Các đợt triệu hồi Toyota Echo
5 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Toyota Echo từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Cảm biến vị trí trục khuỷu có thể tuột kết nối
Dầu có thể lọt vào giắc cắm cảm biến và nhiệt có thể làm biến dạng giắc cắm, khiến nó bị tuột ra. Động cơ có thể chết máy khi đang lái và có thể không khởi động lại được. Các đại lý sẽ thay thế cảm biến hoàn toàn miễn phí.
Khu vực gioăng xi-lanh phanh chính có thể bị ăn mòn
Ăn mòn gần gioăng cao su có thể khiến dầu phanh rò rỉ hoặc không khí lọt vào xi-lanh phanh chính, làm tăng quãng đường phanh. Dealer sẽ kiểm tra xi-lanh phanh chính và thay xi-lanh cùng bầu trợ lực nếu cần.
Tuyết có thể làm hỏng đường ống phanh sau
Khi lái xe dừng-chạy liên tục trong tuyết dày và nhiệt độ thấp, tuyết đóng băng bên trong bánh xe sau có thể chạm vào và làm hỏng đường ống phanh. Đường ống bị hỏng có thể rò rỉ dầu và làm giảm hiệu lực phanh. Các đại lý sẽ thay thế các đường ống phanh sau.
Hỗ trợ phanh có thể giảm trong điều kiện thời tiết lạnh
Trong điều kiện thời tiết lạnh ngay sau khi khởi động động cơ, khi điều hòa và các thiết bị điện khác làm tăng tải, bộ trợ lực phanh có thể không có đủ chân không. Trợ lực phanh có thể giảm, đòi hỏi lực đạp phanh nhiều hơn và làm tăng quãng đường dừng xe. Các đại lý sẽ thay bộ trợ lực phanh và má phanh trước.
Hơi ẩm đóng băng có thể làm giảm trợ lực chân không phanh
Hơi ẩm từ cửa thông gió PCV có thể đến cổng chân không phanh bên trong cổ góp hút và bắt đầu đóng băng. Trợ lực chân không giảm đồng nghĩa với việc cần nhiều lực đạp phanh hơn và quãng đường phanh dài hơn. Các đại lý sẽ sửa chữa cổng chân không.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.