Các đợt triệu hồi Saab 9-5
9 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Saab 9-5 từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bộ tạo khí túi khí người lái có thể bị nứt vỡ
Bộ tạo khí túi khí người lái có thể nứt vỡ khi bung, văng các mảnh kim loại vào khoang xe và có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trong xe. Các đại lý sẽ thay thế bộ tạo khí hoặc cụm túi khí, hoàn toàn miễn phí.
Chi tiết ốp nội thất có thể không hấp thụ đủ năng lượng va đập
Một điểm thử nghiệm va đập nội thất phía trên vượt quá tiêu chuẩn an toàn. Trong một vụ tai nạn, người ngồi trong xe có thể bị thương. Các đại lý sẽ lắp ốp trụ A với khả năng hấp thụ năng lượng cải tiến miễn phí.
Đường ống nhiên liệu có thể bị lỏng khỏi bơm
Các vấu giữ bị hỏng có thể khiến đường ống nhiên liệu tuột khỏi bơm và rò rỉ, có thể gây hỏa hoạn nếu nhiên liệu tiếp xúc với nguồn bắt lửa. Các đại lý sẽ lắp thêm giá đỡ để cố định các đường ống vào bơm.
Mô-đun đánh lửa có thể quá nhiệt, khiến động cơ chết máy
Bóng bán dẫn trong mô-đun đánh lửa có thể quá nhiệt và cháy hỏng, thường là lúc khởi động nhưng cũng có thể xảy ra khi động cơ đang chạy. Động cơ có thể chết máy và gây va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra phiên bản mô-đun và thay thế nếu mô-đun được sản xuất trước January 2003.
Bộ điều khiển đánh lửa có thể bị quá nhiệt và làm chết máy
Tải trọng điện có thể làm cho bộ điều khiển đánh lửa bị quá nhiệt và cháy hỏng, dẫn đến việc chết máy và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra phiên bản bộ điều khiển và thay thế nếu nó đời cũ hơn bản cập nhật được chỉ định.
Bu-lông bánh xe có thể gãy sau khi thay bánh xe theo mùa
Rỉ sét và bụi bẩn trên moay-ơ bánh xe có thể làm giảm lực kẹp sau khi thay bánh xe theo mùa. Chuyển động của bánh xe có thể làm gãy các bu-lông, khiến bánh xe rời ra và làm tăng nguy cơ tai nạn. Đối với những chủ xe đổi qua lại giữa bánh xe thép và bánh xe hợp kim, các đại lý sẽ làm sạch bánh xe và moay-ơ, đồng thời lắp bu-lông cải tiến có gắn vòng đệm. Biện pháp khắc phục là miễn phí.
Khớp chuyển hướng bánh xe có thể bị gãy
Sự nhiễm bẩn trong quá trình đúc có thể khiến khớp chuyển hướng bánh xe bị gãy, dẫn đến khả năng mất kiểm soát hệ thống lái. Các đại lý sẽ kiểm tra số đúc và thay thế các khớp thuộc lô bị lỗi, miễn phí.
Nhãn cảnh báo túi khí có thể không bám dính chắc
Nhãn cảnh báo túi khí có thể không được dán cố định vĩnh viễn theo quy định. Các đại lý sẽ làm sạch cả hai tấm che nắng và dán nhãn mới lên.
Nhãn cảnh báo túi khí phía người lái bị thiếu
Nếu thiếu nhãn cảnh báo, người ngồi trên xe có thể không hiểu cách hoạt động của túi khí hoặc sự cần thiết phải thắt dây an toàn. Chủ xe sẽ nhận nhãn để lắp lên tấm che nắng phía người lái; đại lý có thể lắp nhãn nếu được yêu cầu.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.