Các đợt triệu hồi Tesla Model Y
50 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Tesla Model Y từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bu-lông hệ thống treo trước có thể bị lỏng
Bu-lông thanh liên kết ngang bị lỏng có thể khiến thanh liên kết bị lỏng hoặc tách rời, làm lệch góc đặt bánh xe và gây mất kiểm soát. Xưởng dịch vụ của Tesla sẽ siết chặt hoặc thay bu-lông, kiểm tra góc đặt bánh xe và thay các linh kiện liên quan bị hỏng khi cần, miễn phí.
Đèn chiếu gần có thể quá sáng
Đèn cốt có thể vượt quá công suất phát sáng tối đa và làm giảm tầm nhìn đối với xe đi ngược chiều, làm tăng nguy cơ tai nạn. Đèn pha sẽ được thay thế miễn phí.
Thiếu trang bị an toàn có thể làm giảm khả năng bảo vệ người ngồi
Xe có thể thiếu túi khí đầu gối và các trang bị an toàn nội thất khác, đồng thời có thể không đáp ứng các yêu cầu về va chạm cản xe. Khả năng bảo vệ người ngồi có thể bị giảm trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các xe sẽ được mua lại miễn phí.
Nhãn chứng nhận có thể bị thiếu
Nhãn chứng nhận có thể bị thiếu. Nếu không có thông tin trọng lượng trên nhãn, xe có thể vô tình bị chở quá tải, làm tăng nguy cơ va chạm. Dịch vụ Tesla sẽ kiểm tra và lắp nhãn nếu cần thiết, miễn phí.
Hình ảnh camera chiếu hậu có thể bị chậm
Hình ảnh từ camera chiếu hậu có thể bị chậm khi chuyển về số lùi, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái và làm tăng nguy cơ va chạm. Có sẵn bản cập nhật phần mềm qua mạng miễn phí.
Đèn lùi có thể không sáng
Một hoặc cả hai đèn lùi có thể không bật khi chọn số lùi do mạch đèn hậu bị đứt. Cụm đèn hậu và hệ thống dây điện sẽ được kiểm tra; các bộ phận bị lỗi sẽ được sửa chữa hoặc thay thế nếu cần.
Công tắc tơ pin có thể hỏng
Công tắc tơ của bộ pin có thể hỏng, khiến xe mất lực kéo và tăng nguy cơ va chạm. Tesla Service sẽ thay công tắc tơ miễn phí.
Đèn lùi có thể không sáng
Lỗi dây điện có thể khiến đèn lùi không sáng, làm giảm tầm nhìn và không cảnh báo người khác rằng xe đang lùi. Điều này làm tăng nguy cơ tai nạn. Xưởng dịch vụ Tesla sẽ thay đèn lùi và bó dây điện ốp cản sau miễn phí.
Cửa sổ trước bên phải có thể không tự động đảo chiều theo quy định
Phần mềm cho phép bộ mã hóa mô-tơ cửa kính trước bên phải lấy mẫu ở tốc độ cao chưa được kích hoạt, vì vậy cửa kính có thể không đáp ứng yêu cầu tự động đảo chiều. Phần mềm đã chỉnh sửa sẽ được cài đặt qua bản cập nhật qua mạng (OTA).
Còi có thể không kêu
Đầu cực dây tiếp mát của còi nếu không được cố định chắc có thể làm hở mạch và khiến còi không kêu, làm tăng nguy cơ va chạm. Bộ phận dịch vụ Tesla sẽ thay vô-lăng miễn phí.
Bu lông ghế tựa lưng có thể bị lỏng
Các chi tiết siết nối tựa lưng với đệm ghế nếu không được siết đúng cách có thể khiến ghế không giữ người ngồi đúng cách khi xảy ra va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các trung tâm dịch vụ sẽ kiểm tra và siết chặt hoặc thay các chi tiết này nếu cần, miễn phí.
Giắc nối ống phun nước rửa kính có thể làm tắc vòi phun
Giắc nối ống có thể làm tắc các vòi phun nước rửa kính chắn gió, khiến dung dịch không tới kính và làm giảm tầm nhìn. Trung tâm dịch vụ sẽ kiểm tra và thay giắc nối khuỷu của cần gạt nước nếu cần, miễn phí.
Có thể mất hình ảnh camera lùi
Hiện tượng chập trên bo mạch máy tính ô tô khi cấp nguồn có thể khiến camera lùi ngừng hoạt động. Phần mềm sẽ được cập nhật qua mạng hoặc máy tính ô tô sẽ được thay nếu cần.
Trợ lực lái có thể mất sau khi xe dừng
Điện áp quá cao có thể gây quá tải cho các bộ phận mô tơ thước lái. Trợ lực lái vẫn hoạt động khi xe đang chạy nhưng có thể mất khi xe dừng và không hoạt động trở lại khi xe chạy tiếp; cảnh báo trực quan có thể xuất hiện. Hệ thống lái thủ công vẫn hoạt động. Phần mềm đã sửa đổi sẽ được cài đặt qua bản cập nhật không dây.
Hệ thống trợ lực lái có thể bị mất
Bo mạch trợ lực lái có thể bị quá tải, gây mất trợ lực lái sau khi dừng xe và tăng tốc trở lại. Lực đánh lái lớn hơn, đặc biệt ở tốc độ thấp, có thể làm tăng nguy cơ tai nạn. Bản cập nhật phần mềm được cung cấp qua mạng không dây, hoàn toàn miễn phí.
Bảng mạch máy tính có thể bị hỏng, làm vô hiệu hóa camera chiếu hậu
Bảng mạch máy tính có thể bị đoản mạch và làm mất hình ảnh camera chiếu hậu, làm giảm tầm nhìn phía sau của người lái và tăng nguy cơ va chạm. Có bản cập nhật phần mềm qua mạng miễn phí; máy tính bị lỗi hoặc chịu ứng suất có thể dẫn đến hỏng hóc sẽ được thay miễn phí.
Cảnh báo áp suất lốp có thể không duy trì
Sau khi TPMS gặp trục trặc, cảnh báo có thể biến mất khi tắt xe, khiến người lái không biết lốp bị non và làm tăng nguy cơ va chạm. Phần mềm đã chỉnh sửa sẽ được cài đặt qua bản cập nhật không dây.
Đèn cảnh báo áp suất lốp có thể không sáng liên tục
Đèn cảnh báo áp suất lốp có thể tắt giữa các lần lái xe và không cảnh báo người lái về tình trạng áp suất lốp thấp. Việc lái xe trên những lốp không đủ áp suất chuẩn sẽ làm tăng nguy cơ va chạm. Bản cập nhật phần mềm có sẵn qua mạng hoàn toàn miễn phí.
Mối hàn bộ điều chỉnh độ ngả ghế trước có thể bị hỏng
Mối hàn gắn cơ cấu điều chỉnh độ ngả vào lưng ghế trước có thể bị hỏng, khiến ghế không giữ chặt người ngồi trong một vụ tai nạn, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dịch vụ của Tesla sẽ thay thế cụm ghế, hoàn toàn miễn phí.
Khóa nắp ca-pô có thể không phát hiện nắp ca-pô chưa khóa
Hệ thống khóa nắp ca-pô có thể không phát hiện ra rằng nắp ca-pô chưa được khóa sau khi đã mở. Nắp ca-pô có thể bật mở khi đang lái xe, cản trở tầm nhìn của tài xế và làm tăng nguy cơ va chạm. Bản cập nhật phần mềm có sẵn qua mạng miễn phí.
Cảnh báo dây an toàn có thể không nhắc nhở tài xế chưa thắt dây
Đèn cảnh báo dây an toàn và âm thanh tít tít có thể không hoạt động như thiết kế khi tài xế không thắt dây an toàn, làm tăng nguy cơ chấn thương trong tai nạn. Nhà sản xuất sẽ phát hành bản cập nhật phần mềm qua mạng (OTA).
Âm thanh cảnh báo người đi bộ có thể bị tắt
Việc khôi phục cài đặt gốc có thể tắt âm thanh cảnh báo người đi bộ, khiến người đi bộ khó nghe thấy xe đang đến gần và làm tăng nguy cơ va chạm. Bản cập nhật phần mềm được cung cấp miễn phí.
Đèn cảnh báo phanh có thể quá nhỏ
Bảng đồng hồ có thể hiển thị đèn cảnh báo Brake, Park và ABS bằng phông chữ quá nhỏ, khiến thông tin an toàn quan trọng khó đọc và làm tăng nguy cơ va chạm. Có bản cập nhật phần mềm qua mạng miễn phí.
Hình ảnh camera lùi có thể không hiển thị
Phần mềm hoạt động không ổn định có thể khiến hình ảnh camera lùi không hiển thị, làm giảm tầm nhìn khi lùi xe và tăng nguy cơ va chạm. Có bản cập nhật phần mềm qua mạng miễn phí.
Điều khiển hỗ trợ lái có thể không ngăn được việc sử dụng sai
Khi Autosteer được kích hoạt, các nút điều khiển của hệ thống có thể không đủ nổi bật hoặc đầy đủ để ngăn việc sử dụng sai. Người lái chưa sẵn sàng tiếp quản hoặc không nhận ra tính năng đã ngừng hoạt động có thể đối mặt với nguy cơ va chạm cao hơn. Tesla sẽ cung cấp bản cập nhật phần mềm qua mạng miễn phí.
Camera phía trước có thể vô hiệu hóa các tính năng an toàn
Camera hướng về phía trước bị lệch có thể vô hiệu hóa phanh khẩn cấp, cảnh báo va chạm phía trước hoặc hỗ trợ giữ làn mà không báo cho người lái, làm tăng nguy cơ va chạm. Tesla Service sẽ kiểm tra và điều chỉnh góc nghiêng của camera nếu cần, miễn phí.
Bộ ngắt pin có thể không cách ly điện áp cao
Bộ ngắt pin pyrotechnic bị lỗi có thể không cách ly pin điện áp cao sau va chạm hoặc sự cố, làm tăng nguy cơ điện giật và chấn thương. Tesla Service sẽ thay bộ ngắt miễn phí.
Bu lông vô lăng có thể lỏng
Bu lông vô lăng bị lỏng có thể khiến vô lăng tuột khỏi trục lái, làm người lái mất khả năng kiểm soát hướng lái và tăng nguy cơ va chạm. Xưởng dịch vụ sẽ kiểm tra và thay bu lông nếu cần, miễn phí.
Bu lông tựa lưng ghế hàng ghế thứ hai có thể bị lỏng
Các bu lông cố định khung tựa lưng hàng ghế thứ hai có thể bị lỏng, làm giảm hiệu suất dây an toàn và làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các trung tâm dịch vụ sẽ kiểm tra và siết chặt các bu lông nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Phần mềm hỗ trợ người lái có thể hoạt động không an toàn tại các giao lộ
Phần mềm có thể cho phép xe đi thẳng từ làn chỉ rẽ, đi vào giao lộ có biển báo dừng mà không dừng lại, hoặc tiếp tục di chuyển khi đèn vàng sáng ổn định mà không cẩn trọng đúng mức. Phần mềm này cũng có thể phản hồi không thỏa đáng đối với giới hạn tốc độ hoặc cài đặt tốc độ của người lái. Những hành vi này làm tăng nguy cơ va chạm. Tesla sẽ cung cấp bản cập nhật phần mềm miễn phí.
Bu-lông hệ thống treo trước có thể bị lỏng
Các bu-lông liên kết ngang hệ thống treo trước có thể không được gắn chặt vào khung phụ. Một thanh liên kết có thể rời ra, gây mất ổn định và tăng nguy cơ tai nạn. Bộ phận Dịch vụ của Tesla sẽ siết chặt hoặc thay thế các bu-lông theo nhu cầu, miễn phí.
Đèn hậu có thể chập chờn không sáng
Một hoặc cả hai đèn hậu có thể ngừng hoạt động ngắt quãng, làm giảm khả năng nhận diện của xe và tăng nguy cơ tai nạn. Bản cập nhật phần mềm qua mạng không dây miễn phí hiện có sẵn.
Cửa kính điện có thể tác dụng lực quá mức
Hệ thống đảo chiều cửa kính tự động có thể không phản ứng đúng cách với vật cản. Cửa kính đang đóng có thể kẹp người ngồi trên xe với lực quá mức trước khi thụt lại, làm tăng nguy cơ chấn thương. Tesla sẽ cập nhật phần mềm qua mạng hoàn toàn miễn phí.
Hình ảnh camera có thể bị hoán đổi
Các đầu cáp camera lắp sai có thể khiến hình ảnh từ các camera bị hoán đổi, cản trở việc phát hiện vật thể cắt ngang và vạch làn đường cong, đồng thời làm suy giảm chức năng hỗ trợ người lái và phanh khẩn cấp tự động. Trung tâm dịch vụ sẽ chỉnh lại các đầu cáp và hiệu chỉnh lại camera, miễn phí.
Máy tính hệ thống thông tin giải trí có thể quá nhiệt
Máy tính hệ thống thông tin giải trí có thể quá nhiệt khi sạc nhanh và phản hồi chậm hoặc khởi động lại, khiến màn hình trung tâm không hiển thị hình ảnh camera lùi, số đang chọn, các nút điều khiển tầm nhìn hoặc đèn cảnh báo. Bản cập nhật phần mềm miễn phí qua mạng sẽ cải thiện khả năng quản lý nhiệt độ.
Hệ thống âm thanh có thể ngừng hoạt động
Việc mất nguồn hỗ trợ điện áp thấp có thể khiến hệ thống âm thanh, bao gồm cả âm thanh eCall, ngừng hoạt động. Bản cập nhật firmware 2022.12.3 trở lên đảo ngược thay đổi về quản lý nguồn và duy trì chức năng âm thanh eCall.
Âm thanh Boombox có thể át cảnh báo người đi bộ
Chức năng Boombox có thể phát âm thanh ra bên ngoài xe khi xe đang chạy và át âm thanh cảnh báo người đi bộ. Người đi bộ có thể không nghe thấy xe đang đến gần, làm tăng nguy cơ va chạm. Bản cập nhật phần mềm qua mạng sẽ tắt Boombox ở các chế độ Drive, Neutral và Reverse, bao gồm Summon và Smart Summon, miễn phí.
Âm thanh bên ngoài có thể lấn át âm thanh cảnh báo người đi bộ
Chức năng Boombox có thể phát ra âm thanh lấn át hệ thống cảnh báo người đi bộ khi xe đang di chuyển, khiến người đi bộ khó nghe thấy xe đang đến gần. Tesla sẽ vô hiệu hóa tính năng Boombox ở các số Drive, Neutral và Reverse bằng bản cập nhật phần mềm qua mạng miễn phí.
Phần mềm bơm nhiệt có thể làm giảm hiệu suất sưởi kính
Lỗi phần mềm có thể khiến van bơm nhiệt mở bất ngờ và giữ chất làm lạnh trong giàn lạnh, làm giảm hiệu suất sưởi kính và tầm nhìn. Tesla sẽ cung cấp bản cập nhật phần mềm qua mạng miễn phí.
Âm thanh cảnh báo thắt dây an toàn có thể không kêu
Âm thanh cảnh báo có thể không phát ra khi xe khởi động và dây an toàn của người lái chưa thắt, khiến người lái có thể không nhận ra dây chưa được thắt. Tesla sẽ cung cấp bản cập nhật phần mềm qua mạng miễn phí.
Tính năng lăn bánh qua biển dừng có thể bỏ qua biển báo dừng
Chức năng lăn bánh chậm có thể cho phép xe đi qua ngã tư có biển báo dừng mà không dừng lại, làm tăng nguy cơ tai nạn. Tesla sẽ vô hiệu hóa chức năng này bằng bản cập nhật phần mềm qua mạng miễn phí.
Bu-lông liên kết ngang hệ thống treo trước có thể chưa đủ lực siết
Các bu-lông liên kết ngang hệ thống treo trước có thể chưa đủ lực siết. Kết nối khung phụ của cả hai thanh liên kết sẽ được kiểm tra; các linh kiện liên quan bị hỏng sẽ được thay thế và các bu-lông sẽ được siết chặt đúng kỹ thuật.
Khớp nối hệ thống treo có thể nứt vỡ và làm rời các thanh liên kết
Khớp nối hệ thống treo trước hoặc sau có thể bị nứt vỡ, khiến các thanh liên kết hệ thống treo tách rời, làm giảm độ ổn định và khả năng kiểm soát, qua đó làm tăng nguy cơ va chạm. Tesla Service sẽ kiểm tra và thay thế các khớp nối khi cần thiết, miễn phí.
Lỗi phần mềm có thể kích hoạt phanh khẩn cấp tự động
Lỗi truyền thông có thể gây cảnh báo va chạm phía trước giả hoặc kích hoạt phanh khẩn cấp tự động bất ngờ. Việc dừng xe đột ngột có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Tesla Service đã phát hành bản cập nhật phần mềm qua mạng (OTA), hoàn toàn miễn phí.
Các chi tiết kẹp hệ thống treo trước có thể bị lỏng
Các chi tiết kẹp bị lỏng có thể làm cho thanh liên kết ngang hệ thống treo trước tách khỏi khung phụ, làm dịch chuyển góc đặt bánh xe và gây ra hiện tượng mất ổn định làm tăng nguy cơ va chạm. Tesla Service sẽ siết chặt hoặc thay thế các chi tiết kẹp nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Chi tiết kẹp đai an toàn ghế trước có thể bị lỏng
Các chi tiết kẹp giữ đai vai ghế trước vào cột B có thể chưa được lắp chắc chắn, khiến hệ thống đai an toàn không hoạt động như thiết kế và làm tăng nguy cơ chấn thương. Xưởng dịch vụ Tesla sẽ kiểm tra và sửa chữa cả hai chi tiết kẹp nếu cần, miễn phí.
Chi tiết kẹp bộ thu hồi đai an toàn hàng ghế sau có thể bị lỏng
Các chi tiết kẹp giữ bộ thu hồi đai an toàn hàng ghế thứ hai có thể chưa được lắp chắc chắn, khiến hệ thống đai an toàn không hoạt động như thiết kế và làm tăng nguy cơ chấn thương. Xưởng dịch vụ Tesla sẽ kiểm tra và thay thế cả hai chi tiết kẹp nếu cần, miễn phí.
Bu-lông cùm phanh có thể bị lỏng
Bu-lông cùm phanh bị lỏng có thể khiến cùm phanh tách rời và va vào vành bánh xe, gây mất áp suất lốp và làm tăng nguy cơ tai nạn. Xưởng dịch vụ Tesla sẽ kiểm tra và siết chặt hoặc thay thế các bu-lông nếu cần, miễn phí.
Bu-lông càng A trên phía trước có thể bị lỏng
Bu-lông lỏng có thể làm cho càng A trên phía trước tách khỏi khớp nối tay lái, khiến các bánh xe bị nghiêng và làm giảm khả năng kiểm soát lái, từ đó làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và siết chặt các bu-lông nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Đèn phanh rơ-moóc có thể không sáng
Lỗi phần mềm có thể ngăn đèn phanh rơ-moóc sáng lên trong khi phanh, làm tăng nguy cơ va chạm. Bản cập nhật phần mềm cơ sở đã được phát hành qua mạng.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.