Các đợt triệu hồi Volkswagen Polo
23 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Volkswagen Polo từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bu-lông trục sau có thể không đúng thông số kỹ thuật
Kết nối bu-lông trục sau có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật và trục xe có thể rời ra, gây mất kiểm soát, va chạm hoặc thương tích. Không lái xe; đưa xe về xưởng để kiểm tra và nếu cần thiết, gia cố lại kết nối.
Bộ tạo khí túi khí trước có thể phát nổ
Bộ tạo khí có thể phát nổ khi túi khí bung, văng ra các mảnh kim loại có thể gây thương tích đe dọa tính mạng hoặc tử vong. Dừng lái xe ngay lập tức và sắp xếp để thay thế túi khí trước.
Túi khí hành khách có thể bảo vệ kém hoặc bị vỡ
Túi khí hành khách có thể bảo vệ kém hoặc vỏ bộ tạo khí có thể bị vỡ khi bung, làm văng các mảnh vỡ có thể gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trong xe. Túi khí hành khách phải được thay thế.
Bộ bơm khí túi khí người lái có thể xuống cấp
Không khí và độ ẩm có thể xâm nhập vào bộ bơm khí túi khí người lái và làm cho bộ phận này xuống cấp. Túi khí sẽ được thay thế.
Túi khí người lái có thể bung không đúng cách
Túi khí người lái có thể bung không đúng cách khi được kích hoạt. Cụm túi khí người lái sẽ được thay thế.
Bộ tạo khí túi khí có thể nổ và bắn mảnh vỡ
Nhiệt độ và độ ẩm có thể làm chất đẩy xuống cấp, khiến áp suất quá mức làm nổ bộ tạo khí khi túi khí bung. Mảnh kim loại có thể xuyên qua túi khí và gây thương tích cho người ngồi trên xe. Biện pháp khắc phục là thu hồi sản phẩm từ người dùng cuối.
Cánh gió nóc có thể không được dán đúng cách
Cánh gió nóc có thể chưa được dán vào cửa hậu bằng vật liệu và quy trình quy định. Cánh gió sẽ được thay thế.
Khung cửa sổ trời có thể chưa được dán dính vào mui xe
Khung cửa sổ trời có thể chưa được dán dính đúng cách vào mui xe. Bộ phận này sẽ được kiểm tra và dán dính lại chính xác nếu cần.
Tấm ốp túi khí hành khách có thể không vỡ như thiết kế
Lưới bị lỗi tại điểm vỡ được thiết kế của tấm ốp túi khí hành khách có thể ngăn nó mở ra như dự định. Tấm táp-lô sẽ được thay thế.
Dầu trong đường chân không có thể làm giảm trợ lực phanh
Dầu có thể đi qua các đường chân không của bơm kép vào bầu trợ lực phanh, làm giảm trợ lực phanh. Đường chân không sẽ được thay; các bộ phận khác bị dầu ảnh hưởng sẽ được kiểm tra và thay nếu cần.
Bu lông bộ điều chỉnh trục cam có thể lỏng
Các bu lông vỏ bộ điều chỉnh trục cam có thể bị lỏng và làm gãy puly. Bộ điều chỉnh trục cam sẽ được thay thế.
Hành trình cần phanh tay có thể tăng lên
Sự dịch chuyển của đai ốc điều chỉnh có thể làm tăng hành trình cần phanh tay. Cụm chi tiết sẽ được điều chỉnh lại và lắp thiết bị khóa vào đai ốc.
Dây đai an toàn ghế sau bên trái có thể tự động tháo ra bất ngờ
Dây đai an toàn ghế sau bên trái có thể tự động tháo ra bất ngờ. Một miếng đệm sẽ được lắp vào ổ khóa đôi của ghế sau.
Mối hàn móc kéo xe có thể bị hỏng khi sử dụng
Mối hàn móc kéo xe có thể bị hỏng trong quá trình sử dụng, gây mất lực kéo và khiến dây cáp kéo cùng móc kéo có thể gây hư hỏng hoặc thương tích. Móc kéo trong bộ dụng cụ theo xe sẽ được thay thế.
Khóa trẻ em ở cửa có thể tự nhả
Khóa trẻ em ở cửa có thể tự nhả mà người lái không hay biết, khiến cửa đang đóng có thể mở từ bên trong. Cơ cấu khóa sẽ được kiểm tra và thay nếu cần.
Tựa lưng ghế trước có thể gãy khi va chạm
Mối hàn kém ở bộ phận lắp tựa lưng ghế trước có thể khiến tựa lưng gãy khi va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Khung tựa lưng thuộc diện ảnh hưởng sẽ được kiểm tra và thay thế nếu nằm trong phạm vi sản xuất bị ảnh hưởng.
Túi khí có thể bung ngoài ý muốn
Cảm biến gia tốc có thể gửi tín hiệu sai, khiến túi khí bung ngoài ý muốn. Xe sẽ được kiểm tra và bộ điều khiển sẽ được thay thế nếu cần.
Lọc nhiên liệu có thể bị nứt và rò rỉ
Lọc nhiên liệu có thể bị nứt xung quanh đầu vào, cho phép nhiên liệu rò rỉ. Điều này có thể gây ra mùi trong xe, làm ô nhiễm mặt đường và ảnh hưởng đến khả năng xử lý tình huống. Lọc nhiên liệu sẽ được kiểm tra và thay thế bằng loại cải tiến nếu cần.
Dây điện sưởi ghế trước có thể gây cháy
Dây căng bọc ghế có thể tiếp xúc với các sợi điện trở sưởi ghế và gây đoản mạch, có thể làm hỏng bọc ghế trước do cháy. Dây căng ghế trước sẽ được bọc cách điện.
Bu-lông nắp bơm nhiên liệu kép có thể gãy
Lỗi sản xuất có thể khiến bu-lông nắp bị gãy, làm vỏ bơm lỏng và dầu diesel rò rỉ. Bơm sẽ được kiểm tra và bu-lông nắp thuộc diện bị ảnh hưởng sẽ được thay.
Ống chân không trợ lực phanh có thể nứt và rò rỉ
Ống chân không dẫn tới bộ trợ lực phanh có thể nứt và rò rỉ, làm giảm lực trợ lực và tăng lực cần đạp lên bàn đạp phanh. Điều này không khiến phanh mất hoàn toàn tác dụng. Các ống sẽ được kiểm tra và thay nếu cần.
Điểm lắp bàn đạp ly hợp có thể nứt gãy
Mối hàn kém có thể khiến vị trí lắp bàn đạp ly hợp bị nứt gãy, ảnh hưởng đến hoạt động của ly hợp. Giá đỡ bàn đạp bổ sung và đường hàn gia cường sẽ được lắp.
Ống chân không phanh có thể nứt
Các vết nứt có thể khiến ống chân không phanh bị rò rỉ và mất trợ lực bầu phanh, đòi hỏi phải đạp bàn đạp phanh mạnh hơn. Điều này không gây mất phanh hoàn toàn. Kiểm tra các ống và thay thế nếu cần.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.