Các đợt triệu hồi Toyota Verso
10 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Toyota Verso từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bu-lông kẹp kim phun có thể được siết không đúng lực
Kim phun có thể đã được lắp lại với lực siết không đúng. Lực siết bu-lông kẹp sẽ được kiểm tra và các bộ phận sẽ được thay thế nếu cần thiết.
Mô-đun điều khiển túi khí có thể gây bung ngoài ý muốn
Mô-đun điều khiển túi khí có thể bị đoản mạch bên trong, gây ra hiện tượng bung túi khí ngoài ý muốn. Thay thế cụm cảm biến túi khí.
Túi khí bên ở ghế trước bên phải có thể không bung
Túi khí bên ghế trước bên phải có thể không bung như thiết kế trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ tiến hành thay thế.
Lỗi thân bướm ga có thể làm động cơ chết máy
Nước lọt vào mạch bộ chấp hành thân bướm ga có thể gây lỗi đọc vị trí hoặc đoản mạch, khiến động cơ có thể chết máy khi đang chạy. Thân bướm ga sẽ được thay thế; dây điện động cơ và ECU sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.
Lỗi ly hợp có thể khiến hộp số hoạt động sai
Pít-tông ly hợp có thể được chế tạo sai, khiến hộp số hoạt động không đúng và có thể làm mất công suất. Hoạt động của ly hợp sẽ được kiểm tra; tùy kết quả, bộ phận ly hợp hoặc cụm hộp số sẽ được thay thế.
Cảm biến lọc nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Trong điều kiện thời tiết lạnh, vòng đệm O-ring của cảm biến nước lọc nhiên liệu có thể khiến nhiên liệu ngấm vào cảm biến và rò rỉ qua lỗ thông hơi. Bộ lọc sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết, đồng thời thông tin bảo dưỡng sẽ được sửa đổi.
Vô-lăng có thể tuột ra
Đai ốc siết vô-lăng có thể không đủ độ chặt. Nếu phớt lờ, nó có thể bung ra và vô-lăng có thể tách khỏi trục lái, gây mất lái. Đai ốc sẽ được kiểm tra và siết đúng lực siết.
Trợ lực lái có thể mất hỗ trợ
Ngưng tụ hơi nước trong rơ-le mô-đun điều khiển trợ lực lái điện có thể gây đoản mạch và ngắt hệ thống trợ lực, đi kèm với còi cảnh báo và đèn trên bảng táp-lô. Mô-đun điều khiển nguồn sẽ được thay thế.
Kính cửa sổ trời toàn cảnh có thể rời ra
Kính nóc có thể bong khỏi khung và cuối cùng rời ra. Kính sẽ được kiểm tra và thay nếu cần.
Bàn đạp ga có thể hồi về chậm hoặc không trở về vị trí không tải
Hơi ẩm ngưng tụ trên một chi tiết bị mòn trong cụm bàn đạp ga có thể khiến bàn đạp ga hồi về chậm hoặc không trở về vị trí không tải. Một thanh thép gia cố sẽ được lắp đặt để tạo khoảng trống và tăng cường lực cho lò xo hồi về.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.