Các đợt triệu hồi Renault Trafic
37 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Renault Trafic từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Trục bánh sau có thể gãy khi xe đang chạy
Vật liệu trục bánh sau có thể không đạt độ cứng theo thông số kỹ thuật và trục có thể gãy khi xe đang chạy. Trục sẽ được kiểm tra vết nứt và thay nếu cần.
Giường trên nóc xe có thể trượt về phía trước
Độ rơ ngang quá mức có thể khiến giường trên nóc xe trượt về phía trước và biến dạng ở một góc, tạo ra nguy cơ té ngã và chấn thương cho những người sử dụng. Sản phẩm sẽ bị triệu hồi từ người dùng cuối.
Giường trên nóc xe có thể trượt về phía trước
Giường trên nóc xe có thể trượt về phía trước và biến dạng ở một góc, gây nguy cơ ngã và chấn thương cho người sử dụng. Sản phẩm sẽ được thu hồi từ người dùng cuối.
Cảm biến túi khí và giá đỡ có thể bị thiếu
Việc thiếu cảm biến túi khí và giá đỡ có thể ngăn túi khí và bộ căng đai khẩn cấp kích hoạt khi cần thiết. Các bộ phận còn thiếu sẽ được lắp đặt bổ sung.
Túi khí và bộ căng đai pretensioner có thể không bung
Túi khí người lái và hành khách cùng bộ căng đai pretensioner có thể không bung. Thay thế các cảm biến va chạm túi khí.
Túi khí và bộ căng đai khẩn cấp có thể không bung
Túi khí ghế lái, ghế hành khách và bộ căng đai khẩn cấp có thể không hoạt động. Các cảm biến va chạm túi khí sẽ được thay thế.
Thanh giằng móc kéo có thể bị gãy
Thanh giằng móc kéo bị lỗi có thể khiến dầm ngang móc kéo gãy, có khả năng làm tải trọng được kéo rơi ra và gây tai nạn. Sản phẩm được thu hồi từ người dùng cuối.
Đèn cảnh báo dây an toàn hàng ghế sau có thể không nhấp nháy
Đèn cảnh báo trên bảng điều khiển có thể không nhấp nháy khi hành khách hàng ghế thứ hai không thắt dây an toàn, làm tăng nguy cơ chấn thương khi va chạm. Sản phẩm đang được thu hồi từ người dùng cuối.
Bộ sinh khí túi khí hành khách có thể nứt và rò rỉ
Bộ sinh khí túi khí hành khách có thể nứt và rò rỉ, khiến túi khí có thể không bung hoàn toàn khi xảy ra va chạm. Thay túi khí hành khách như một biện pháp phòng ngừa.
Phanh đỗ có thể không giữ được xe
Heo phanh sau không đạt yêu cầu có thể khiến phanh tay không giữ được xe tại chỗ. Dấu nhận diện trên heo phanh sẽ được kiểm tra và heo phanh được thay thế nếu cần.
Phanh tay có thể không ăn
Phanh tay có thể không ăn khi kéo cần phanh, điều này có thể gây mất kiểm soát và dẫn đến tai nạn. Sản phẩm đang bị thu hồi từ người dùng cuối.
Bình nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Bình nhiên liệu có thể bị rò rỉ. Ngày sản xuất bình sẽ được kiểm tra và bình được thay thế nếu cần.
Bu-lông khóa dây đai an toàn ghế sau có thể bị lỏng
Các bu-lông khóa dây đai an toàn băng ghế sau có thể không được siết chặt chính xác. Các bu-lông sẽ được kiểm tra và siết chặt theo đúng lực siết quy định.
Cáp phanh đỗ phụ có thể bị hỏng
Điểm bấm cos bị lỗi tại các đầu kết nối cáp có thể khiến phanh đỗ phụ bị hỏng. Cáp phụ và các đầu nối sẽ được thay thế.
Khóa dây đai an toàn hàng ghế thứ 3 có thể hỏng
Khóa dây đai an toàn hàng ghế thứ 3 bị lỗi có thể không giữ được hành khách hoặc ghế trẻ em đa năng, làm tăng nguy cơ chấn thương khi xảy ra va chạm. Sản phẩm được thu hồi từ người dùng cuối.
Dây đai an toàn ghế sau có thể bị kẹt
Hộp cuộn dây được lắp không đúng cách có thể khiến dây đai an toàn ghế sau bị kẹt. Đại lý sẽ kiểm tra các hộp cuộn dây và điều chỉnh lại nếu cần.
Lắp đặt đèn LED có thể gây lỗi hệ thống chiếu sáng
Lỗi hệ thống chiếu sáng có thể xảy ra sau khi lắp đặt đèn LED. Lập trình và cấu hình lại mô-đun quản lý năng lượng.
Nhãn áp suất lốp và bánh xe dự phòng được lắp không chính xác
Nhãn áp suất lốp không đúng và, nếu được đặt hàng, bánh xe dự phòng không đúng có thể ảnh hưởng đến độ ổn định của xe. Cả hai sẽ được thay bằng sản phẩm đạt yêu cầu chất lượng.
Bu-lông trục sau có thể bị lỏng
Bu-lông trục sau có thể không được siết chặt đúng cách, gây tiếng ồn hoặc ma sát lốp; nếu không được khắc phục, trục xe có thể tách rời khỏi thân xe. Các bu-lông sẽ được kiểm tra và siết chặt theo đúng lực siết, đồng thời thay thế trục xe nếu thiếu bu-lông.
Vít cố định thanh giằng bên phải có thể bị thiếu hoặc lỏng
Vít cố định thanh giằng bên phải có thể bị thiếu hoặc siết không đủ chặt, làm giảm độ bám đường. Sản phẩm được triệu hồi từ người dùng cuối.
Vành trung tâm vô-lăng có thể bị nứt
Các vết nứt có thể hình thành ở bầu trung tâm vô-lăng, gây ra tiếng ồn hoặc độ rung; theo thời gian, vô-lăng có thể bị gãy và ảnh hưởng đến khả năng giữ hướng. Bầu trung tâm sẽ được kiểm tra và thay thế nếu nằm trong giai đoạn sản xuất bị ảnh hưởng.
Ống EGR có thể bị nứt và rò rỉ khí thải
Ống EGR có thể bị nứt và rò rỉ khí thải, có khả năng làm hỏng các bộ phận ở gần. Xe có thể thải ra khói đen, mất công suất và hiển thị đèn cảnh báo. Ống EGR sẽ được thay thế.
Túi khí hành khách có thể bung không đúng cách
Bu lông lắp túi khí hành khách được lắp không đúng hoặc bị thiếu có thể khiến túi khí bung không đúng cách, làm tăng nguy cơ chấn thương trong va chạm trực diện mạnh. Bu lông sẽ được kiểm tra và lắp bổ sung nếu còn thiếu.
Bu-lông khóa nắp ca-pô có thể lỏng
Một hoặc nhiều bu-lông khóa nắp ca-pô có thể chưa được siết đúng cách, khiến nắp ca-pô có thể bật mở khi xe đang chạy. Các bu-lông sẽ được kiểm tra và siết lại nếu cần.
Bơm chân không có thể hỏng, ảnh hưởng đến phanh và công suất động cơ
Bộ dẫn động bơm chân không phanh có thể hỏng, làm mất trợ lực phanh và khiến bàn đạp phanh cứng. Công suất động cơ cũng có thể giảm. Bơm sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.
Khung ghế hành khách trước có thể hỏng
Lỗi trong quá trình sản xuất có thể làm suy yếu khung ghế băng hành khách phía trước. Có thể xuất hiện tiếng ồn hoặc vết nứt; nếu ghế hỏng trong va chạm, hành khách sẽ đối mặt với nguy cơ chấn thương cao hơn. Khung ghế sẽ được kiểm tra và ghế được thay thế nếu cần.
Cáp phanh đỗ có thể khiến phanh không hoạt động
Cáp phanh đỗ lắp sai có thể khiến phanh không thể được kéo hoặc nhả. Cáp sẽ được thay thế.
Bu-lông lắp trợ lực phanh có thể lỏng
Bu-lông lắp trợ lực phanh có thể bị lỏng. Nếu bỏ qua tiếng ồn, hệ thống phanh có thể bị ảnh hưởng. Bàn đạp phanh hoặc đai ốc lắp trợ lực phanh sẽ được thay thế.
Đai ốc càng chữ A cầu trước có thể lỏng
Đai ốc lắp càng chữ A cầu trước có thể không được siết đúng cách, gây tiếng ồn hoặc khiến tay lái thiếu chính xác. Việc siết sẽ được kiểm tra và đai ốc sẽ được thay thế nếu cần.
Bu-lông càng treo có thể bị lỏng
Bu-lông hoặc đai ốc kết nối càng treo với khung phụ có thể bị lỏng hoặc rơi ra, làm giảm khả năng kiểm soát của xe. Biện pháp khắc phục là triệu hồi sản phẩm từ người dùng cuối.
Hệ thống dây điện đèn hậu có thể bị hỏng
Lớp cách điện của dây dẫn có thể cọ xát vào giá đỡ trần xe, khiến đèn hậu ngừng hoạt động. Người tham gia giao thông khác có thể không nhìn thấy vị trí, hướng đi hoặc việc phanh của xe, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế dây điện nếu cần, đồng thời lắp đặt tấm bảo vệ dây điện.
Cáp phanh tay có thể tuột
Đầu bấm của cáp phanh tay có thể không đạt thông số, khiến cáp tuột ra. Đầu bấm sẽ được kiểm tra và cáp sẽ được thay thế nếu nằm ngoài dung sai.
Cần khóa dây đai an toàn ghế sau có thể giảm hiệu quả
Bu-lông lắp ráp có thể bị lỏng ra, làm giảm hiệu quả của các cần khóa dây đai an toàn ghế ngoài phía sau. Keo khóa ren sẽ được bôi lên các điểm cố định cần khóa dây đai an toàn liên quan.
Dây điện cảm biến va chạm bên hông có thể ảnh hưởng đến việc bung túi khí
Dây điện cảm biến va chạm bên hông bị đấu ngược có thể ngăn túi khí bung đúng cách trong một vụ va chạm bên hông. Bộ điều khiển túi khí sẽ được thay thế.
Bộ căng đai an toàn ghế hành khách phía trước có thể không kích hoạt
Bộ căng đai an toàn ghế hành khách phía trước có thể không kích hoạt trong một vụ va chạm, mặc dù dây đai vẫn sẽ giữ hành khách lại. Dây đai an toàn sẽ được cấu hình lại.
Động cơ có thể bị kẹt cứng do quá nhiệt
Sự cố mất chức năng ở quạt tản nhiệt số 2 có thể khiến động cơ bị quá nhiệt và kẹt cứng mà không có cảnh báo trước; đèn cảnh báo STOP có thể không sáng lên. Đại lý sẽ tiến hành thay thế hệ thống dây điện phần đầu xe.
Thiếu chốt liên kết phanh có thể gây mất phanh
Thiếu các chốt cố định bàn đạp phanh với liên kết trục ngang của bầu trợ lực có thể khiến phanh chính bị mất tác dụng. Kiểm tra cách lắp và thay các chốt còn thiếu.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.