Các đợt triệu hồi Volkswagen T-Roc
9 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Volkswagen T-Roc từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Khung tựa lưng ghế trước có thể chứa bộ phận lỗi
Khung tựa lưng ghế trước có thể chứa bộ phận bị lỗi. Tựa lưng sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.
Ổ bi bánh xe có thể hỏng sớm
Các lỗ rỗng trong vật liệu của ổ bi bánh xe có thể khiến bộ phận này bị hỏng và nứt vỡ sớm. Xe sẽ được kiểm tra và thay thế ổ bi bánh xe phía sau bên trái nếu cần thiết.
Nắp khoang động cơ có thể bị bung
Nắp khoang động cơ có thể bung khỏi vị trí gắn, bất kể cách lái xe, tình trạng mặt đường hay thời gian vận hành. Nắp sẽ được tháo bỏ.
Bộ cuộn thu đai an toàn phía trước bên phải có thể bị lỗi
Bộ cuộn thu của đai an toàn tự động ba điểm phía trước bên phải có thể bị lỗi. Đai an toàn sẽ được thay thế.
Phanh đỗ điện tử có thể tự nhả
Phanh đỗ điện tử có thể tự nhả khi nhả bàn đạp ly hợp. Bộ điều khiển phanh sẽ được mã hóa lại.
Keo dán cánh lướt gió sau có thể bị bong
Lớp keo dán giữa phần trên và phần dưới của cánh lướt gió phía sau có thể bị lỗi. Các đại lý sẽ tiến hành kiểm tra, sửa chữa hoặc thay thế cánh lướt gió nếu cần.
Điểm lắp tựa đầu ghế sau có thể hàn sai kỹ thuật
Điểm lắp tựa đầu tựa lưng ghế sau có thể không được hàn chính xác. Khung tựa lưng ghế sau sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.
Phanh đỗ có thể nhả bất ngờ
Phanh đỗ cơ điện có thể nhả không đúng cách. Phần mềm điều khiển phanh sẽ được cập nhật.
Sách hướng dẫn sử dụng bỏ sót thông tin bảo vệ hành khách
Sách hướng dẫn sử dụng thiếu các cảnh báo và hướng dẫn về hệ thống bảo vệ hành khách, túi khí và cách chở trẻ em an toàn; điều này có thể khiến người dùng gặp nguy hiểm. Chủ xe sẽ được thông báo và cấp tài liệu bổ sung cho sách hướng dẫn.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.