Các đợt triệu hồi Volkswagen Beetle
38 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Volkswagen Beetle từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bộ tạo khí túi khí người lái có thể phát nổ
Việc tiếp xúc với độ ẩm và nhiệt độ cao có thể làm suy giảm chất tạo khí của bộ tạo khí túi khí người lái, khiến bộ tạo khí phát nổ và văng ra các mảnh kim loại có thể gây thương tích cho người ngồi trên xe. Cụm túi khí người lái sẽ được thay thế miễn phí.
Bộ tạo khí túi khí trước có thể phát nổ
Bộ tạo khí có thể phát nổ khi túi khí bung, văng ra các mảnh kim loại có thể gây thương tích đe dọa tính mạng hoặc tử vong. Dừng lái xe ngay lập tức và sắp xếp để thay thế túi khí trước.
Bộ bơm khí túi khí người lái có thể bị nứt vỡ
Sau thời gian dài tiếp xúc với độ ẩm và nhiệt độ cao, bộ bơm khí túi khí người lái có thể phát nổ và văng các mảnh kim loại vào trong xe, có khả năng gây chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế cụm túi khí người lái, hoàn toàn miễn phí.
Bộ bơm khí túi khí người lái có thể xuống cấp
Không khí và độ ẩm có thể xâm nhập vào bộ bơm khí túi khí người lái và làm cho bộ phận này xuống cấp. Túi khí sẽ được thay thế.
Bộ tạo khí túi khí lái có thể bị vỡ
Bộ tạo khí túi khí của người lái có thể bị vỡ sau thời gian dài tiếp xúc với độ ẩm và nhiệt độ cao, văng các mảnh kim loại sắc nhọn vào xe và gây nguy cơ chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế túi khí của người lái miễn phí.
Bộ bơm túi khí người lái có thể phát nổ
Việc tiếp xúc lâu ngày với độ ẩm và nhiệt độ cao có thể làm xuống cấp chất tạo khí trong bộ bơm, khiến bộ bơm túi khí người lái phát nổ và bắn các mảnh kim loại sắc nhọn vào trong xe. Các đại lý sẽ thay thế túi khí phía trước của người lái, hoàn toàn miễn phí.
Các sửa đổi trên xe có thể ảnh hưởng đến việc tuân thủ quy định
Các sửa đổi được thực hiện trong giai đoạn đánh giá nội bộ có thể khiến xe không đáp ứng các yêu cầu quy định hiện hành, tiềm ẩn nguy cơ va chạm, hỏa hoạn hoặc chấn thương. Các xe bị ảnh hưởng sẽ được mua lại.
Công tắc cần số có thể cho phép rút chìa khóa khi chưa ở P
Silicat tích tụ trên các tiếp điểm của công tắc cần số có thể khiến chìa khóa rút được khi hộp số chưa ở vị trí P, làm tăng nguy cơ xe tự trôi, gây thương tích hoặc tai nạn. Dealer sẽ lắp thêm một công tắc và bo mạch, miễn phí.
Cụm đồng hồ tap-lô có thể không cảnh báo lỗi phanh
Cụm đồng hồ tap-lô có thể không hiển thị cảnh báo khi phát hiện lỗi hệ thống phanh. Nếu không có cảnh báo, tài xế có thể mất kiểm soát khi phanh, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm cụm đồng hồ tap-lô hoàn toàn miễn phí.
Pít-tông kẹp phanh sau có thể được phủ lớp bảo vệ không đúng cách
Pít-tông kẹp phanh sau có thể có lớp phủ không đúng. Cụm kẹp phanh sau sẽ được thay thế.
Lớp phủ cùm phanh có thể làm giảm hiệu suất phanh
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Lớp phủ không đủ trên các piston cùm phanh có thể làm giảm hiệu suất phanh và làm tăng nguy cơ tai nạn. Chủ xe được khuyến cáo không nên lái xe cho đến khi hệ thống phanh được kiểm tra; các đại lý sẽ xả gió hệ thống phanh.
Mô-tơ đề có thể quá nhiệt
Lò xo hồi vị cuộn solenoid bị cong hoặc gãy có thể giữ cho mô-tơ đề tiếp tục chạy. Nếu không chú ý, bộ phận này có thể bị quá nhiệt, làm cháy xém cục bộ và gây cháy xe. Công tắc solenoid sẽ được thay thế.
Nhãn thông tin lốp xe có thể không chính xác
Thông tin không chính xác trên nhãn lốp có thể dẫn đến việc quá tải, điều này có thể ảnh hưởng đến khả năng vận hành hoặc làm hỏng lốp và tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ lắp đặt nhãn được hiệu chỉnh lại miễn phí.
Vấu cam có thể bị mòn vẹt và giảm trợ lực phanh
Vấu cam có chức năng dẫn động bơm chân không phanh có thể bị vỡ, làm giảm trợ lực phanh và kéo dài quãng đường phanh. Đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển động cơ.
Càng dọc cầu sau có thể gãy
Va chạm từ phía sau hoặc lùi nhanh qua chướng ngại vật cao có thể làm biến dạng và suy yếu càng dọc cầu sau, khiến càng có thể gãy về sau và ảnh hưởng đến khả năng giữ hướng. Càng sẽ được kiểm tra hư hỏng và thay thế nếu cần; các trường hợp khác sẽ được lắp tấm gia cường.
Ống rail nhiên liệu có thể rò rỉ
Mối hàn không đủ có thể khiến nhiên liệu rò rỉ từ ống rail nhiên liệu. Ống rail nhiên liệu sẽ được thay thế.
Nắp bịt ống phân phối nhiên liệu có thể hỏng
Nắp bịt ống phân phối nhiên liệu có thể bị hỏng, cho phép nhiên liệu rò rỉ vào khoang động cơ. Nhiên liệu ở gần nguồn đánh lửa có thể gây ra hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay thế các ống phân phối nhiên liệu bằng phụ tùng mới hoàn toàn miễn phí.
Kính cửa sổ trời có thể bị vỡ
Kính cửa sổ trời có thể vỡ khi lái xe trên mặt đường cứng hoặc đè phải ổ gà, có thể làm bị thương người ngồi trên xe và làm tài xế mất tập trung. Các đại lý sẽ thay thế cửa sổ trời miễn phí.
Càng chữ A phía sau có thể bị gãy
Càng chữ A phía sau từng bị biến dạng có thể đột ngột gãy, có thể gây mất kiểm soát xe và dẫn đến tai nạn. Các đại lý sẽ lắp đặt một miếng lót trên các càng chữ A cầu sau miễn phí.
Gioăng làm mát dầu hộp số có thể bị rò rỉ
Các vòng gioăng giữa hộp số và bộ làm mát dầu có thể bị rò rỉ chất lỏng. Nếu chất lỏng tiếp xúc với bề mặt nóng, nó có thể gây ra hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay thế các vòng gioăng miễn phí.
Ghế hành khách bị ướt có thể ngăn cản việc phát hiện ghế trẻ em
Nếu ghế hành khách bị ướt, mô-đun điều khiển có thể không phát hiện được ghế trẻ em và có thể không tắt túi khí. Túi khí có thể gây thương tích cho trẻ em trong một vụ tai nạn. Các mô-đun điều khiển sẽ được thay thế miễn phí.
Lốp mùa hè có thể không đạt tiêu chuẩn an toàn
Một số xe có thể trang bị lốp mùa hè không tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn liên bang và tài xế có thể không biết chúng được lắp trên xe. Đặc tính bám đường và hiệu suất khác biệt của chúng có thể làm tăng nguy cơ tai nạn. Các loại lốp không đạt chuẩn sẽ được thay thế, hoàn toàn miễn phí.
Ghế có thể không đáp ứng yêu cầu bảo vệ người ngồi
Xe không đáp ứng các yêu cầu thử nghiệm va chạm với rào chắn hiện hành và có thể không cung cấp mức bảo vệ theo các yêu cầu đó. Dealer sẽ đề nghị thay xe bằng một xe tương đương đáp ứng các yêu cầu.
Đường ống nhiên liệu có thể bị cọ mòn và rò rỉ
Mấu bình chứa nước rửa kính hoặc kẹp ống trợ lực lái có thể cọ vào đường ống nhiên liệu trong khoang động cơ. Đường ống có thể rò rỉ nhiên liệu và gây cháy nếu nhiên liệu tiếp xúc với nguồn phát lửa. Dealer sẽ kiểm tra và, nếu cần, thay đường ống nhiên liệu, đồng thời khắc phục nguyên nhân gây cọ mòn, miễn phí.
Mối hàn cảm biến túi khí có thể bị nứt
Mối hàn cảm biến va chạm có thể nứt ở nhiệt độ cao, kích hoạt chế độ dự phòng khiến túi khí trước bung trong va chạm trực diện khi độ giảm tốc đủ lớn. Trong các va chạm nhẹ, túi khí có thể bung mạnh hơn thiết kế, gây nguy cơ chấn thương cho người ngồi sai tư thế. Các đại lý sẽ thay cảm biến bị ảnh hưởng miễn phí.
Cánh gió mui có thể lỏng hoặc rơi
Keo dán không phù hợp có thể khiến cánh gió mui bị lỏng hoặc rơi mà không báo trước. Cánh gió có thể va trúng người hoặc trở thành chướng ngại vật cho các tài xế khác, có thể gây tai nạn. Các đại lý sẽ thay cánh gió.
Công tắc đèn phanh có thể hoạt động sai
Nếu được lắp không đúng, công tắc đèn phanh có thể khiến đèn phanh ngừng hoạt động hoặc luôn sáng. Tín hiệu không chính xác khi phanh có thể góp phần gây va chạm. Các đại lý sẽ lắp công tắc đèn phanh thiết kế mới miễn phí.
Công tắc đèn phanh có thể trục trặc
Công tắc đèn phanh lắp không đúng cách có thể bị hỏng, khiến đèn phanh không sáng hoặc sáng liên tục. Nếu đèn không báo hiệu phanh đúng cách, tai nạn có thể xảy ra bất ngờ. Các đại lý sẽ lắp đặt công tắc được thiết kế mới hoàn toàn miễn phí.
Nhãn thông tin lốp ghi sai kích thước lốp trước
Nhãn thông tin lốp ghi sai kích thước lốp trước; việc lắp lốp thay thế dựa theo đó có thể dẫn đến việc sử dụng sai kích thước. Chủ xe sẽ nhận được nhãn được chỉnh sửa và hướng dẫn lắp đặt. Đại lý có thể lắp đặt miễn phí nếu có yêu cầu.
Bu-lông nắp bơm nhiên liệu kép có thể gãy
Lỗi sản xuất có thể khiến bu-lông nắp bị gãy, làm vỏ bơm lỏng và dầu diesel rò rỉ. Bơm sẽ được kiểm tra và bu-lông nắp thuộc diện bị ảnh hưởng sẽ được thay.
Bơm diesel áp suất cao có thể rò rỉ nhiên liệu
Bu lông không đúng tiêu chuẩn có thể khiến nhiên liệu diesel rò rỉ từ bơm, gây nguy cơ cháy nếu tiếp xúc với nguồn gây cháy. Dealer sẽ thay bơm diesel.
Nhãn thông tin lốp xe có thể ghi sai số chỗ ngồi
Nhãn thông tin lốp có thể ghi năm chỗ ngồi thay vì bốn. Việc vượt quá sức chứa chính xác có thể làm quá tải xe, ảnh hưởng đến khả năng vận hành và làm tăng nguy cơ tai nạn hoặc chấn thương. Chủ xe sẽ nhận được nhãn mới kèm hướng dẫn lắp đặt.
Hệ thống phát hiện hành khách có thể ngừng hoạt động
Chức năng phát hiện hành khách có thể bị vô hiệu hóa, khiến hệ thống túi khí không hoạt động như thiết kế và có khả năng không bảo vệ người ngồi trên xe đúng cách trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ lập trình lại hệ thống.
Công tắc đèn phanh có thể bị hỏng
Công tắc đèn phanh có thể bị hỏng, khiến đèn phanh không hoạt động hoặc khiến đèn phanh sáng liên tục trong khi xe đang đỗ. Các đại lý sẽ kiểm tra và nếu cần, sẽ thay thế công tắc hoàn toàn miễn phí.
Các điểm neo ghế trẻ em không được nhận diện
Các điểm neo ghế trẻ em ở hàng ghế sau không được đánh dấu hoặc mô tả trong sách hướng dẫn sử dụng theo quy định. Chủ xe sẽ nhận tài liệu bổ sung cho sách hướng dẫn, các đồ gá dẫn hướng, nhãn dán và hướng dẫn lắp đặt.
Lỗi bộ điều khiển ABS có thể gây quá nhiệt
Lỗi điện trong bộ điều khiển ABS có thể khiến các linh kiện liên quan quá nhiệt, gây hư hại do hỏa hoạn và khiến phanh chính hoạt động mà không có chức năng chống bó cứng. Bộ điều khiển sẽ được kiểm tra và thay mới nếu cần.
Bộ điều khiển điện tử ABS có thể bị đoản mạch và gây cháy
Đoản mạch có thể xảy ra bên trong bộ điều khiển điện tử ABS và gây ra hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay thế bộ điều khiển ABS, miễn phí.
Hệ thống dây điện động cơ có thể bị cọ xát và hư hỏng
Dây điện đi quá gần khay ắc-quy có thể cọ xát, khiến máy nén điều hòa hoặc bơm nhiên liệu hoạt động sai. Bơm nhiên liệu hỏng có thể làm xe chết máy và gây cháy khoang động cơ. Các đại lý sẽ lắp khay cải tiến, kiểm tra, bố trí lại và cố định dây điện.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.