Các đợt triệu hồi Suzuki Samurai

3 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Suzuki Samurai từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.

Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:

  1. Nút khóa dây an toàn ghế trước có thể gãy

    Báo cáo ngày 24 tháng 5, 1995Đời xe 1988–1991Chiến dịch NHTSA 95V103008127.155 xe bị ảnh hưởng

    Nút nhả có thể gãy, khiến các mảnh vỡ lọt vào khóa và làm khóa hoạt động không đúng cách. Dây an toàn có thể không bảo vệ người ngồi đầy đủ khi xảy ra va chạm. Hãy kiểm tra cả hai khóa; đại lý sẽ sửa chữa hoặc thay khóa bị lỗi miễn phí. Biện pháp khắc phục cho các nút chưa bị gãy đang được phát triển.

  2. Ống hồi nhiên liệu có thể bị tuột khỏi bơm

    Báo cáo ngày 23 tháng 5, 1985Đời xe 1985Chiến dịch NHTSA 85V0660001.662 xe bị ảnh hưởng

    Ống hồi nhiên liệu có thể quá ngắn và bị tuột ra khỏi bơm nhiên liệu, có thể gây ra hỏa hoạn trong khoang động cơ. Ống này sẽ được thay thế bằng ống dài hơn.

  3. Thiếu còi báo khóa vô lăng

    Báo cáo ngày 4 tháng 9, 1984Đời xe 1984–1985Chiến dịch NHTSA 84V1020004.895 xe bị ảnh hưởng

    Việc thiếu còi báo khiến tài xế không được nhắc nhở rút chìa khóa đánh lửa khi rời khỏi xe. Cụm khóa vô lăng và còi báo sẽ được lắp đặt.

Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.

Quay lại trang Suzuki Samurai