Các đợt triệu hồi Škoda Octavia
27 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Škoda Octavia từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bộ bơm khí túi khí người lái có thể bị nổ
Nếu túi khí bung trong một vụ va chạm, bộ tạo khí có thể nổ và văng các mảnh kim loại vào khoang xe, có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Túi khí trước phía người lái sẽ được thay thế.
Bộ bơm khí túi khí người lái có thể bị nứt vỡ
Độ ẩm cao và biến động nhiệt độ có thể làm suy giảm chất tạo khí túi khí. Trong một vụ va chạm, việc bung túi khí có thể làm tách rời các mảnh vỡ từ vỏ bộ tạo khí và gây thương tích cho người ngồi trên xe. Túi khí phía trước của người lái sẽ được thay thế.
Bình chứa dầu phanh có thể chảy nhựa và rò rỉ
Tấm cách nhiệt lắp không đúng có thể khiến bình chứa dầu phanh chảy nhựa và rò rỉ dung dịch vào khoang động cơ. Việc lắp đặt tấm cách nhiệt sẽ được kiểm tra; nếu cần, tình trạng tấm chắn nhiệt chính xác sẽ được khôi phục và lắp thêm một tấm chắn nhiệt bổ sung.
Vỏ ổ bi bánh sau có thể có lỗ rỗng
Vật liệu làm vỏ ổ bi bánh sau bên trái có thể có các lỗ rỗng. Xe sẽ được kiểm tra và thay vỏ ổ bi nếu cần thiết.
Nắp túi khí người lái có thể hỏng khi bung
Nắp bộ tạo khí có thể bị hỏng khi túi khí người lái kích hoạt. Túi khí người lái sẽ được thay thế.
Cầu chì cao áp có thể thiếu cát dập lửa
Cầu chì của hệ thống cao áp có thể chứa quá ít cát chữa cháy. Tấm cách điện bảo vệ sẽ được lắp phía trên hộp đóng ngắt pin cao áp.
Nắp khoang động cơ có thể bị bung
Nắp khoang động cơ có thể bung khỏi vị trí gắn. Nắp sẽ được tháo bỏ.
Dịch vụ gọi khẩn cấp có thể không hoạt động
Dịch vụ gọi khẩn cấp có thể không hoạt động. Biện pháp khắc phục là cập nhật phần mềm bộ điều khiển trực tuyến.
Gioăng cửa sổ bên hông phía sau có thể không được sơn lót đúng cách
Gioăng cửa sổ bên hông phía sau có thể bị thiếu lớp sơn lót. Một hoặc cả hai cửa sổ bên hông phía sau sẽ được thay thế.
Bu lông bộ điều chỉnh trục cam có thể lỏng và làm gãy puly
Các bu lông vỏ bộ điều chỉnh trục cam có thể bị lỏng và làm gãy puly. Bộ điều chỉnh trục cam sẽ được thay thế.
Túi khí người lái có thể bơm phồng quá chậm
Túi khí người lái có thể phồng lên không đủ nhanh khi kích hoạt. Thay thế túi khí vô lăng.
Độ ẩm có thể ảnh hưởng đến bộ tạo khí túi khí người lái
Độ ẩm tăng cao có thể đã thâm nhập vào chất tạo khí của bộ tạo khí túi khí người lái. Bộ tạo khí túi khí phía trước bên người lái sẽ được thay thế.
Cụm bắt tựa đầu ghế sau có thể hàn kém
Cụm bắt tựa đầu của lưng ghế sau có thể không được hàn đúng kỹ thuật. Khung lưng ghế sau sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Túi khí hành khách có thể văng các mảnh vỡ vào khoang cabin
Mối hàn bị lỗi trên bộ tạo khí có thể khiến các bộ phận văng vào khoang cabin khi túi khí hành khách bung, gây nguy cơ chấn thương. Cụm túi khí sẽ được thay thế.
Ổ đỡ bạc đạn bánh sau có thể bị nứt gãy
Ổ đỡ bạc đạn bánh sau có thể bị nứt gãy, gây ra tiếng ồn bất thường và lốp mòn kém, kèm theo khả năng lý thuyết bị rơi bánh xe. Cả hai ổ đỡ bạc đạn bánh sau sẽ được thay thế.
Hệ thống ABS hoặc ESC có thể gặp lỗi
Kết nối tiếp địa bị gián đoạn có thể khiến hệ thống ABS hoặc ESC gặp lỗi. Phần mềm mới sẽ được cài đặt và, nơi cần thiết, bộ điều khiển sẽ được thay thế.
Khóa trẻ em cửa sau có thể bị vô hiệu hóa
Khóa trẻ em ở cửa sau có thể bị vô hiệu hóa mà tài xế không biết, cho phép mở cửa từ bên trong. Cơ cấu khóa sẽ được kiểm tra và thay thế khi cần thiết.
Ống nhiên liệu áp suất cao có thể bị rò rỉ
Vật liệu lỗi có thể khiến ống nhiên liệu áp suất cao bị rò rỉ trong vòng đời sử dụng của xe. Các đối trọng chống rung sẽ được lắp vào đường ống.
Ly hợp có thể mở ra bất ngờ
Kết quả đọc nhiệt độ ly hợp không chính xác có thể khiến ly hợp mở ra bất ngờ, dẫn đến mất khả năng truyền động. Bộ điều khiển hộp số sẽ được cập nhật hoặc lập trình lại.
Bánh đà có thể hỏng và gây cháy xe
Van tiết lưu bị lệch tâm trong đường ống áp suất ly hợp có thể làm hỏng bánh đà kép, dẫn đến hỏng hóc và trong điều kiện bất lợi có thể gây cháy. Bánh đà sẽ được nhận diện và thay thế nếu cần, cùng với ống thông hơi đường ống.
Bu-lông nắp bơm nhiên liệu kép có thể gãy
Bu-lông lỗi có thể gãy, khiến vỏ bơm mất kín và dầu diesel rò rỉ. Bơm sẽ được kiểm tra và thay bu-lông nắp nếu thuộc diện bị ảnh hưởng.
Dây túi khí bên hông có thể đấu nối sai
Dây điện túi khí bên hông lắp sai vị trí có thể khiến túi khí ở phía đối diện kích hoạt. Bộ điều khiển sẽ được kiểm tra và khắc phục nếu cần.
Cần gạt mưa sau có thể lỏng và gãy rời
Cần gạt mưa sau có thể bị lỏng ở tốc độ cao và gãy rời. Cần gạt và lưỡi gạt sẽ được thay.
Ống chân không phanh có thể nứt và rò rỉ
Các vết nứt có thể khiến ống chân không phanh rò rỉ và bầu trợ lực phanh mất tác dụng, làm người lái phải đạp bàn đạp mạnh hơn. Điều này không gây mất phanh hoàn toàn. Các ống sẽ được kiểm tra và thay nếu cần.
Lỗi bộ điều khiển ABS có thể gây quá nhiệt
Lỗi điện trong bộ điều khiển ABS có thể khiến các linh kiện điện gần đó quá nhiệt, gây hư hại do hỏa hoạn và làm mất chức năng chống bó cứng phanh. Bộ điều khiển sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.
Bình nhiên liệu có thể rò rỉ
Bình nhiên liệu có thể rò rỉ. Dealer sẽ kiểm tra và thay bình nếu cần.
Bộ trợ lực phanh không phù hợp có thể khiến phanh bị bó cứng
Bộ trợ lực phanh dành cho xe có trang bị ABS có thể khiến phanh bị bó cứng trong các điều kiện khắc nghiệt như băng hoặc tuyết. Bộ trợ lực phanh sẽ được thay thế.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.