Các đợt triệu hồi Škoda Citigo
7 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Škoda Citigo từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bộ bơm khí túi khí người lái có thể bị nứt vỡ
Độ ẩm cao và biến động nhiệt độ có thể làm suy giảm chất tạo khí túi khí. Trong một vụ va chạm, việc bung túi khí có thể làm tách rời các mảnh vỡ từ vỏ bộ tạo khí và gây thương tích cho người ngồi trên xe. Túi khí phía trước của người lái sẽ được thay thế.
Nắp túi khí người lái có thể hỏng khi bung
Nắp bộ tạo khí có thể bị hỏng khi túi khí người lái kích hoạt. Túi khí người lái sẽ được thay thế.
Cell pin điện áp cao bị hỏng có thể quá nhiệt
Cell pin điện áp cao bị hỏng có thể gây quá tải nhiệt. Pin sẽ được thay thế.
Mối hàn móc kéo xe có thể bị hỏng khi sử dụng
Mối hàn móc kéo xe có thể bị hỏng trong quá trình sử dụng, gây mất lực kéo và có khả năng khiến dây cáp kéo cùng móc kéo gây thiệt hại tài sản hoặc thương tích. Móc kéo sẽ được thay thế.
Tấm kính cửa sổ trời toàn cảnh phía trước có thể bị lỏng
Tấm kính phía trước có thể không được dán keo đúng cách và có thể bị lỏng, gây ra tiếng lạch cạch; nếu không được phát hiện, nó có thể gây nguy hiểm cho các phương tiện đi phía sau. Tấm kính sẽ được thay thế.
Khóa trẻ em cửa sau có thể bị vô hiệu hóa
Khóa trẻ em ở cửa sau có thể bị vô hiệu hóa mà tài xế không biết, cho phép mở cửa từ bên trong. Cơ cấu khóa sẽ được kiểm tra và thay thế khi cần thiết.
Lỗi túi khí bên hông có thể không bị phát hiện
Cài đặt đơn vị điều khiển túi khí không chính xác có thể vô hiệu hóa tính năng chẩn đoán cho các cảm biến va chạm bên hông, do đó các lỗi có thể không bị phát hiện và đèn cảnh báo túi khí có thể không sáng lên. Bộ điều khiển sẽ được lập trình lại.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.