Các đợt triệu hồi Suzuki XL-7
9 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Suzuki XL-7 từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Cửa cấp nhiên liệu của bơm có thể bị nứt và rò rỉ
Cửa cấp hoặc hồi nhiên liệu bằng nhựa của bơm nhiên liệu có thể bị nứt và rò rỉ nhiên liệu, có thể gây ra hỏa hoạn nếu có nguồn lửa xuất hiện. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun bơm nhiên liệu miễn phí.
Puli tăng đai trợ lực lái có thể gãy
Nhiệt độ cao có thể làm puli nhựa xuống cấp và khiến các mảnh vỡ ra. Mảnh vỡ có thể làm tuột dây đai truyền động, khiến việc đánh lái cần nhiều lực hơn và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay puli miễn phí.
Sơn lót kính không đúng chuẩn có thể làm giảm độ bám của kính chắn gió
Lớp sơn lót không đúng chuẩn có thể đã được sử dụng khi lắp đặt kính chắn gió. Trong một vụ va chạm, kính có thể không giữ được đúng vị trí như yêu cầu, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế bất kỳ kính chắn gió nào được lắp đặt không đúng cách hoặc các loại kính khác bị ảnh hưởng.
Đĩa phanh trước có thể bị nứt vỡ
Trong các điều kiện khắc nghiệt, bao gồm việc phanh thường xuyên trên các đoạn đường dốc trải nhựa cực kỳ đứng, đĩa phanh trước có thể bị vỡ. Phanh trước có thể ngừng hoạt động và xe có thể bị kéo lệch sang một bên, có khả năng gây ra tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế đĩa phanh trước.
Bộ điều áp nhiên liệu có thể đóng băng và gây rò rỉ
Ở nhiệt độ cực thấp, bộ điều áp nhiên liệu có thể đóng băng, làm tăng áp suất và gây rò rỉ tại mối nối ống nhiên liệu. Bộ điều áp, cách đi đường ống hệ thống chân không và ống cấp nhiên liệu sẽ được thay hoặc điều chỉnh theo quy định; trên các mẫu Grand Vitara XL-7, chỉ bộ điều áp và cách đi đường ống sẽ được xử lý.
Bộ điều áp nhiên liệu có thể đóng băng và gây rò rỉ
Ở nhiệt độ dưới -25 độ Celsius, hơi ẩm có thể đóng băng trong bộ điều áp nhiên liệu và làm tăng áp suất hệ thống khi khởi động động cơ, khiến nhiên liệu thất thoát tại mối nối ống cứng và ống mềm. Nhiên liệu gần nguồn gây cháy có thể gây hỏa hoạn. Đại lý sẽ thay bộ điều áp và ống cấp nhiên liệu, đồng thời lắp đai siết cải tiến.
Cáp bướm ga có thể bị tưa và kẹt
Nắp chụp vỏ cáp có thể bị nứt và làm cho cáp ga bên trong bị tưa và kẹt, khiến việc kiểm soát tốc độ xe trở nên khó khăn. Các đại lý sẽ thay thế cáp ga, bao gồm cả nắp chụp vỏ cáp.
Bó dây điện hệ thống đánh lửa có thể bị hư hỏng
Bó dây điện có thể cọ xát vào cổ hút, gây chập điện, đứt cầu chì và làm chết máy. Các đại lý sẽ sửa chữa dây điện bị hỏng, đồng thời bổ sung vật liệu cách điện và tấm bảo vệ.
Kính chắn gió có thể không được lắp cố định chắc chắn
Độ bám dính không đủ giữa các lớp sơn có thể khiến kính chắn gió không được giữ chắc chắn. Kính có thể bị văng ra trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ văng ra ngoài đối với những người ngồi trên xe không thắt dây an toàn. Các đại lý sẽ kiểm tra và nếu cần, sẽ sơn lại xe, thay thế hoặc mua lại và tiêu hủy xe.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.