Các đợt triệu hồi Toyota Avalon
37 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Toyota Avalon từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Cảm biến phân loại người ngồi có thể cản túi khí bung
Cảm biến phân loại người ngồi có thể bị chập mạch, khiến túi khí trước phía hành khách không bung và làm tăng nguy cơ chấn thương khi xảy ra va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra và thay cảm biến nếu cần, miễn phí.
Hư hỏng trụ lái có thể ảnh hưởng đến hoạt động của túi khí
Chốt ngắt trên trụ lái bị hư hỏng có thể ảnh hưởng đến hoạt động của túi khí người lái trong một vụ tai nạn, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế trụ lái, hoàn toàn miễn phí.
Bơm nhiên liệu áp suất thấp có thể bị hỏng
Bơm nhiên liệu bên trong bình chứa có thể bị hỏng, khiến động cơ chết máy khi đang lái xe và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế cụm bơm nhiên liệu bằng loại cải tiến hoàn toàn miễn phí.
Vết nứt trên động cơ có thể gây rò rỉ nước làm mát
Các vết nứt trên động cơ có thể làm rò rỉ nước làm mát, gây quá nhiệt, chết máy trên các xe chạy xăng thông thường, hoặc gây hư hỏng cơ khí dẫn đến rò rỉ dầu và nguy cơ cháy xe. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế động cơ, bao gồm cả lốc máy, tùy theo nhu cầu, miễn phí.
Bộ điều khiển túi khí có thể vô hiệu hóa túi khí hoặc bộ căng đai
Trong một số vụ va chạm, bộ điều khiển túi khí có thể gặp trục trặc và khiến túi khí hoặc bộ căng đai an toàn không bung như dự kiến, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ kiểm tra bộ điều khiển và lắp bộ lọc nhiễu nếu cần miễn phí.
Bơm nhiên liệu có thể hỏng khiến động cơ chết máy
Bơm nhiên liệu áp suất thấp có thể hỏng, khiến động cơ chết máy khi đang lái xe và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay bơm nhiên liệu miễn phí.
Nhãn tải trọng có thể bị mờ
Nhãn tải trọng có thể không đọc được, khiến người lái vô tình chở quá tải và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cung cấp nhãn đã chỉnh sửa miễn phí.
Ống nạp nhiên liệu có thể được kết nối không đúng cách
Ống nạp nhiên liệu có thể không được kết nối đúng cách với bình chứa và có thể làm rò rỉ nhiên liệu. Vị trí rò rỉ gần nguồn đánh lửa có thể làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ kiểm tra ống và thay thế nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Bộ điều khiển túi khí có thể không kích hoạt túi khí
Bộ điều khiển túi khí có thể nhận diện nhầm lỗi khi khởi động và không kích hoạt túi khí như dự kiến khi va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ cập nhật phần mềm của bộ điều khiển miễn phí.
Ổ khóa dây đai an toàn có thể bị nhận diện nhầm là đã cài
Ổ khóa dây đai an toàn thay thế có thể phát tín hiệu sai rằng dây đai đã được cài, điều này có thể ảnh hưởng đến việc bung túi khí trong một vụ va chạm và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra cụm chi tiết và thay thế nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Trục láp trước có thể bị tách rời
Trục láp trước có thể bị tách rời, gây mất lực truyền động khi đang lái xe. Nếu người xe rời đi mà không kéo phanh tay, xe có thể bị trôi. Các đại lý sẽ kiểm tra số sê-ri của trục láp và thay thế các trục láp bị ảnh hưởng hoàn toàn miễn phí.
Lốp dự phòng có thể bơm sai áp suất
Lốp dự phòng có thể không được bơm đến áp suất ghi trên nhãn áp suất lốp và không hoạt động như thiết kế, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra lốp dự phòng và điều chỉnh áp suất nếu cần, miễn phí.
Bu-lông túi khí đầu gối hành khách có thể lỏng
Bu-lông không đúng loại dùng để cố định túi khí đầu gối phía trước bên hành khách có thể lỏng theo thời gian và ảnh hưởng đến việc bung túi khí, làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ kiểm tra bu-lông và nếu cần, thay thanh giằng bảng táp-lô cùng giá đỡ thân xe, rồi lắp lại túi khí miễn phí.
Dây điện sưởi ghế có thể chập mạch
Đệm ghế bị nén có thể làm hỏng dây điện sưởi ghế, khiến bộ phận gia nhiệt bằng đồng bị chập mạch và làm tăng nguy cơ cháy. Đại lý sẽ ngắt kết nối bộ sưởi ghế miễn phí và hoàn lại giá mua phụ kiện.
Túi khí hành khách có thể không bung như dự kiến
Hệ thống phân loại người ngồi được hiệu chỉnh không đúng có thể khiến túi khí hành khách phía trước và túi khí đầu gối không bung như dự kiến trong một số vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ hiệu chỉnh lại hệ thống miễn phí.
Hệ thống giảm thiểu va chạm trước có thể phanh bất ngờ
Hệ thống phanh giảm thiểu va chạm có thể nhầm khe nối hoặc tấm thép trên đường với một vật cản và kích hoạt phanh bất ngờ, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế một số linh kiện hệ thống nhất định miễn phí.
Bộ khuếch đại âm thanh có thể làm quá nhiệt loa siêu trầm
Hiện tượng đoản mạch ngắt quãng ở loa siêu trầm có thể làm hỏng bộ khuếch đại âm thanh, cho phép dòng điện liên tục chạy qua có thể làm quá nhiệt loa siêu trầm và làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay thế bộ khuếch đại và lắp vỏ bảo vệ quanh loa siêu trầm hoàn toàn miễn phí.
Mô-đun điều khiển túi khí có thể gây bung túi khí ngoài ý muốn
Nhiễu điện có thể làm cho một linh kiện trong mô-đun điều khiển túi khí bị hỏng, khiến túi khí trước, túi khí bên hoặc bộ căng đai an toàn bất ngờ bung ra khi đang lái xe. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun hoàn toàn miễn phí.
Hệ thống dây điện sưởi ghế có thể bị đoản mạch
Sự nén đệm ghế có thể làm hỏng hệ thống dây điện sưởi, có thể gây đoản mạch và làm cháy ghế, gây thương tích cho người ngồi. Các đại lý sẽ ngắt kết nối bộ sưởi có các phần tử sợi đồng và hoàn lại tiền mua phụ kiện sưởi ghế miễn phí.
Càng chữ A dưới phía trước có thể bị tách rời
Càng chữ A dưới phía bên trái có thể không đủ bề mặt kẹp cho bu-lông khớp cầu và có thể tách rời khỏi khớp cầu, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế càng chữ A này miễn phí.
Ống dẫn nhiên liệu có thể rò rỉ
Nhiên liệu có thể rò rỉ từ ống dẫn trong khoang động cơ, gây nguy cơ hỏa hoạn nếu tiếp xúc với nguồn gây cháy. Dealer sẽ thay các ống dẫn nhiên liệu bị nghi ngờ có lỗi miễn phí.
Công tắc gạt mưa có thể chập điện
Công tắc cần gạt nước kính chắn gió có thể chập điện và làm cần gạt ngừng hoạt động, giảm tầm nhìn và tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay cụm công tắc miễn phí.
Đường thoát nước điều hòa có thể gây chập điện
Đường thoát nước điều hòa bị tắc có thể khiến nước rò rỉ lên mô-đun điều khiển túi khí và gây chập điện. Túi khí có thể bị vô hiệu hóa hoặc bung bất ngờ, đồng thời trợ lực lái có thể mất tác dụng. Đại lý sẽ bịt kín vỏ và lắp nắp bảo vệ lên mô-đun miễn phí.
Hệ thống cảm biến ghế hành khách có thể bị lệch hiệu chuẩn
Nếu hệ thống cảm biến người ngồi trên ghế hành khách bị lệch hiệu chuẩn, túi khí phía trước có thể không bung hoặc bung không phù hợp với kích thước và tư thế của hành khách, làm tăng nguy cơ chấn thương trong tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và hiệu chuẩn lại các cảm biến nếu cần.
Puly trục khuỷu có thể lệch
Lượng keo dán không đủ có thể khiến vành ngoài của puly trục khuỷu bị lệch, gây tiếng ồn hoặc làm sáng đèn cảnh báo ắc quy. Dây đai trợ lực lái có thể tuột, làm tăng lực đánh lái. Dealer sẽ kiểm tra puly và thay miễn phí nếu puly được sản xuất bởi nhà cung cấp được chỉ định.
Phớt xi lanh chính phanh có thể rò rỉ dầu
Phớt xi lanh chính phanh có thể bị khô và cong, khiến dầu phanh rò vào bầu trợ lực phanh. Điều này có thể làm thay đổi cảm giác bàn đạp phanh và giảm hiệu quả phanh, tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay phớt bằng loại được thiết kế lại, miễn phí.
Thanh khóa lái có thể nứt và gãy
Vết nứt trên thanh khóa lái có thể lan rộng sau nhiều lần sử dụng cho đến khi thanh gãy. Vô lăng có thể bị khóa khiến người lái mất khả năng điều khiển hướng xe, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay cụm khóa liên động hệ thống lái miễn phí.
Có thể thiếu nhãn tải trọng
Nhãn tải trọng bị thiếu có thể khiến người lái chở xe quá tải, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ gửi nhãn đã chỉnh sửa qua đường bưu điện hoặc lắp miễn phí.
Có thể thiếu nhãn tải trọng
Xe thiếu các nhãn tải trọng bắt buộc nên không đáp ứng tiêu chuẩn áp dụng. Các đại lý sẽ gửi nhãn đã chỉnh sửa qua đường bưu điện hoặc lắp miễn phí, đồng thời chỉnh sửa sổ tay hướng dẫn sử dụng.
Bàn đạp ga có thể bị kẹt hoặc hồi chậm
Bàn đạp ga có thể khó đạp hơn, hồi chậm hoặc bị kẹt ở vị trí nhấn một phần, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ lắp thanh gia cường miễn phí.
Thảm sàn có thể mắc vào bàn đạp ga
Thảm sàn không được cố định hoặc không tương thích có thể giữ bàn đạp ga ở vị trí đạp hết, khiến xe khó dừng và có thể gây va chạm. Các đại lý sẽ điều chỉnh bàn đạp và, trên một số xe, bề mặt sàn; biện pháp khắc phục cũng bao gồm bàn đạp và thảm thiết kế lại hoặc thu mua lại thảm.
Bộ bơm túi khí có thể không bơm phồng túi đúng cách
Bộ bơm có thể có quá ít chất tạo nhiệt để tạo ra đủ lượng khí làm phồng túi khí đúng cách trong vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ thay thế túi khí bị ảnh hưởng.
Chạc chữ U trục lái có thể tuột khỏi trục
Chạc chữ U trục lái có thể chưa được hàn vào trục và có thể tuột ra, khiến xe mất khả năng điều khiển lái và xảy ra va chạm. Dealer sẽ kiểm tra mối hàn và thay cụm trục lái miễn phí.
Khung phụ phía trước có thể bị hỏng
Khung phụ phía trước có thể không được hàn đầy đủ và có thể bị hỏng sau thời gian dài sử dụng, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra khung phụ và thay thế nếu cần.
Trục láp sau có thể bị hỏng
Quá trình xử lý nhiệt không đúng cách có thể khiến một số khu vực của trục láp sau quá yếu. Sau thời gian dài sử dụng, các bán trục láp có thể bị hỏng hoặc gãy. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế cụm moay-ơ trục láp sau.
Hệ thống dây điện báo động có thể gây lỗi điện hoặc chết máy
Các đầu cực bị lỗi trong bó dây của hệ thống chống trộm có thể khiến các bộ phận điện hoạt động chập chờn, động cơ chạy không êm hoặc chết máy. Biện pháp khắc phục là kiểm tra mã ngày sản xuất của bó dây và thay các bó dây có mã bị ảnh hưởng.
Ống chân không phanh có thể bị đóng băng
Độ ẩm có thể đóng băng trong ống chân không phanh sau thời gian dài sử dụng ở vùng khí hậu cực lạnh, làm mất trợ lực chân không phanh và tăng quãng đường dừng xe. Các đại lý sẽ lắp đặt ống chân không phanh thiết kế mới.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.