Các đợt triệu hồi Renault Captur
12 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Renault Captur từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Phần mềm máy tính phun nhiên liệu có thể ngăn việc khởi động
Nếu không cập nhật phần mềm, xe có thể chết máy hoặc không khởi động được. Máy tính phun nhiên liệu sẽ được lập trình lại.
Bộ truyền động phanh đỗ có thể bị hỏng
Bộ truyền động phanh đỗ có thể không định vị đúng chốt hãm trong vị trí khóa P. Bộ truyền động hoặc bộ truyền động gài hộp số sẽ được thay thế.
Gioăng bình chứa LPG có thể bị thiếu
Thiếu gioăng làm kín giữa cụm van điện từ và bình chứa LPG có thể gây rò rỉ LPG và tạo nguy cơ cháy. Sản phẩm được triệu hồi từ người dùng cuối.
Kính cửa sổ trời cố định có thể bung khi xe đang chạy
Kính cửa sổ trời cố định có thể bung khi xe đang chạy. Keo dán sẽ được kiểm tra và cửa sổ trời được thay thế nếu cần.
Dây điện máy phát có thể gây chập điện
Dây điện dương của máy phát có thể chạm vào vỏ máy phát và gây chập điện. Đường đi dây điện sẽ được điều chỉnh và máy phát điện được thay thế nếu cần.
Bu lông khóa dây đai an toàn có thể bị lỏng hoặc thiếu
Bu lông khóa dây đai an toàn bên trái có thể bị siết chưa đúng hoặc bị thiếu. Bu lông sẽ được kiểm tra và thay thế nếu bị thiếu hoặc không có dấu xác nhận mô-men siết của nhà máy.
Mối hàn bộ chuyển đổi xúc tác có thể bị lỗi
Bộ chuyển đổi xúc tác có thể có các mối hàn không đúng tiêu chuẩn. Các đại lý sẽ kiểm tra mối hàn và thay thế bộ chuyển đổi nếu cần thiết.
Mối hàn bộ chuyển đổi xúc tác có thể rò rỉ khí xả
Mối hàn không đạt chuẩn có thể làm rò rỉ khí xả vào khoang động cơ. Sản phẩm được triệu hồi từ người dùng cuối.
Đèn cốt có thể không chiếu sáng mặt đường đầy đủ
Đèn cốt có thể không điều chỉnh chính xác khi bật và có thể không chiếu sáng mặt đường đầy đủ. Cảm biến góc chiếu đèn pha sẽ được điều chỉnh.
May-ơ bánh xe trước có thể bị nứt
May-ơ bánh xe trước có thể bị nứt, gây ra tiếng ồn bất thường và trong các trường hợp nghiêm trọng, có thể hỏng may-ơ. Các may-ơ sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.
Bộ thu giữ NOx có thể kém hiệu quả hơn
Lỗi hiệu chỉnh quản lý động cơ có thể khiến lưu huỳnh tích tụ trong hệ thống xử lý khí thải NOx, làm giảm hiệu quả của bộ thu trong việc lọc khí thải NOx. Sản phẩm được triệu hồi từ người dùng cuối.
Ống mềm phanh trước có thể cọ vào tấm chắn hốc bánh xe
Tấm chắn hốc bánh trước lắp sai vị trí có thể cọ vào ống mềm phanh, làm tăng hành trình bàn đạp và giảm hiệu quả phanh. Đại lý sẽ kiểm tra tấm chắn và ống mềm, đồng thời thay thế nếu lắp sai vị trí; biện pháp khắc phục này miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.