Các đợt triệu hồi Volkswagen ID. Buzz

9 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Volkswagen ID. Buzz từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.

Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:

  1. Các tế bào pin điện áp cao có thể tự xả điện

    Báo cáo ngày 12 tháng 3, 2026Đời xe 2022–2024Đợt triệu hồi DVSA R/2026/1509.465 xe bị ảnh hưởng

    Lỗi sản xuất có thể khiến các tế bào pin tự xả điện. Tình trạng tự xả điện nghiêm trọng có thể làm sáng đèn báo màu vàng. Các mô-đun pin sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần. Chỉ được sạc xe ngoài trời và tối đa 80%.

  2. Mô-đun pin điện áp cao có thể quá nhiệt

    Báo cáo ngày 29 tháng 12, 2025Đời xe 2023Đợt triệu hồi DVSA R/2026/04621 xe bị ảnh hưởng

    Mô-đun pin không đạt tiêu chuẩn chất lượng có thể làm giảm phạm vi hoạt động, bật đèn cảnh báo màu vàng hoặc quá nhiệt, có khả năng gây cháy xe. Các mô-đun pin bị ảnh hưởng sẽ được kiểm tra và thay thế.

  3. Giá đỡ điều hòa không khí có thể làm hỏng túi khí bên

    Báo cáo ngày 16 tháng 12, 2025Đời xe 2025Đợt triệu hồi DVSA R/2025/55117 xe bị ảnh hưởng

    Giá đỡ có cạnh sắc có thể làm hỏng túi khí bên khi nó bung ra trong một vụ va chạm, ảnh hưởng đến hoạt động của túi khí. Giá đỡ sẽ được thay thế bằng loại không có cạnh sắc.

  4. Túi khí hành khách có thể bảo vệ kém hoặc bị vỡ

    Báo cáo ngày 9 tháng 6, 2025Đời xe 2022–2025Đợt triệu hồi DVSA R/2025/2082.067 xe bị ảnh hưởng

    Túi khí hành khách có thể bảo vệ kém hoặc vỏ bộ tạo khí có thể bị vỡ khi bung, làm văng các mảnh vỡ có thể gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trong xe. Túi khí hành khách phải được thay thế.

  5. Ghế băng hàng thứ ba có thể cho phép ba hành khách với hai dây đai an toàn

    Báo cáo ngày 15 tháng 5, 2025Đời xe 2025Chiến dịch NHTSA 25V2690005.644 xe bị ảnh hưởng

    Ghế băng hàng thứ ba đủ rộng cho ba người nhưng chỉ có hai dây đai an toàn. Hành khách thứ ba sẽ không có dây đai, làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ điều chỉnh chiều rộng ghế bằng phần viền, hoàn toàn miễn phí.

  6. Đai ốc trục trước có thể bị lỏng

    Báo cáo ngày 10 tháng 4, 2025EU Safety Gate SR/01711/25

    Đai ốc lắp sai ở một bên trục trước có thể mất lực siết và lỏng ra. Sau đó, bu-lông ở khớp cầu hoặc tay đòn điều khiển có thể gãy, tạo nguy cơ tai nạn. Sản phẩm được triệu hồi từ người dùng cuối.

  7. Đèn cảnh báo phanh có thể hiển thị sai biểu tượng hoặc màu sắc

    Báo cáo ngày 10 tháng 4, 2025Đời xe 2025Chiến dịch NHTSA 25V2330005.637 xe bị ảnh hưởng

    Đèn cảnh báo hệ thống phanh có thể hiển thị sai biểu tượng và màu sắc, không cảnh báo cho tài xế về các thông tin an toàn quan trọng và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm bảng đồng hồ hoàn toàn miễn phí.

  8. Giá để đồ khoang hành lý có thể bị lỏng

    Báo cáo ngày 16 tháng 9, 2024Đời xe 2022Đợt triệu hồi DVSA R/2024/1071 xe bị ảnh hưởng

    Giá để đồ khoang hành lý có thể bị lỏng và bay vào khoang hành khách, gây nguy cơ chấn thương. Giá cũ sẽ được tháo ra và thay thế bằng giá mới.

  9. Các mối nối rô-tuyn lái và càng treo có thể lắp sai

    Báo cáo ngày 9 tháng 9, 2024Đời xe 2024Đợt triệu hồi DVSA R/2024/3454 xe bị ảnh hưởng

    Rô-tuyn lái của thanh kéo ngang cầu trước và mối nối càng treo có thể đã được lắp sai. Các mối nối sẽ được kiểm tra và thay đai ốc nếu cần.

Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.

Quay lại trang Volkswagen ID. Buzz