Các đợt triệu hồi Volkswagen Scirocco

9 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Volkswagen Scirocco từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.

Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:

  1. Mô-tơ đề có thể quá nhiệt

    Báo cáo ngày 7 tháng 3, 2018Đời xe 2011Đợt triệu hồi DVSA R/2018/062149.625 xe bị ảnh hưởng

    Lò xo hồi vị cuộn solenoid bị cong hoặc gãy có thể giữ cho mô-tơ đề tiếp tục chạy. Nếu không chú ý, bộ phận này có thể bị quá nhiệt, làm cháy xém cục bộ và gây cháy xe. Công tắc solenoid sẽ được thay thế.

  2. Hệ thống ABS và ESC có thể gặp lỗi

    Báo cáo ngày 20 tháng 6, 2017Đời xe 2008–2010Đợt triệu hồi DVSA R/2017/189320.960 xe bị ảnh hưởng

    Kết nối tiếp địa bị gián đoạn có thể khiến hệ thống ABS và ESC gặp lỗi. Phần mềm sẽ được cài đặt và, nơi cần thiết, bộ điều khiển sẽ được thay thế.

  3. Túi khí hoặc bộ căng đai khẩn cấp có thể không kích hoạt

    Báo cáo ngày 22 tháng 3, 2017Đời xe 2016Đợt triệu hồi DVSA R/2017/07931.032 xe bị ảnh hưởng

    Lỗi sản xuất có thể ngăn túi khí hoặc bộ căng đai khẩn cấp kích hoạt trong một vụ va chạm. Cụm túi khí và bộ căng đai khẩn cấp sẽ được thay thế ở những nơi cần thiết.

  4. Ống nhiên liệu áp suất cao có thể bị rò rỉ

    Báo cáo ngày 15 tháng 12, 2011Đời xe 2009–2011Đợt triệu hồi DVSA R/2011/169202.314 xe bị ảnh hưởng

    Vật liệu lỗi có thể gây rò rỉ từ các ống nhiên liệu áp suất cao trong suốt vòng đời sử dụng của xe. Các đối trọng chống rung sẽ được lắp vào đường ống.

  5. Ly hợp có thể ngắt bất ngờ và làm mất khả năng truyền động

    Báo cáo ngày 14 tháng 12, 2009Đời xe 2008–2009Đợt triệu hồi DVSA R/2009/11024.598 xe bị ảnh hưởng

    Nhiệt độ ly hợp có thể bị hiểu sai, khiến ly hợp mở ra bất ngờ và mất truyền động. Bộ điều khiển hộp số sẽ được cập nhật hoặc lập trình lại.

  6. Bình nhiên liệu có thể nứt và rò rỉ

    Báo cáo ngày 18 tháng 11, 1991Đời xe 1987–1988Chiến dịch NHTSA 91V20100051.000 xe bị ảnh hưởng

    Vết nứt có thể hình thành gần mối hàn nối phía sau của bình nhiên liệu, khiến nhiên liệu rò rỉ và có khả năng bắt cháy nếu tiếp xúc với nguồn gây cháy. Bình sẽ được kiểm tra bằng dụng cụ chuyên dụng và thay nếu phát hiện vết nứt.

  7. Bơm nhiên liệu có thể bị kẹt và ngắt nguồn cung cấp nhiên liệu

    Báo cáo ngày 14 tháng 4, 1987Đời xe 1985–1987Chiến dịch NHTSA 87V053000278.520 xe bị ảnh hưởng

    Ở nhiệt độ môi trường cao, bộ lọc nhiên liệu lưới mịn có thể hạn chế dòng chảy nhiên liệu và làm cho bơm nhiên liệu trong bình bị kẹt. Việc nguồn cung cấp nhiên liệu bị gián đoạn có thể làm động cơ chết máy. Lắp đặt bơm nhiên liệu và bộ lọc đã được tinh chỉnh.

  8. Bơm nhiên liệu có thể hỏng ở nhiệt độ cao

    Báo cáo ngày 18 tháng 7, 1985Đời xe 1985Chiến dịch NHTSA 85V09000020.560 xe bị ảnh hưởng

    Ở nhiệt độ cao, bơm nhiên liệu có thể bị hỏng và ngắt nguồn cung cấp nhiên liệu, khiến động cơ chết máy và tạo ra mối nguy hiểm giao thông. Bơm nhiên liệu, ống dẫn và kẹp đã sửa đổi sẽ được lắp đặt.

  9. Ống mềm bình nhiên liệu có thể bị tuột

    Báo cáo ngày 27 tháng 11, 1984Đời xe 1985Chiến dịch NHTSA 84V1520004.000 xe bị ảnh hưởng

    Ống mềm nối với bơm bên trong bình nhiên liệu có thể bị tuột, làm gián đoạn nguồn cung cấp nhiên liệu và khiến động cơ chết máy. Đại lý sẽ lắp đặt ống mềm nhiên liệu đã được cải tiến miễn phí.

Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.

Quay lại trang Volkswagen Scirocco