Các đợt triệu hồi Toyota Corolla Cross
9 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Toyota Corolla Cross từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Âm thanh cảnh báo khi lùi có thể quá nhỏ
Xe có thể không phát âm thanh cảnh báo đủ lớn khi lùi, khiến người đi bộ không được cảnh báo và có thể bị thương. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm âm thanh cảnh báo miễn phí.
Bu lông biến tần lỏng có thể gây mất công suất hoặc cháy
Bu lông bên trong biến tần có thể bị lỏng, khiến tiếp xúc tại đầu cực không hoàn chỉnh và xe mất công suất truyền động, làm tăng nguy cơ va chạm. Bu lông lỏng cũng có thể gây chập điện khi xe đang bật nguồn, làm tăng nguy cơ cháy. Đại lý sẽ thay cụm biến tần miễn phí.
Màn hình cụm đồng hồ có thể không hoạt động khi khởi động
Lập trình không đúng có thể khiến dữ liệu lặp lại được ghi vào bộ nhớ cụm đồng hồ nhiều lần, làm bộ nhớ xuống cấp và khiến màn hình vĩnh viễn không hiển thị khi khởi động. Cụm đồng hồ sẽ được lập trình lại hoặc thay thế.
Mối nối cột tay lái có thể làm vô hiệu hóa túi khí người lái
Mối nối được hàn không đủ chắc trong cáp xoắn ốc cột lái có thể tách rời và vô hiệu hóa túi khí người lái, khiến túi khí có thể không bung như thiết kế và làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay cụm chi tiết nếu cần, miễn phí.
Hệ thống hỗ trợ phanh có thể bị mất khi vào cua
Lỗi phần mềm có thể làm mất trợ lực phanh khi vào cua, làm tăng quãng đường dừng xe và nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm kiểm soát chống trượt miễn phí.
Nhãn tải trọng có thể hiển thị giá trị trọng lượng không chính xác
Nhãn sửa đổi khả năng chịu tải có thể hiển thị các giá trị trọng lượng cộng thêm không chính xác, điều này có thể dẫn đến quá tải và làm tăng nguy cơ va chạm. Nhãn mới sẽ được gửi qua bưu điện cho chủ xe miễn phí.
Bảng táp-lô có thể cản túi khí hành khách bung
Bảng táp-lô có thể thiếu đường đục lỗ theo yêu cầu, khiến túi khí trước phía hành khách không bung đúng cách và làm tăng nguy cơ chấn thương khi xảy ra va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra và thay bảng táp-lô nếu cần, miễn phí.
Túi khí người lái có thể bị vô hiệu hóa
Mối nối hàn kém trong cáp xoắn ốc của cột lái có thể tách rời và vô hiệu hóa túi khí người lái, làm tăng nguy cơ chấn thương khi va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra và thay cụm cáp xoắn ốc nếu cần, miễn phí.
Táp-lô có thể cản túi khí bung
Táp-lô có thể thiếu đường đục lỗ theo yêu cầu, khiến túi khí trước phía hành khách không bung đúng cách và làm tăng nguy cơ chấn thương khi va chạm. Dealer sẽ kiểm tra và thay táp-lô nếu cần, miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.