Các đợt triệu hồi Suzuki Wagon R

7 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Suzuki Wagon R từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.

Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:

  1. Túi khí người lái có thể không bung trong va chạm trực diện

    Báo cáo ngày 16 tháng 10, 2014Đời xe 2001–2003Đợt triệu hồi DVSA R/2014/0848.760 xe bị ảnh hưởng

    Túi khí người lái có thể không bung trong va chạm trực diện do đoạn dây nối của túi khí hành khách không đúng thông số kỹ thuật. Đoạn dây nối túi khí hành khách sẽ được thay thế.

  2. Ăn mòn bình nhiên liệu có thể gây rò rỉ

    Báo cáo ngày 19 tháng 9, 2011Đợt triệu hồi DVSA R/2011/0883.405 xe bị ảnh hưởng

    Lớp phủ bảo vệ bình nhiên liệu bám dính kém có thể dẫn đến ăn mòn và rò rỉ nhiên liệu. Bình sẽ được kiểm tra và, tùy mức độ ăn mòn, được phủ bảo vệ bổ sung hoặc thay thế.

  3. Cáp chuyển số có thể đứt

    Báo cáo ngày 23 tháng 11, 2004Đời xe 1998–1999Đợt triệu hồi DVSA R/2004/1404.532 xe bị ảnh hưởng

    Cáp chuyển số của hộp số sàn có thể đứt, khiến người lái không thể chọn hoặc chuyển số. Cáp chuyển số sẽ được thay.

  4. Bu lông treo trước có thể chưa được siết đủ lực

    Báo cáo ngày 25 tháng 6, 2004Đời xe 2003–2004Đợt triệu hồi DVSA R/2004/1042.680 xe bị ảnh hưởng

    Bu lông treo trước có thể chưa được siết đúng cách. Nới lỏng rồi siết lại chúng theo mô-men quy định.

  5. Có thể lắp giảm xóc trước sai tiêu chuẩn

    Báo cáo ngày 25 tháng 6, 2004Đời xe 2003–2004Đợt triệu hồi DVSA R/2004/1023.000 xe bị ảnh hưởng

    Giảm xóc trước có thể không đúng tiêu chuẩn. Chúng sẽ được thay bằng loại đáp ứng đúng tiêu chuẩn.

  6. Phanh tay có thể tự nhả

    Báo cáo ngày 8 tháng 11, 2000Đời xe 2000Đợt triệu hồi DVSA R/2000/1123.490 xe bị ảnh hưởng

    Lẫy phanh tay có thể không xoay tự do hoặc không ăn khớp với bánh cóc, khiến phanh tay bị tuột. Cụm phanh tay thay thế đã được kiểm định chất lượng sẽ được lắp khi cần.

  7. Bu lông hệ thống lái, hệ thống treo hoặc chân máy có thể bị lỏng

    Báo cáo ngày 8 tháng 11, 2000Đời xe 2000Đợt triệu hồi DVSA R/2000/1111.171 xe bị ảnh hưởng

    Bu lông trên thước lái, hệ thống treo sau hoặc chân máy phía trong có thể chưa được siết đủ chặt, khiến các bộ phận có thể tách rời khi xe đang chạy. Bu lông sẽ được siết đúng mô-men quy định nếu cần.

Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.

Quay lại trang Suzuki Wagon R