Các đợt triệu hồi Tesla Model 3
47 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Tesla Model 3 từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Đèn chiếu gần có thể quá sáng
Đèn cốt có thể vượt quá công suất phát sáng tối đa và làm giảm tầm nhìn đối với xe đi ngược chiều, làm tăng nguy cơ tai nạn. Đèn pha sẽ được thay thế miễn phí.
Thiếu trang bị an toàn có thể làm giảm khả năng bảo vệ người ngồi
Xe có thể thiếu túi khí đầu gối và các trang bị an toàn nội thất khác, đồng thời có thể không đáp ứng các yêu cầu về va chạm cản xe. Khả năng bảo vệ người ngồi có thể bị giảm trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các xe sẽ được mua lại miễn phí.
Hình ảnh camera chiếu hậu có thể bị chậm
Hình ảnh từ camera chiếu hậu có thể bị chậm khi chuyển về số lùi, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái và làm tăng nguy cơ va chạm. Có sẵn bản cập nhật phần mềm qua mạng miễn phí.
Công tắc tơ pin có thể hỏng
Công tắc tơ của bộ pin có thể hỏng, khiến xe mất lực kéo và tăng nguy cơ va chạm. Tesla Service sẽ thay công tắc tơ miễn phí.
Bu lông ghế tựa lưng có thể bị lỏng
Các chi tiết siết nối tựa lưng với đệm ghế nếu không được siết đúng cách có thể khiến ghế không giữ người ngồi đúng cách khi xảy ra va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các trung tâm dịch vụ sẽ kiểm tra và siết chặt hoặc thay các chi tiết này nếu cần, miễn phí.
Có thể mất hình ảnh camera lùi
Hiện tượng chập trên bo mạch máy tính ô tô khi cấp nguồn có thể khiến camera lùi ngừng hoạt động. Phần mềm sẽ được cập nhật qua mạng hoặc máy tính ô tô sẽ được thay nếu cần.
Trợ lực lái có thể mất sau khi xe dừng
Điện áp quá cao có thể gây quá tải cho các bộ phận mô tơ thước lái. Trợ lực lái vẫn hoạt động khi xe đang chạy nhưng có thể mất khi xe dừng và không hoạt động trở lại khi xe chạy tiếp; cảnh báo trực quan có thể xuất hiện. Hệ thống lái thủ công vẫn hoạt động. Phần mềm đã sửa đổi sẽ được cài đặt qua bản cập nhật không dây.
Hệ thống trợ lực lái có thể bị mất
Bo mạch trợ lực lái có thể bị quá tải, gây mất trợ lực lái sau khi dừng xe và tăng tốc trở lại. Lực đánh lái lớn hơn, đặc biệt ở tốc độ thấp, có thể làm tăng nguy cơ tai nạn. Bản cập nhật phần mềm được cung cấp qua mạng không dây, hoàn toàn miễn phí.
Bảng mạch máy tính có thể bị hỏng, làm vô hiệu hóa camera chiếu hậu
Bảng mạch máy tính có thể bị đoản mạch và làm mất hình ảnh camera chiếu hậu, làm giảm tầm nhìn phía sau của người lái và tăng nguy cơ va chạm. Có bản cập nhật phần mềm qua mạng miễn phí; máy tính bị lỗi hoặc chịu ứng suất có thể dẫn đến hỏng hóc sẽ được thay miễn phí.
Cảnh báo áp suất lốp có thể không duy trì
Sau khi TPMS gặp trục trặc, cảnh báo có thể biến mất khi tắt xe, khiến người lái không biết lốp bị non và làm tăng nguy cơ va chạm. Phần mềm đã chỉnh sửa sẽ được cài đặt qua bản cập nhật không dây.
Đèn cảnh báo áp suất lốp có thể không sáng liên tục
Đèn cảnh báo áp suất lốp có thể tắt giữa các lần lái xe và không cảnh báo người lái về tình trạng áp suất lốp thấp. Việc lái xe trên những lốp không đủ áp suất chuẩn sẽ làm tăng nguy cơ va chạm. Bản cập nhật phần mềm có sẵn qua mạng hoàn toàn miễn phí.
Khóa nắp ca-pô có thể không phát hiện nắp ca-pô chưa khóa
Hệ thống khóa nắp ca-pô có thể không phát hiện ra rằng nắp ca-pô chưa được khóa sau khi đã mở. Nắp ca-pô có thể bật mở khi đang lái xe, cản trở tầm nhìn của tài xế và làm tăng nguy cơ va chạm. Bản cập nhật phần mềm có sẵn qua mạng miễn phí.
Cảnh báo dây an toàn có thể không nhắc nhở tài xế chưa thắt dây
Đèn cảnh báo dây an toàn và âm thanh tít tít có thể không hoạt động như thiết kế khi tài xế không thắt dây an toàn, làm tăng nguy cơ chấn thương trong tai nạn. Nhà sản xuất sẽ phát hành bản cập nhật phần mềm qua mạng (OTA).
Túi khí bên ở ghế lái có thể bung không đúng cách
Túi khí bên ở ghế lái được lắp ráp mà không có tấm hướng dòng khí nên có thể bung không đúng cách, làm tăng nguy cơ chấn thương khi va chạm. Bộ phận dịch vụ của Tesla đã thay túi khí bên miễn phí.
Âm thanh cảnh báo người đi bộ có thể bị tắt
Việc khôi phục cài đặt gốc có thể tắt âm thanh cảnh báo người đi bộ, khiến người đi bộ khó nghe thấy xe đang đến gần và làm tăng nguy cơ va chạm. Bản cập nhật phần mềm được cung cấp miễn phí.
Đèn cảnh báo phanh có thể quá nhỏ
Bảng đồng hồ có thể hiển thị đèn cảnh báo Brake, Park và ABS bằng phông chữ quá nhỏ, khiến thông tin an toàn quan trọng khó đọc và làm tăng nguy cơ va chạm. Có bản cập nhật phần mềm qua mạng miễn phí.
Điều khiển hỗ trợ lái có thể không ngăn được việc sử dụng sai
Khi Autosteer được kích hoạt, các nút điều khiển của hệ thống có thể không đủ nổi bật hoặc đầy đủ để ngăn việc sử dụng sai. Người lái chưa sẵn sàng tiếp quản hoặc không nhận ra tính năng đã ngừng hoạt động có thể đối mặt với nguy cơ va chạm cao hơn. Tesla sẽ cung cấp bản cập nhật phần mềm qua mạng miễn phí.
Bộ ngắt pin có thể không cách ly điện áp cao
Bộ ngắt pin pyrotechnic bị lỗi có thể không cách ly pin điện áp cao sau va chạm hoặc sự cố, làm tăng nguy cơ điện giật và chấn thương. Tesla Service sẽ thay bộ ngắt miễn phí.
Bu-lông ốc vít hệ thống treo trước có thể lỏng
Bu-lông ốc vít hệ thống treo trước có thể lỏng, khiến một thanh liên kết tách khỏi khung phụ. Điều này có thể làm lệch góc đặt bánh xe và gây mất ổn định, tăng nguy cơ va chạm. Xưởng dịch vụ sẽ siết chặt hoặc thay bu-lông ốc vít nếu cần, miễn phí.
Phần mềm hỗ trợ người lái có thể hoạt động không an toàn tại các giao lộ
Phần mềm có thể cho phép xe đi thẳng từ làn chỉ rẽ, đi vào giao lộ có biển báo dừng mà không dừng lại, hoặc tiếp tục di chuyển khi đèn vàng sáng ổn định mà không cẩn trọng đúng mức. Phần mềm này cũng có thể phản hồi không thỏa đáng đối với giới hạn tốc độ hoặc cài đặt tốc độ của người lái. Những hành vi này làm tăng nguy cơ va chạm. Tesla sẽ cung cấp bản cập nhật phần mềm miễn phí.
Đèn hậu có thể chập chờn không sáng
Một hoặc cả hai đèn hậu có thể ngừng hoạt động ngắt quãng, làm giảm khả năng nhận diện của xe và tăng nguy cơ tai nạn. Bản cập nhật phần mềm qua mạng không dây miễn phí hiện có sẵn.
Móc neo dây đai an toàn hàng ghế sau có thể lắp ráp không đúng cách
Khóa dây đai an toàn và móc neo dây đai an toàn hàng ghế giữa ở hàng ghế thứ hai có thể đã bị lắp ráp lại không đúng cách trong quá trình bảo dưỡng, có thể làm giảm hiệu quả của dây đai an toàn trong một vụ va chạm. Bộ phận Dịch vụ của Tesla sẽ kiểm tra và lắp ráp lại các móc neo theo nhu cầu, miễn phí.
Cửa kính điện có thể tác dụng lực quá mức
Hệ thống đảo chiều cửa kính tự động có thể không phản ứng đúng cách với vật cản. Cửa kính đang đóng có thể kẹp người ngồi trên xe với lực quá mức trước khi thụt lại, làm tăng nguy cơ chấn thương. Tesla sẽ cập nhật phần mềm qua mạng hoàn toàn miễn phí.
Hình ảnh camera có thể bị hoán đổi
Các đầu cáp camera lắp sai có thể khiến hình ảnh từ các camera bị hoán đổi, cản trở việc phát hiện vật thể cắt ngang và vạch làn đường cong, đồng thời làm suy giảm chức năng hỗ trợ người lái và phanh khẩn cấp tự động. Trung tâm dịch vụ sẽ chỉnh lại các đầu cáp và hiệu chỉnh lại camera, miễn phí.
Máy tính hệ thống thông tin giải trí có thể quá nhiệt
Máy tính hệ thống thông tin giải trí có thể quá nhiệt khi sạc nhanh và phản hồi chậm hoặc khởi động lại, khiến màn hình trung tâm không hiển thị hình ảnh camera lùi, số đang chọn, các nút điều khiển tầm nhìn hoặc đèn cảnh báo. Bản cập nhật phần mềm miễn phí qua mạng sẽ cải thiện khả năng quản lý nhiệt độ.
Màn hình tốc độ có thể không hiển thị đơn vị
Trong một số điều kiện, màn hình có thể hiển thị tốc độ xe mà không ghi mph hoặc km/h. Bản cập nhật firmware qua mạng sẽ khôi phục hiển thị đơn vị tốc độ trong Track Mode.
Hệ thống âm thanh có thể ngừng hoạt động
Việc mất nguồn hỗ trợ điện áp thấp có thể khiến hệ thống âm thanh, bao gồm cả âm thanh eCall, ngừng hoạt động. Bản cập nhật firmware 2022.12.3 trở lên đảo ngược thay đổi về quản lý nguồn và duy trì chức năng âm thanh eCall.
Đơn vị tốc độ có thể không hiển thị ở Track Mode
Đồng hồ tốc độ có thể không cho biết tốc độ đang tính bằng mph hay km/h khi ở Track Mode, khiến người lái không biết xe đang chạy nhanh đến mức nào và làm tăng nguy cơ va chạm. Xe sẽ được cập nhật phần mềm qua mạng, miễn phí.
Âm thanh Boombox có thể át cảnh báo người đi bộ
Chức năng Boombox có thể phát âm thanh ra bên ngoài xe khi xe đang chạy và át âm thanh cảnh báo người đi bộ. Người đi bộ có thể không nghe thấy xe đang đến gần, làm tăng nguy cơ va chạm. Bản cập nhật phần mềm qua mạng sẽ tắt Boombox ở các chế độ Drive, Neutral và Reverse, bao gồm Summon và Smart Summon, miễn phí.
Hình ảnh camera chiếu hậu có thể bị trễ
Hình ảnh từ camera chiếu hậu có thể không hiển thị kịp thời khi cài số lùi, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của tài xế và làm tăng nguy cơ va chạm. Bản cập nhật phần mềm qua mạng sẽ khắc phục sự cố này, hoàn toàn miễn phí.
Bó dây điện camera lùi có thể bị hỏng
Bó dây điện camera lùi có thể bị hỏng, khiến màn hình trung tâm không hiển thị hình ảnh. Tấm bảo vệ dẫn hướng bó dây điện sẽ được lắp vào và nếu cần thiết, bó dây điện sẽ được thay thế.
Âm thanh bên ngoài có thể lấn át âm thanh cảnh báo người đi bộ
Chức năng Boombox có thể phát ra âm thanh lấn át hệ thống cảnh báo người đi bộ khi xe đang di chuyển, khiến người đi bộ khó nghe thấy xe đang đến gần. Tesla sẽ vô hiệu hóa tính năng Boombox ở các số Drive, Neutral và Reverse bằng bản cập nhật phần mềm qua mạng miễn phí.
Phần mềm bơm nhiệt có thể làm giảm hiệu suất sưởi kính
Lỗi phần mềm có thể khiến van bơm nhiệt mở bất ngờ và giữ chất làm lạnh trong giàn lạnh, làm giảm hiệu suất sưởi kính và tầm nhìn. Tesla sẽ cung cấp bản cập nhật phần mềm qua mạng miễn phí.
Âm thanh cảnh báo thắt dây an toàn có thể không kêu
Âm thanh cảnh báo có thể không phát ra khi xe khởi động và dây an toàn của người lái chưa thắt, khiến người lái có thể không nhận ra dây chưa được thắt. Tesla sẽ cung cấp bản cập nhật phần mềm qua mạng miễn phí.
Tính năng lăn bánh qua biển dừng có thể bỏ qua biển báo dừng
Chức năng lăn bánh chậm có thể cho phép xe đi qua ngã tư có biển báo dừng mà không dừng lại, làm tăng nguy cơ tai nạn. Tesla sẽ vô hiệu hóa chức năng này bằng bản cập nhật phần mềm qua mạng miễn phí.
Túi khí rèm có thể không bung đúng cách
Túi khí rèm có thể không được căn chỉnh hoặc định hướng đúng cách và có thể không bung đúng cách. Sự căn chỉnh và định hướng của túi khí sẽ được kiểm tra và khắc phục nếu cần.
Bu-lông liên kết ngang hệ thống treo trước có thể chưa đủ lực siết
Các bu-lông liên kết ngang hệ thống treo trước có thể chưa đủ lực siết. Kết nối khung phụ của cả hai thanh liên kết sẽ được kiểm tra; các linh kiện liên quan bị hỏng sẽ được thay thế và các bu-lông sẽ được siết chặt đúng kỹ thuật.
Chuyển động của cốp xe có thể làm hỏng cáp camera lùi
Việc đóng mở cốp xe có thể làm hỏng cáp camera lùi, ngăn hình ảnh hiển thị và làm giảm tầm nhìn phía sau của người lái. Các kỹ thuật viên dịch vụ sẽ kiểm tra và, nếu cần, lắp đặt một bộ bảo vệ dẫn hướng và bó cáp mới miễn phí.
Lỗi phần mềm có thể kích hoạt phanh khẩn cấp tự động
Lỗi truyền thông có thể gây cảnh báo va chạm phía trước giả hoặc kích hoạt phanh khẩn cấp tự động bất ngờ. Việc dừng xe đột ngột có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Tesla Service đã phát hành bản cập nhật phần mềm qua mạng (OTA), hoàn toàn miễn phí.
Các chi tiết kẹp hệ thống treo trước có thể bị lỏng
Các chi tiết kẹp bị lỏng có thể làm cho thanh liên kết ngang hệ thống treo trước tách khỏi khung phụ, làm dịch chuyển góc đặt bánh xe và gây ra hiện tượng mất ổn định làm tăng nguy cơ va chạm. Tesla Service sẽ siết chặt hoặc thay thế các chi tiết kẹp nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Túi khí rèm bên hông có thể bị xoắn
Túi khí rèm bên hông bị xoắn có thể bung không đúng cách, làm tăng nguy cơ chấn thương hoặc văng người ngồi ra ngoài trong một vụ va chạm. Tesla Service sẽ kiểm tra và căn chỉnh lại túi khí nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Móc treo phía trên dây đai an toàn trước có thể chưa được cố định
Móc treo phía trên của dây đai an toàn trước có thể chưa được cố định đúng cách. Bộ phận này sẽ được kiểm tra và cố định lại nếu cần thiết.
Bu-lông cùm phanh có thể không được siết chặt đúng cách
Các bu-lông cùm phanh có thể không được siết chặt theo đúng thông số kỹ thuật. Chúng sẽ được kiểm tra và siết chặt theo đúng thông số kỹ thuật.
Chi tiết kẹp đai an toàn ghế trước có thể bị lỏng
Các chi tiết kẹp giữ đai vai ghế trước vào cột B có thể chưa được lắp chắc chắn, khiến hệ thống đai an toàn không hoạt động như thiết kế và làm tăng nguy cơ chấn thương. Xưởng dịch vụ Tesla sẽ kiểm tra và sửa chữa cả hai chi tiết kẹp nếu cần, miễn phí.
Bu-lông cùm phanh có thể bị lỏng
Bu-lông cùm phanh bị lỏng có thể khiến cùm phanh tách rời và va vào vành bánh xe, gây mất áp suất lốp và làm tăng nguy cơ tai nạn. Xưởng dịch vụ Tesla sẽ kiểm tra và siết chặt hoặc thay thế các bu-lông nếu cần, miễn phí.
Có thể thiếu bu lông trên của trụ lái
Bu lông phía trên của trụ lái có thể chưa được lắp. Việc lắp đặt sẽ được kiểm tra và bu lông được thay nếu cần.
Tấm che nắng ghế lái có thể thiếu cảnh báo túi khí
Tấm che nắng ghế lái có thể thiếu thông tin cảnh báo túi khí bắt buộc, làm tăng nguy cơ chấn thương. Trung tâm dịch vụ Tesla sẽ kiểm tra tấm che và thay thế nếu cần, miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.