Các đợt triệu hồi Vauxhall Vectra
7 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Vauxhall Vectra từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bộ bơm khí túi khí người lái có thể bị nứt vỡ
Các hóa chất trong bộ bơm khí túi khí có thể xuống cấp theo thời gian, khiến bộ bơm khí nứt vỡ với lực quá mức trong một vụ va chạm và có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Mô-đun túi khí người lái sẽ được thay thế.
Phanh tay có thể nhả một phần
Phanh tay có thể bị nhả một phần, khiến xe có thể trôi đi. Cơ cấu phanh tay đã được cải tiến sẽ được lắp đặt để giảm thiểu khả năng bị nhả một phần.
Vòi phun nước rửa kính có sưởi có thể bị đoản mạch
Độ ẩm có thể xâm nhập vào vỏ vòi phun nước rửa kính có sưởi và làm đoản mạch các bộ phận gia nhiệt của nó, có thể gây ra hỏa hoạn. Vỏ vòi phun nước rửa kính có sưởi sẽ bị ngắt kết nối.
Dây đai an toàn giữa hàng ghế sau có thể không giữ được người ngồi
Bộ cuộn dây đai có thể bị thiếu thanh khóa, do đó dây đai an toàn giữa hàng ghế sau có thể không giữ người ngồi đúng cách trong một vụ va chạm trực diện. Dây đai sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Moay-ơ bánh sau có thể rời ra
Vòng trong bạc đạn bánh sau được tôi cứng không đúng kỹ thuật có thể gây tiếng kêu ù và trong trường hợp nặng, moay-ơ có thể rời ra, làm giảm nghiêm trọng khả năng điều khiển. Dập ngày tháng trên moay-ơ sẽ được kiểm tra và cụm bạc đạn moay-ơ sẽ được thay thế nếu cần.
Ống xả sau có thể tuột
Ống xả sau có thể dịch chuyển về phía sau và tuột khỏi ống trước, có nguy cơ làm hỏng các bộ phận dưới gầm xe. Dealer sẽ kiểm tra các khu vực dưới gầm bị ảnh hưởng và lắp kẹp ống xả mới.
Bu-lông cố định dây an toàn sau có thể chưa được siết đủ
Bu-lông cố định dây an toàn sau có thể chưa được siết đúng thông số. Các bu-lông sẽ được kiểm tra và siết đúng thông số.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.