Các đợt triệu hồi Škoda Superb
22 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Škoda Superb từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bộ bơm khí túi khí người lái có thể bị nổ
Nếu túi khí bung trong một vụ va chạm, bộ tạo khí có thể nổ và văng các mảnh kim loại vào khoang xe, có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Túi khí trước phía người lái sẽ được thay thế.
Bộ bơm khí túi khí người lái có thể bị nứt vỡ
Độ ẩm cao và biến động nhiệt độ có thể làm suy giảm chất tạo khí túi khí. Trong một vụ va chạm, việc bung túi khí có thể làm tách rời các mảnh vỡ từ vỏ bộ tạo khí và gây thương tích cho người ngồi trên xe. Túi khí phía trước của người lái sẽ được thay thế.
Nắp túi khí hành khách có thể bị bục
Nếu kích hoạt trong một vụ va chạm, túi khí hành khách có thể giảm khả năng bảo vệ và nắp bộ tạo khí có thể bị bục, gây nguy cơ chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Túi khí hành khách sẽ được thay thế. Cho đến khi được sửa chữa, chủ xe được khuyến cáo vô hiệu hóa túi khí này và không sử dụng ghế hành khách.
Bình chứa dầu phanh có thể chảy nhựa và rò rỉ
Tấm cách nhiệt lắp không đúng có thể khiến bình chứa dầu phanh chảy nhựa và rò rỉ dung dịch vào khoang động cơ. Việc lắp đặt tấm cách nhiệt sẽ được kiểm tra; nếu cần, tình trạng tấm chắn nhiệt chính xác sẽ được khôi phục và lắp thêm một tấm chắn nhiệt bổ sung.
Nắp túi khí người lái có thể hỏng khi bung
Nắp bộ tạo khí có thể bị hỏng khi túi khí người lái kích hoạt. Túi khí người lái sẽ được thay thế.
Cầu chì cao áp có thể thiếu cát dập lửa
Cầu chì của hệ thống cao áp có thể chứa quá ít cát chữa cháy. Tấm cách điện bảo vệ sẽ được lắp phía trên hộp đóng ngắt pin cao áp.
Nắp khoang động cơ có thể bị bung
Nắp khoang động cơ có thể bung khỏi vị trí gắn. Nắp sẽ được tháo bỏ.
Kết nối bàn đạp phanh có thể bị lỏng và mất khả năng phanh
Kết nối giữa bộ trợ lực phanh và bàn đạp có thể bị lỏng, gây mất toàn bộ khả năng phanh chính. Không lái xe; kết nối sẽ được kiểm tra và siết chặt lại nếu cần thiết.
Chức năng eCall có thể bị suy giảm
Lỗi truyền dữ liệu có thể làm suy giảm chức năng eCall. Bộ OCU trên xe bị ảnh hưởng sẽ được khởi động lại.
Có thể không phát hiện đèn báo rẽ trước bị hỏng
Trong một số tình huống, hệ thống có thể không phát hiện đèn báo rẽ trước bị hỏng. Phần mềm bộ điều khiển nguồn điện trên xe sẽ được cập nhật.
Tụ điện bộ điều khiển túi khí có thể hỏng
Tụ điện trong bộ điều khiển túi khí có thể hỏng do xử lý nhiệt không đủ. Phần mềm bộ điều khiển túi khí sẽ được cập nhật.
Động cơ có thể cung cấp quá ít mô-men xoắn ở tốc độ thấp
Động cơ có thể cung cấp quá ít mô-men xoắn ở tốc độ thấp. Phần mềm bộ điều khiển động cơ sẽ được cập nhật.
Túi khí người lái có thể bơm phồng quá chậm
Túi khí người lái có thể phồng lên không đủ nhanh khi kích hoạt. Thay thế túi khí vô lăng.
Độ ẩm có thể ảnh hưởng đến bộ tạo khí túi khí người lái
Độ ẩm tăng cao có thể đã thâm nhập vào chất tạo khí của bộ tạo khí túi khí người lái. Bộ tạo khí túi khí phía trước bên người lái sẽ được thay thế.
Ổ đỡ bạc đạn bánh sau có thể bị nứt gãy
Ổ đỡ bạc đạn bánh sau có thể bị nứt gãy, gây ra tiếng ồn bất thường và lốp mòn kém, kèm theo khả năng lý thuyết bị rơi bánh xe. Cả hai ổ đỡ bạc đạn bánh sau sẽ được thay thế.
Túi khí hoặc bộ căng đai có thể không hoạt động
Lỗi sản xuất có thể ngăn túi khí hoặc bộ căng đai an toàn kích hoạt trong một vụ va chạm. Cụm túi khí và, nếu cần thiết, bộ căng đai an toàn sẽ được thay thế.
Cửa sổ trời có thể kẹp và gây thương tích khi đóng
Khi đóng từ bên ngoài bằng chìa khóa xe, cửa sổ trời có thể vượt quá lực kẹp quy định và ép các bộ phận cơ thể vào khung mui, có thể gây thương tích. Chức năng đóng mở tiện nghi sẽ bị vô hiệu hóa bằng cách cập nhật hoặc cấu hình phần mềm bộ điều khiển.
Kẹp cáp hộp cầu chì có thể gây lỗi điện
Kẹp cáp hộp cầu chì khóa không đúng vị trí có thể khiến các chức năng như khởi động, nắp khoang hành lý hoặc đèn cảnh báo trên bảng đồng hồ ngừng hoạt động; động cơ cũng có thể tắt. Kẹp sẽ được kiểm tra và lắp đúng nếu cần.
Ống nhiên liệu áp suất cao có thể bị rò rỉ
Vật liệu lỗi có thể khiến ống nhiên liệu áp suất cao bị rò rỉ trong vòng đời sử dụng của xe. Các đối trọng chống rung sẽ được lắp vào đường ống.
Ly hợp có thể mở ra bất ngờ
Kết quả đọc nhiệt độ ly hợp không chính xác có thể khiến ly hợp mở ra bất ngờ, dẫn đến mất khả năng truyền động. Bộ điều khiển hộp số sẽ được cập nhật hoặc lập trình lại.
Kết nối mát của bộ sưởi khí phụ có thể bị quá nhiệt
Điện trở tiếp xúc cao tại điểm kết nối mát của bộ sưởi khí phụ có thể gây ra nhiệt lượng quá mức, cháy xém và nguy cơ hỏa hoạn. Lực siết của mối nối sẽ được kiểm tra.
Bu-lông nắp bơm nhiên liệu kép có thể gãy
Bu-lông lỗi có thể gãy, khiến vỏ bơm mất kín và dầu diesel rò rỉ. Bơm sẽ được kiểm tra và thay bu-lông nắp nếu thuộc diện bị ảnh hưởng.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.