Các đợt triệu hồi SEAT Alhambra
12 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với SEAT Alhambra từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bộ tạo khí túi khí trước có thể bị nứt vỡ
Chất tạo khí bị lão hóa có thể phát nổ khi túi khí bung, văng ra các mảnh kim loại có thể gây thương tích đe dọa tính mạng hoặc tử vong. Bộ tạo khí hoặc mô-đun túi khí người lái hoặc hành khách sẽ được thay thế. Ngừng lái xe.
Vỏ bộ tạo khí túi khí người lái có thể bắn mảnh vỡ
Thuốc phóng bị xuống cấp có thể khiến các mảnh vỡ của vỏ bộ tạo khí túi khí người lái bung ra khi túi khí kích hoạt, có khả năng gây thương tích cho người ngồi trong xe. Bộ tạo khí túi khí phía người lái sẽ được thay thế.
Bộ tạo khí túi khí người lái có thể bị nứt vỡ
Chất mồi pháo của túi khí người lái có thể bị xuống cấp. Nếu túi khí bung trong một vụ va chạm, các mảnh vỡ của vỏ bộ tạo khí có thể văng ra và làm bị thương người ngồi trên xe. Bộ tạo khí túi khí người lái sẽ được thay thế.
Vỏ cụm tạo khí túi khí người lái có thể phát nổ
Trong một vụ va chạm làm kích hoạt túi khí, vỏ bộ tạo khí túi khí người lái có thể phát nổ. Túi khí của người lái sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Tụ điện bộ điều khiển túi khí có thể hỏng
Tụ điện trong bộ điều khiển túi khí có thể hỏng do xử lý nhiệt không đủ. Bộ điều khiển túi khí sẽ được lập trình lại.
Mô-tơ đề có thể quá nhiệt và gây cháy
Lò xo hồi vị cuộn solenoid bị cong hoặc gãy có thể giữ cho mô-tơ đề luôn hoạt động. Nếu không chú ý, bộ phận này có thể bị quá nhiệt, làm cháy xém các khu vực lân cận và gây cháy xe. Công tắc solenoid sẽ được thay thế.
Túi khí hành khách có thể không bung như dự kiến
Sai lệch trong quá trình sản xuất có thể khiến kết nối giữa ngòi nổ và bộ tạo khí của túi khí hành khách phía trước không đủ chặt, dẫn đến việc túi khí có thể không bung như dự kiến. Cụm chi tiết này sẽ được thay thế bằng phiên bản sản xuất chính xác.
Bộ tạo khí túi khí bên có thể vỡ
Nếu túi khí bên bung, vỏ bộ tạo khí bị hỏng có thể vỡ và bắn các mảnh kim loại nhỏ, có nguy cơ gây thương tích cho người ngồi trong xe. Ngày sản xuất túi khí sẽ được kiểm tra và túi khí bị ảnh hưởng sẽ được thay thế.
Bánh đà kép có thể bị hỏng
Việc lắp đặt bên trong kém có thể làm hỏng bánh đà kép, có thể dẫn đến hư hỏng và trong những điều kiện bất lợi, có thể gây cháy xe. Bánh đà sẽ được thay thế.
Bu-lông nắp bơm nhiên liệu có thể gãy
Bu-lông lỗi có thể gãy, khiến vỏ bơm bị lỏng và dầu diesel rò rỉ. Bơm sẽ được kiểm tra và thay bu-lông nắp nếu thuộc diện bị ảnh hưởng.
Mô-tơ gạt mưa kính chắn gió có thể hỏng
Lỗi phần mềm điện có thể khiến mô-tơ gạt mưa kính chắn gió ngừng hoạt động. Thay mô-tơ gạt mưa.
Bộ trợ lực phanh có thể giữ má phanh tì vào đĩa phanh
Bộ trợ lực phanh có thể không nhả hoàn toàn, khiến má phanh tì sát vào đĩa phanh. Hiện tượng này có thể làm phanh bị quá nhiệt và giảm hiệu quả phanh. Một lò xo kéo bổ sung sẽ được lắp vào bộ trợ lực phanh.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.