Các đợt triệu hồi Subaru Ascent
13 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Subaru Ascent từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Nhãn định mức tổng trọng lượng cầu xe có thể không chính xác
Nhãn chứng nhận có thể ghi sai định mức tổng trọng lượng cầu xe, dẫn đến quá tải và làm tăng nguy cơ tai nạn. Nhãn đã chỉnh sửa sẽ được gửi qua bưu điện cho chủ xe miễn phí; các đại lý cũng có thể lắp nhãn miễn phí.
Bu-lông đỡ trục truyền động có thể lỏng
Bu-lông đỡ giữa của trục truyền động có thể lỏng, khiến đầu trước trục truyền động tách rời và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ làm sạch các bề mặt lắp và lắp bu-lông mới miễn phí.
Rô-tuyn càng điều khiển dưới phía trước có thể tách rời
Đai ốc rô-tuyn được siết không đủ chặt có thể làm chốt hãm bị hỏng và khiến rô-tuyn tách khỏi càng điều khiển dưới. Nếu xảy ra khi xe đang chạy, việc này có thể khiến người lái mất kiểm soát và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra và thay càng điều khiển nếu cần, miễn phí.
Mé lốp có thể bị hỏng
Mé lốp có thể bị hỏng trong quá trình lắp, gây mất áp suất đột ngột và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay cả 4 lốp miễn phí.
Cực tiếp địa bộ sưởi PTC có thể bị nóng chảy
Đỗ xe ngoài trời: hãng khuyến cáo đỗ những xe bị ảnh hưởng ngoài trời, cách xa các tòa nhà, cho đến khi được sửa chữa.
Bu-lông tiếp địa được siết không đúng cách có thể khiến cực tiếp địa của bộ sưởi PTC và các bộ phận gần đó bị nóng chảy, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay thế các bu-lông tiếp địa và, nếu cần, dây tiếp địa và giá đỡ giắc cắm, miễn phí.
Xích truyền động có thể bị trượt hoặc đứt
Lỗi lập trình có thể khiến ly hợp đóng trước khi xích truyền động được siết chặt hoàn toàn. Xích có thể bị trượt và đứt, gây mất công suất truyền động và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ lập trình lại bộ điều khiển, kiểm tra hiện tượng trượt và hư hỏng, đồng thời thay thế hộp số nếu cần thiết, miễn phí.
Thanh rô-tuyn lái trước có thể tách khỏi vỏ bọc
Lỗ trên vỏ bọc có độ côn không chính xác có thể làm biến dạng rô-tuyn lái và vỏ bọc nếu siết lực quá mức trong quá trình lắp ráp hoặc bảo dưỡng. Rô-tuyn lái có thể tách rời, gây mất kiểm soát lái. Các đại lý sẽ thay thế cả hai đầu rô-tuyn lái trước và vỏ bọc miễn phí.
Bơm nhiên liệu áp suất thấp có thể bị hỏng
Bơm nhiên liệu áp suất thấp bên trong bình chứa có thể bị hỏng và làm động cơ chết máy khi đang lái xe, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế bơm hoàn toàn miễn phí.
Bơm nhiên liệu áp suất thấp có thể bị hỏng
Bơm nhiên liệu áp suất thấp có thể ngừng hoạt động, khiến động cơ chết máy và ngăn xe khởi động lại, điều này làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế bơm nhiên liệu, hoàn toàn miễn phí.
Van PCV có thể tách rời
Van PCV có thể tách rời, khiến các bộ phận lọt vào động cơ và gây mất công suất khi đang lái xe, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra và thay van miễn phí; nếu không tìm thấy các bộ phận bị tách rời, dealer sẽ thay thân máy động cơ ngắn miễn phí.
Cảm biến áp suất hộp số có thể đọc sai
Cảm biến thủy lực có thể đọc áp suất cao hơn thực tế, khiến áp suất bị giảm và xích truyền động không còn đủ độ căng. Điều này có thể làm mất lực truyền động và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ lập trình lại bộ điều khiển hộp số và thay các bộ phận bị ảnh hưởng nếu cần, miễn phí.
Bu lông đỡ trục truyền động có thể bị lỏng
Bu lông đỡ ở giữa bị lỏng có thể khiến phần trước của trục truyền động rời ra, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay cụm trục truyền động, bao gồm thanh giằng đỡ ở giữa, miễn phí.
Thiếu mối hàn trụ B có thể làm xe kém chắc chắn
Việc thiếu các mối hàn điểm quanh trụ B có thể làm giảm độ cứng vững của xe và tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra các mối hàn bị thiếu và thay thế xe nếu thiếu sót, hoàn toàn miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.