Các đợt triệu hồi Renault Kadjar

Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:

• Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
• Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Khóa trẻ em có thể nhả sau khi kích hoạt

   Báo cáo ngày 26 tháng 8, 2020Đời xe 2015–2018Đợt triệu hồi DVSA R/2020/235EU Safety Gate A12/01610/2045.023 xe bị ảnh hưởng

   Khóa trẻ em có thể nhả sau khi được kích hoạt. Kẹp giữ sẽ được lắp vào khóa cửa.

2. Bộ chuyển đổi xúc tác có thể không kiểm soát NOx đúng cách

   Báo cáo ngày 21 tháng 7, 2020Đời xe 2019Đợt triệu hồi DVSA R/2020/2132 xe bị ảnh hưởng

   Thiếu chất trung hòa NOx trong bộ chuyển đổi xúc tác có thể khiến việc kiểm soát NOx không chính xác. Bộ chuyển đổi xúc tác sẽ được thay thế.

3. Túi khí rèm bên có thể không bung

   Báo cáo ngày 1 tháng 9, 2017Đời xe 2016Đợt triệu hồi DVSA R/2017/1721.830 xe bị ảnh hưởng

   Hỗn hợp chất kích nổ không chính xác có thể ngăn một hoặc cả hai túi khí rèm bung ra trong một vụ va chạm bên hông. Số sê-ri của túi khí sẽ được kiểm tra và thay thế túi khí nếu cần.

4. Túi khí rèm có thể bung không đúng cách

   Báo cáo ngày 27 tháng 6, 2016EU Safety Gate A12/0896/16

   Khi xảy ra va chạm, túi khí rèm có thể bung không đúng cách. Sản phẩm được thu hồi từ người dùng cuối.

5. Điểm neo dây an toàn hàng ghế sau có thể không chắc chắn

   Báo cáo ngày 26 tháng 4, 2016Đợt triệu hồi DVSA R/2016/09664 xe bị ảnh hưởng

   Các thanh dọc bên phía sau có thể được chế tạo không đúng, làm ảnh hưởng đến hoạt động của dây an toàn khi va chạm. Dealer sẽ hướng dẫn biện pháp cần thực hiện.

6. Túi khí bên có thể bung sai cách

   Báo cáo ngày 19 tháng 4, 2016Đời xe 2015–2016Đợt triệu hồi DVSA R/2016/070EU Safety Gate A12/0543/1610.613 xe bị ảnh hưởng

   Máy tính túi khí có thể đảo ngược dữ liệu từ các cảm biến va chạm bên. Khi va chạm bên nghiêm trọng, túi khí có thể không bung hoặc bung ở phía đối diện. Máy tính túi khí sẽ được lập trình lại.

7. Bơm chân không có thể hỏng, ảnh hưởng đến phanh và công suất động cơ

   Báo cáo ngày 8 tháng 1, 2016Đợt triệu hồi DVSA R/2016/001EU Safety Gate A12/0006/162.635 xe bị ảnh hưởng

   Bộ dẫn động bơm chân không phanh có thể hỏng, làm mất trợ lực phanh và khiến bàn đạp phanh cứng. Công suất động cơ cũng có thể giảm. Bơm sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.

Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.