Các đợt triệu hồi Toyota Proace Verso
8 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Toyota Proace Verso từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Lỗi phần mềm có thể làm đen cả hai màn hình
Lỗi phần mềm có thể khiến màn hình thông tin giải trí và cụm đồng hồ chuyển sang màu đen hoàn toàn sau khi bật khóa điện. Khi sự cố xảy ra, tình trạng này sẽ kéo dài vĩnh viễn. Hãy chấp nhận và cài đặt bản cập nhật qua mạng (OTA).
Phần mềm động cơ có thể làm chậm cảnh báo khí thải
Lỗi phần mềm bộ điều khiển động cơ có thể làm chậm đèn báo lỗi, khiến lượng khí thải ống xả vượt quá giới hạn trước khi đèn bật sáng. Phần mềm hiệu chuẩn bộ điều khiển động cơ sẽ được cập nhật.
Bu-lông càng chữ A hệ thống treo trước có thể hỏng do ăn mòn
Ăn mòn có thể khiến bu-lông càng chữ A hệ thống treo trước bị hỏng, có thể ảnh hưởng đến khả năng điều khiển xe. Các bu-lông và ống lót sẽ được thay thế.
Đèn báo lỗi động cơ có thể không sáng đối với lỗi khí thải
Đèn báo trục trặc có thể không sáng nếu hệ thống khử xúc tác chọn lọc hoặc bộ lọc hạt dầu diesel phát sinh lỗi. Phần mềm bộ điều khiển động cơ sẽ được cập nhật.
Xích trục cam có thể mòn sớm và đứt
Xích trục cam mòn sớm khi động cơ chạy ở tốc độ cao và chịu tải lớn có thể gây tiếng ồn bất thường hoặc đứt xích. Xích sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần, đồng thời phần mềm bộ điều khiển động cơ sẽ được cập nhật.
Chỗ cố định ghế có thể giảm độ bền
Ren đai ốc cố định không đúng thông số có thể làm giảm độ bền của các điểm cố định ghế trước và/hoặc ghế sau. Các chỗ cố định sẽ được gia công lại bằng đai ốc và bu-lông mới.
Có thể đã lắp sai lò xo cuộn phía sau
Lò xo cuộn phía sau không đúng thông số kỹ thuật có thể đã được lắp. Lò xo sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.
Bộ điều khiển động cơ có thể hiển thị dữ liệu hiệu suất không chính xác
Bộ điều khiển động cơ có thể hiển thị tỷ lệ hiệu suất khi sử dụng thực tế không chính xác khi đọc dữ liệu, điều này không tuân thủ các quy định. Không có tác động đến an toàn hoặc khí thải. Bộ phận này sẽ được lập trình lại với phần mềm và hiệu chuẩn đã cập nhật.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.