Các đợt triệu hồi Ram 1500
115 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Ram 1500 từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Cảm biến áp suất lốp có thể không phát hiện áp suất thấp
Cảm biến áp suất lốp có thể không phát hiện được áp suất thấp hoặc không bật đèn cảnh báo, khiến người lái không hay biết và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay cảm biến khi cần, miễn phí.
Giắc cắm túi khí bên hông có thể chưa được cố định
Giắc nối túi khí bên hông của người lái và hành khách phía trước có thể chưa được cố định đúng cách, khiến túi khí có thể không bung như dự kiến và làm tăng nguy cơ chấn thương khi va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và sửa chữa các kết nối cảm biến khi cần, miễn phí.
Hình ảnh camera chiếu hậu có thể không hiển thị
Lỗi phần mềm radio có thể ngăn hình ảnh camera chiếu hậu hiển thị, làm giảm tầm nhìn phía sau xe và làm tăng nguy cơ tai nạn. Phần mềm sẽ được cập nhật qua mạng hoặc tại đại lý, miễn phí.
Hình ảnh camera chiếu hậu có thể không hiển thị
Hình ảnh camera chiếu hậu có thể không hiển thị khi cài số lùi, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái và làm tăng nguy cơ tai nạn. Phần mềm radio sẽ được đại lý cập nhật hoặc cập nhật qua mạng, miễn phí.
Neo ổ khóa dây đai an toàn có thể được lắp đặt không đúng cách
Các neo khóa dây đai an toàn ở giữa và bên trái hàng ghế thứ hai có thể được lắp đặt không đúng cách và không giữ được người ngồi đúng cách khi va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và gắn các neo vào kết cấu thân xe khi cần, miễn phí.
Đèn đỗ xe và đèn chạy ban ngày có thể nhấp nháy hoặc hỏng
Hệ thống dây điện có thể khiến đèn đỗ xe và đèn chạy ban ngày nhấp nháy hoặc hỏng, làm giảm khả năng nhận diện xe của người khác và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay cụm đèn pha nếu cần, miễn phí.
Hình ảnh camera chiếu hậu có thể không hiển thị
Mô-đun bị nhiễm bẩn hoặc lập trình không đúng cách có thể khiến hình ảnh camera chiếu hậu không hiển thị, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun hoặc thay mô-đun khi cần, miễn phí.
Màn hình bảng đồng hồ có thể hỏng
Lỗi phần mềm có thể làm cho màn hình bảng đồng hồ bị hỏng, ẩn đi các thông tin an toàn như vị trí cần số và đèn cảnh báo, đồng thời làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.
Đèn hoặc phanh rơ-moóc có thể bị lỗi
Mô-đun kéo rơ-moóc thiết kế chưa phù hợp có thể khiến đèn rơ-moóc không sáng và phanh rơ-moóc bị lỗi, làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay mô-đun, miễn phí.
Vòng mã hóa ổ bi bánh trước có thể vô hiệu hóa hệ thống cân bằng điện tử
Các vòng mã hóa bị hư hỏng có thể gây mất tín hiệu tốc độ bánh xe, từ đó có thể vô hiệu hóa hệ thống cân bằng điện tử. Cụm ổ bi moay-ơ bánh trước và vòng mã hóa sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Màn hình bảng đồng hồ có thể tắt đen
Lỗi phần mềm có thể khiến màn hình bảng đồng hồ tắt đen, che khuất thông tin quan trọng như đèn cảnh báo hoặc vị trí số, làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra và cập nhật phần mềm hoặc thay cụm đồng hồ tùy theo tình trạng, miễn phí.
Bộ bơm khí túi khí rèm bên có thể vỡ
Lỗi sản xuất có thể khiến bộ bơm khí túi khí rèm bên vỡ, làm các mảnh kim loại sắc nhọn văng vào xe và gây thương tích cho người ngồi trong xe. Đại lý sẽ thay một hoặc cả hai túi khí rèm bên tùy theo tình trạng, miễn phí.
Mất tín hiệu trục khuỷu có thể làm chết máy
Mất vị trí chuẩn của trục khuỷu có thể làm động cơ chết máy và ngăn không cho khởi động lại, gây mất công suất truyền động và có thể dẫn đến tai nạn mà không có cảnh báo trước. Phần mềm mô-đun điều khiển hệ thống truyền động đã chỉnh sửa sẽ được cài đặt.
Mô-đun điều khiển có thể khiến túi khí người lái không bung
Mô-đun điều khiển cột lái có thể khiến túi khí người lái không bung như dự kiến, làm tăng nguy cơ chấn thương khi va chạm. Đại lý sẽ thay mô-đun miễn phí.
Bộ tạo khí túi khí rèm bên có thể bị vỡ
Lỗi sản xuất có thể khiến bộ tạo khí túi khí rèm bên bị vỡ, bắn các mảnh kim loại sắc nhọn vào trong xe và gây thương tích cho người ngồi. Các đại lý sẽ thay một hoặc cả hai túi khí rèm bên nếu cần, miễn phí.
Túi khí người lái có thể không bung ra như dự tính
Túi khí bên người lái có thể không được nối đúng cách và không bung như thiết kế, làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý đã cố định các giắc nối miễn phí. Tất cả xe bị ảnh hưởng đã được khắc phục.
Lỗi phần mềm có thể hiển thị thông báo áp suất lốp không chính xác
Lỗi phần mềm có thể hiển thị thông báo áp suất lốp không chính xác, khiến lốp có thể được bơm không đúng áp suất và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm bảng đồng hồ miễn phí.
Bộ tạo khí túi khí rèm bên có thể bị nứt vỡ
Lỗi sản xuất có thể khiến bộ tạo khí túi khí rèm bên bị nứt vỡ, bắn các mảnh kim loại sắc nhọn về phía hành khách và gây thương tích. Các đại lý sẽ thay thế một hoặc cả hai túi khí rèm bên nếu cần thiết hoàn toàn miễn phí.
Đèn pha có thể không hoạt động
Phần mềm mô-đun đèn pha không chính xác có thể khiến đèn pha ngừng hoạt động, làm giảm tầm nhìn và tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun đèn pha hoàn toàn miễn phí.
Vòng mã hóa moay-ơ bị hỏng có thể vô hiệu hóa hệ thống cân bằng điện tử
Vòng mã hóa moay-ơ bánh trước bị hỏng có thể làm vô hiệu hóa hệ thống cân bằng điện tử, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế cụm ổ bi moay-ơ bánh trước nếu cần thiết miễn phí.
Mặt gương chiếu hậu kéo rơ-moóc có sưởi có thể bị bung ra
Mặt gương chiếu hậu kéo rơ-moóc có sưởi ở phía người lái có thể bị bung ra, làm giảm tầm nhìn và tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế mặt gương miễn phí.
Camera lùi có thể không hiển thị hình ảnh
Camera lùi có thể không hiển thị hình ảnh khi vào số lùi. Phần mềm radio sẽ được cập nhật.
Đèn báo rẽ có thể không tự động tắt
Tính năng tự động tắt đèn báo rẽ có thể không hoạt động bình thường, dẫn đến việc đèn báo rẽ không hiển thị đúng ý định chuyển hướng, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế mô-đun điều khiển cột lái nếu cần thiết, miễn phí.
Lỗi mô-đun cột lái có thể khiến túi khí không bung
Mối hàn không đủ chắc bên trong mô-đun điều khiển cột lái có thể khiến túi khí người lái không bung khi xảy ra va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Mô-đun sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.
Hệ thống cân bằng điện tử có thể bị vô hiệu hóa
Lỗi phần mềm có thể khiến mô-đun điều khiển hệ thống chống bó cứng phanh vô hiệu hóa hệ thống cân bằng điện tử, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm hoàn toàn miễn phí.
Bơm nhiên liệu áp suất cao có thể hỏng sớm
Bơm nhiên liệu áp suất cao có thể bị hỏng trước thời hạn. Bơm sẽ được thay thế và kiểm tra; các linh kiện bổ sung của hệ thống nhiên liệu cũng sẽ được thay mới nếu cần.
Mô-đun điều khiển cột lái có thể hoạt động bất thường
Mô-đun điều khiển cột lái có thể có một linh kiện đèn báo rẽ không đạt thông số kỹ thuật, đoản mạch bên trong, hoặc lỗi thời gian hành trình của cần báo rẽ. Mô-đun này sẽ được cập nhật phần mềm mới và kiểm tra.
Bộ dây điện có thể ngăn hình ảnh phía sau hiển thị
Bộ dây điện có thể bị đoản mạch và ngăn hình ảnh phía sau hiển thị, làm giảm tầm nhìn của tài xế và tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế bộ dây điện miễn phí. Xe đã được khắc phục.
Hình ảnh camera lùi có thể không hiển thị
Phần mềm radio có thể ngăn hình ảnh phía sau hiển thị, làm giảm tầm nhìn của tài xế và tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm radio, hoặc phần mềm sẽ được cập nhật qua mạng, miễn phí.
Mối hàn bộ điều khiển hộp số có thể rò rỉ dầu
Mối hàn không đạt chuẩn có thể làm rò rỉ dầu hộp số lên các linh kiện điện, gây mất công suất truyền động hoặc chức năng đỗ xe, đồng thời làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế thân van và bộ điều khiển miễn phí.
Mô-đun điều khiển trụ lái có thể ngăn túi khí triển khai
Mô-đun điều khiển trụ lái được hàn không đúng cách có thể khiến túi khí người lái không triển khai khi xảy ra va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ kiểm tra và thay mô-đun nếu cần, miễn phí.
Hình ảnh chiếu hậu có thể không hiển thị khi lùi xe
Trên các xe được trang bị mô-đun điều khiển đánh lái lùi xe kéo, hình ảnh chiếu hậu có thể không hiển thị trong một số điều kiện nhất định. Phần mềm mô-đun sẽ được cập nhật.
Động cơ có thể tắt do tình trạng hòa khí quá đậm
Tình trạng hòa khí quá đậm trong một số điều kiện vận hành nhất định có thể khiến động cơ tắt máy. Phần mềm hiệu chuẩn mô-đun điều khiển hệ thống truyền động sẽ được cập nhật.
Hình ảnh chiếu hậu có thể không hiển thị khi lùi xe
Sự kết hợp giữa camera chiếu hậu và hệ thống radio không tương thích có thể ngăn hình ảnh chiếu hậu hiển thị khi lùi xe trong một số điều kiện nhất định. Phần mềm radio sẽ được cập nhật.
Cụm điều khiển lái có thể khiến đèn hoặc tín hiệu hoạt động sai
Bật đèn báo rẽ có thể làm đèn pha chiếu xa bật sáng, hoặc bật đèn pha chiếu xa có thể kích hoạt đèn báo rẽ; đèn báo rẽ cũng có thể không tự tắt. Điều này có thể khiến những người tham gia giao thông khác nhầm lẫn hoặc làm giảm tầm nhìn. Đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển, đồng thời kiểm tra và thay mô-đun nếu cần, miễn phí.
Phần mềm radio có thể khiến hình ảnh camera lùi không hiển thị
Phần mềm radio có thể khiến hình ảnh camera lùi không hiển thị, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái và tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ cập nhật phần mềm radio miễn phí.
Hình ảnh phía sau có thể không hiển thị khi lùi xe
Trong một số điều kiện nhất định, hình ảnh phía sau có thể không hiển thị và đèn cảnh báo điều khiển bướm ga điện tử có thể sáng. Phần mềm mô-đun điều khiển lái khi lùi xe kéo moóc sẽ được cập nhật.
Vành tạo xung cảm biến trục khuỷu có thể làm động cơ chết máy
Vành tạo xung của cảm biến vị trí trục khuỷu có thể bong lớp, làm gián đoạn phun nhiên liệu và thời điểm phối khí của trục cam, có thể khiến động cơ chết máy. Động cơ chết máy có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cập nhật phần mềm hệ truyền động để duy trì lực đẩy, miễn phí.
Phần mềm điều khiển động cơ có thể khiến xe chết máy
Phần mềm điều khiển hệ truyền động có thể tạo hỗn hợp nhiên liệu không phù hợp và khiến động cơ chết máy, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển miễn phí.
Có thể thiếu cảm biến va chạm bên
Cảm biến va chạm bên bị thiếu có thể làm chậm hoặc ngăn túi khí bung, làm tăng nguy cơ chấn thương khi xảy ra va chạm. Dealer sẽ kiểm tra và lắp cảm biến nếu cần, miễn phí.
Bơm nhiên liệu cao áp có thể hỏng
Bơm nhiên liệu cao áp có thể hỏng và khiến động cơ chết máy, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay bơm và các bộ phận khác của hệ thống nhiên liệu nếu cần, miễn phí.
Ngàm khóa cửa hậu bị lệch có thể ngăn cản việc khóa
Ngàm khóa cửa hậu bị lệch có thể khiến cửa hậu không khóa đúng cách, dẫn đến khả năng cửa bị mở ra khi xe đang chạy hoặc khi đứng yên. Hoạt động của cửa hậu sẽ được kiểm tra và các ngàm khóa sẽ được điều chỉnh nếu cần.
Hình ảnh chiếu hậu có thể không hiển thị khi lùi xe
Mô-đun điều khiển lái khi kéo rơ-moóc có thể ngăn hình ảnh chiếu hậu hiển thị khi lùi xe, làm giảm tầm nhìn phía sau và tăng nguy cơ chấn thương hoặc va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun miễn phí.
Chốt cửa hậu lệch tâm có thể ngăn cản việc ngậm khóa
Các chốt bị lệch có thể ngăn cửa hậu ngậm khóa đúng cách, cho phép nó mở ra khi đang lái xe. Hàng hóa không được chốt chặt có thể rơi xuống đường và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và điều chỉnh độ căn chỉnh theo nhu cầu, miễn phí.
Bơm nhiên liệu áp suất cao có thể hỏng
Bơm nhiên liệu áp suất cao có thể hỏng và làm động cơ chết máy, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế bơm, đồng thời kiểm tra và thay thế các linh kiện hệ thống nhiên liệu khác nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Bộ căng đai an toàn hàng ghế trước có thể hỏng
Bộ tạo khí vi mô được hàn không đúng cách trong bộ thu hồi đai an toàn hàng ghế trước có thể khiến bộ căng đai bị hỏng, ngăn cản việc giữ chặt người ngồi trong một vụ va chạm và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế bộ thu hồi đai an toàn hàng ghế trước hoàn toàn miễn phí.
Hình ảnh camera chiếu hậu có thể không hiển thị
Sự kết hợp không tương thích giữa camera chiếu hậu và radio có thể khiến hình ảnh chiếu hậu không hiển thị trong một số điều kiện. Phần mềm radio sẽ được cập nhật.
Bộ bơm khí túi khí rèm bên có thể vỡ
Bộ bơm khí túi khí rèm bên có thể vỡ. Bộ bơm khí bị ảnh hưởng sẽ được kiểm tra và thay.
Bộ bơm khí túi khí rèm bên có thể vỡ
Bộ bơm khí túi khí rèm bên có thể vỡ. Cả 2 túi khí rèm bên sẽ được thay.
Hình ảnh lùi khi kéo rơ-moóc có thể không hiển thị
Hình ảnh camera chiếu hậu có thể không hiển thị trong một số điều kiện. Phần mềm mô-đun điều khiển đánh lái khi lùi với rơ-moóc sẽ được cập nhật.
Phần mềm radio có thể ngăn hiển thị hình ảnh phía sau
Lỗi phần mềm radio có thể ngăn hình ảnh camera lùi hiển thị, làm giảm tầm nhìn phía sau của người lái và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm radio miễn phí.
Phần mềm hệ thống giải trí có thể ngăn hình ảnh camera lùi hiển thị
Phần mềm hệ thống giải trí có thể ngăn hình ảnh camera lùi hiển thị, làm giảm tầm nhìn của người lái và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ lập trình lại phần mềm hệ thống giải trí, hoàn toàn miễn phí.
Bơm nhiên liệu cao áp có thể bị hỏng
Bơm nhiên liệu cao áp bị hỏng có thể đưa các mảnh vụn vào hệ thống nhiên liệu và gây thiếu nhiên liệu. Xe có thể bất ngờ mất công suất truyền động, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế bơm và kiểm tra, thay thế các bộ phận khác của hệ thống nhiên liệu nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Túi khí rèm bên có thể bung không đúng cách
Túi khí rèm bên có thể chứa lượng khí nén không chính xác và bung ra không đúng cách, làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế các cụm túi khí miễn phí.
Mô-đun điều khiển lái rơ-moóc có thể ngăn hiển thị hình ảnh camera lùi
Mô-đun điều khiển lái rơ-moóc có thể khiến hình ảnh từ camera lùi không hiển thị, làm giảm tầm nhìn phía sau của người lái và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun.
Hệ thống sưởi kính và khử sương mù kính chắn gió có thể không hoạt động
Hệ thống điều hòa không tương thích có thể làm cho chức năng sưởi kính và khử sương mù kính chắn gió không hoạt động, làm giảm tầm nhìn trong một số điều kiện và làm tăng nguy cơ va chạm. Các xe bị ảnh hưởng sẽ được mua lại, hoàn toàn miễn phí.
Lốp dự phòng sai kích thước có thể được lắp trên xe
Lốp dự phòng có thể sai kích thước, do đó thông tin áp suất bơm trên nhãn thông số lốp có thể không chính xác. Việc bơm lốp dự phòng dựa trên thông tin đó có thể làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế cụm lốp dự phòng miễn phí.
Bộ thổi khí túi khí bên hông có thể bị nứt vỡ
Nắp chụp đầu bộ thổi khí túi khí bên hông có thể bị bung ra hoặc thành bên có thể bị nứt vỡ, giải phóng khí nén và văng các bộ phận vào bên trong xe. Điều này làm tăng nguy cơ chấn thương hoặc tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế các cụm túi khí bên hông nếu cần, miễn phí.
Hình ảnh camera lùi có thể không hiển thị
Hình ảnh camera lùi có thể không hiển thị, làm giảm tầm nhìn phía sau của tài xế và làm tăng nguy cơ tai nạn hoặc chấn thương. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun hỗ trợ lùi xe kéo rơ-moóc miễn phí.
Thiếu chốt đẩy có thể làm tách rời bàn đạp phanh
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Nếu không có chốt hãm, thanh đẩy bàn đạp phanh có thể tách rời khỏi hệ thống phanh, ngăn người lái tác động phanh chính. Các đại lý sẽ kiểm tra và lắp chốt nếu cần, miễn phí. Chủ xe được khuyến cáo không lái xe cho đến khi nhận được hướng dẫn kiểm tra và sửa chữa.
Mặt gương chiếu hậu bên phía tài xế có thể bị bong ra
Mặt gương chiếu hậu bên phía tài xế có thể bong ra khỏi tấm đế, làm giảm tầm nhìn và tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế mặt gương, hoàn toàn miễn phí.
Bộ cuộn dây đai an toàn ghế trước có thể không giữ người ngồi
Trong một vụ va chạm, bộ cuộn dây đai an toàn ghế trước có thể không làm chậm chuyển động tới trước của người ngồi đúng cách sau khi khóa, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế các bộ cuộn dây đai an toàn ghế trước, hoàn toàn miễn phí.
Bộ làm mát EGR có thể bị mỏi nhiệt
Bộ làm mát EGR có thể dễ bị mỏi nhiệt. Bộ phận này sẽ được thay bằng loại không gặp tình trạng đó; ống góp nạp cũng sẽ được thay nếu bị hỏng.
Khớp tay gạt nước có thể được tạo hình sai
Khớp trên tay gạt nước được tạo hình sai có thể làm giảm tầm nhìn mặt đường. Đai ốc cần gạt nước sẽ được siết đúng mô-men yêu cầu.
Hình ảnh camera chiếu hậu có thể tiếp tục hiển thị trên màn hình
Lỗi phần mềm có thể khiến hình ảnh camera chiếu hậu vẫn hiển thị sau khi chuyển cần số ra khỏi số lùi, điều này có thể làm tài xế mất tập trung và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm hiển thị đài, hoàn toàn miễn phí; bản cập nhật qua mạng không dây (OTA) cũng có sẵn.
Thảm sàn có thể giữ bàn đạp ga không trả về
Ở một số vị trí bàn đạp, thảm sàn có thể ngăn bàn đạp ga trở về vị trí không tải, ảnh hưởng đến khả năng giảm tốc và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ sửa đổi thảm sàn của người lái để ngăn chặn sự cản trở, hoàn toàn miễn phí.
Vành tạo xung cảm biến trục khuỷu có thể gây chết máy
Vành tạo xung của cảm biến vị trí trục khuỷu có thể bị bong tách và làm gián đoạn thời điểm đánh lửa, có thể gây chết máy và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển hệ thống truyền động để duy trì lực kéo nếu mất tín hiệu trục khuỷu, hoàn toàn miễn phí.
Bộ khuếch tán túi khí rèm bên có thể bong ra
Bộ khuếch tán bị nén không đúng cách có thể bong ra khỏi bộ bơm túi khí rèm bên trong quá trình bung, ngăn cản túi khí phồng lên đúng cách và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế cụm túi khí rèm bên miễn phí.
Bánh răng dẫn động hộp phân phối có thể lắp sai
Bánh răng dẫn động kép trong hộp phân phối có thể được lắp ngược chiều. Hộp phân phối sẽ được thay thế.
Cần gạt nước kính chắn gió có thể bị lỏng
Cần gạt nước kính chắn gió có thể bị lỏng và ngừng hoạt động bình thường, làm giảm tầm nhìn của tài xế trong một số điều kiện thời tiết và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ siết chặt các đai ốc cần gạt nước, hoàn toàn miễn phí.
Cụm đồng hồ có thể ngừng hoạt động
Cụm đồng hồ có thể ngừng hoạt động. Cụm sẽ được lập trình lại.
Bánh răng hộp số phụ có thể gây mất công suất
Bánh răng hộp số phụ được lắp đặt không đúng cách có thể khiến xe bị kẹt ở số mo (N), gây mất đột ngột công suất khi đang lái xe hoặc mất chức năng đỗ xe, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế hộp số phụ miễn phí.
Cảnh báo áp suất lốp thấp có thể không hiển thị
Cảm biến TPMS không đúng có thể không hiển thị cảnh báo áp suất thấp, khiến người lái không biết áp suất lốp thấp và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay cảm biến miễn phí.
Cơ cấu lái trợ lực có thể bị đoản mạch
Cơ cấu lái trợ lực bị nhiễm bẩn có thể bị đoản mạch, khiến trợ lực lái mất theo từng lúc và lực đánh lái không ổn định, đặc biệt ở tốc độ thấp, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay cụm cơ cấu lái, miễn phí.
Bộ làm mát EGR có thể nứt, gây cháy đường nạp
Bộ làm mát EGR có thể nứt, khiến hơi nước làm mát nóng lọt vào hệ thống EGR, nơi hỗn hợp này có thể bốc cháy trong cổ góp nạp và làm tăng nguy cơ cháy. Dealer sẽ thay bộ làm mát, đồng thời kiểm tra và thay cổ góp nạp nếu cần.
Cụm đồng hồ có thể không hiển thị đèn cảnh báo
Cụm đồng hồ có thể không bật đèn cảnh báo cho người lái, khiến người lái không nhận được thông tin về các hệ thống trên xe và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay cụm đồng hồ miễn phí.
Lốp dự phòng có thể sai kích cỡ
Lốp dự phòng có thể khác về kích cỡ và áp suất bơm yêu cầu so với thông tin trên nhãn lốp. Bơm lốp theo thông tin trên nhãn có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay lốp dự phòng đúng kích cỡ miễn phí.
Túi khí và bộ căng đai an toàn có thể bị vô hiệu hóa
Bộ nhớ bộ điều khiển bị lỗi có thể vô hiệu hóa túi khí và bộ căng đai an toàn, làm tăng nguy cơ chấn thương khi xảy ra va chạm. Dealer sẽ lập trình lại bộ điều khiển hoặc thay bộ điều khiển nếu cần, miễn phí.
Cửa hậu có thể bung chốt và mở khi xe đang chạy
Lẫy giới hạn của bộ chấp hành cửa hậu có thể gãy, khiến cửa hậu mở khi đang lái xe. Hàng hóa có thể rơi ra, tạo chướng ngại trên đường và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ sửa chốt cửa hậu miễn phí.
Mối hàn trục truyền động sau có thể nứt hoặc gãy
Mối hàn không hoàn chỉnh có thể nứt hoặc gãy trên trục truyền động sau. Trục có thể rời ra, tạo chướng ngại trên đường hoặc khiến xe mất lực kéo, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay trục truyền động miễn phí.
Trục cột vô-lăng có thể bị gãy
Trục cột vô-lăng được gia công không đúng kỹ thuật có thể bị gãy, có thể làm tuột vô-lăng và khiến tài xế mất kiểm soát, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra cột vô-lăng và thay thế nếu cần thiết hoàn toàn miễn phí.
Kết nối ắc-quy phụ có thể bị quá nhiệt
Kết nối dây điện ắc-quy phụ có thể bị quá nhiệt, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn trong cabin, ngay cả khi đã tắt máy. Các đại lý sẽ siết chặt các chốt ắc-quy hoàn toàn miễn phí.
Bàn đạp phanh có thể rời khỏi cụm bàn đạp
Bàn đạp phanh có thể dịch chuyển quá xa và rời khỏi cụm bàn đạp, có khả năng khiến người lái không thể phanh và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ sửa chữa cụm bàn đạp điều chỉnh được, miễn phí.
Hệ thống sấy và khử mờ kính chắn gió có thể không hoạt động
Hệ thống sấy và khử mờ kính chắn gió có thể không hoạt động, làm giảm tầm nhìn và tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ mua lại các xe bị ảnh hưởng.
Có thể mất trợ lực lái
Bu lông cố định dây mass ắc quy không được siết chặt đúng cách có thể khiến trợ lực lái ngừng hoạt động. Lực đánh lái có thể thay đổi và xe có thể bị thừa lái hoặc thiếu lái, làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ cố định bu lông đúng cách, miễn phí.
Cảm biến vị trí ghế hành khách có thể bị lỏng
Cảm biến vị trí ray ghế hành khách có thể bị lỏng và không nhận biết được khi ghế đã ở hết cỡ về phía trước, ảnh hưởng đến việc kích hoạt túi khí trước và làm tăng nguy cơ chấn thương khi va chạm. Dealer sẽ kiểm tra giá đỡ cảm biến và thay nếu cần, miễn phí.
Vi sai cầu sau có thể bị hỏng
Vi sai cầu sau có thể chứa quá ít dầu và bị hỏng, gây mất khả năng truyền động hoặc làm bó cứng các bánh xe sau. Các đại lý sẽ kiểm tra mức dầu và thay thế cầu sau nếu lượng dầu không đủ, hoàn toàn miễn phí.
Mô-đun điều khiển hệ truyền động có thể khiến động cơ chết máy
Chip điều chỉnh điện áp trong mô-đun điều khiển hệ truyền động có thể bị hỏng, khiến xe chết máy hoặc không khởi động được. Động cơ chết máy có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay mô-đun miễn phí.
Cốp sau có thể tự mở khóa và mở ra trong khi lái xe
Tai giới hạn của cơ cấu truyền động cốp điện có thể bị gãy, khiến cốp sau mở ra trong khi lái xe. Hàng hóa có thể rơi ra ngoài, tạo ra mối nguy hiểm trên đường và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ sửa chữa xe miễn phí.
Hình ảnh camera lùi có thể biến mất
Hình ảnh camera lùi có thể biến mất trong khi đang lùi xe, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế gương chiếu hậu miễn phí.
Hệ thống kiểm soát hành trình (cruise control) có thể không ngắt
Đoản mạch dây điện có thể ngăn hệ thống kiểm soát hành trình ngắt hoạt động, khiến xe duy trì tốc độ hoặc tăng tốc và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra phần mềm và cập nhật mô-đun điều khiển động cơ hoặc hệ truyền động miễn phí.
Hộp số có thể không giữ nguyên ở số Park
Thanh khóa đỗ xe không đúng chuẩn có thể ngăn hộp số chuyển sang số Park và giữ cố định xe, làm tăng nguy cơ xe dịch chuyển ngoài ý muốn và gây tai nạn. Các đại lý sẽ lắp đặt thanh khóa đúng chuẩn, miễn phí.
Hộp số có thể chuyển khỏi vị trí đậu xe mà không cần đạp phanh hoặc dùng chìa khóa
Chốt khóa cần số có thể bị kẹt ở trạng thái mở, cho phép hộp số chuyển khỏi vị trí đậu xe mà không cần đạp phanh hoặc cắm chìa khóa vào ổ khóa điện. Điều này có thể khiến xe trôi tự do hoặc gây va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển thân xe và kiểm tra chốt khóa, đồng thời thay thế cuộn dây điện từ nếu cần thiết.
Bình chữa cháy có thể bị tắc hoặc vòi phun có thể bị tuột
Bình chữa cháy có thể bị tắc hoặc đòi hỏi lực tác động quá mạnh để kích hoạt; trên một số mẫu xe, vòi phun của bình có thể bị tuột, gây thương tích và làm cho bình không thể sử dụng được. Nếu bình không hoạt động khi xảy ra hỏa hoạn, nguy cơ chấn thương sẽ tăng lên. Chủ xe có thể liên hệ với nhà cung cấp để nhận bình chữa cháy thay thế, hoàn toàn miễn phí.
Chốt khóa cần số có thể bị kẹt ở vị trí mở
Chốt khóa cần số có thể bị kẹt ở vị trí mở, cho phép hộp số chuyển khỏi số P (Park) mà không cần đạp phanh hoặc cắm chìa khóa vào ổ khóa điện. Điều này có thể khiến xe bị trôi tự do. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm, kiểm tra cơ cấu khóa và thay thế nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Van điều khiển bình nhiên liệu có thể rò rỉ khi xe lật
Van điều khiển bình nhiên liệu bị hỏng có thể làm rò rỉ nhiên liệu nếu xe bị lật ngửa. Nhiên liệu ở gần nguồn lửa trong một vụ lật xe có thể gây ra hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay thế bình nhiên liệu, hoàn toàn miễn phí.
Lỗi cảm biến tốc độ lăn có thể vô hiệu hóa hệ thống an toàn
Một số điều kiện lái xe hoặc mảnh vụn có thể kích hoạt lỗi cảm biến tốc độ lăn, khiến túi khí rèm bên chống lật và bộ căng đai an toàn bị vô hiệu hóa. Nếu xảy ra va chạm cần các hệ thống này, nguy cơ chấn thương có thể tăng. Dealer sẽ cập nhật phần mềm bộ điều khiển hệ thống bảo vệ người ngồi, miễn phí.
Vít giữ vi sai có thể bị lỏng
Vít giữ chốt vi sai có thể bị lỏng, khiến vi sai bị hỏng hoặc kẹt cứng. Điều này có thể gây mất công suất truyền động hoặc mất kiểm soát xe và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế chốt giữ vi sai miễn phí.
Trục láp bán phần phía trước có thể bị gãy
Các trục láp bán phần phía trước có thể bị gãy, có khả năng làm hỏng các bộ phận gầm xe và tạo ra mảnh vỡ trên đường làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế cả hai trục láp bán phần phía trước miễn phí.
Trợ lực lái có thể mất tác dụng
Tạp chất trên bo mạch điều khiển trợ lực lái điện có thể gây đoản mạch và làm mất trợ lực, đòi hỏi người lái dùng lực nhiều hơn, nhất là ở tốc độ thấp, đồng thời làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay miễn phí cụm này.
Thiếu tấm chắn nhiệt có thể làm hỏng lốp dự phòng
Nếu không có tấm chắn nhiệt, nhiệt từ ống xả có thể làm hỏng lốp dự phòng. Nếu sử dụng, lốp có thể bị bong mặt lốp hoặc nứt thành lốp, gây mất kiểm soát và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ lắp đặt tấm chắn nhiệt và thay thế lốp dự phòng trên các xe đã bán đi được hơn 50 dặm, miễn phí.
Trục bán trục cầu sau có thể bị gãy
Trục bán trục cầu sau được xử lý nhiệt không đúng cách có thể bị gãy và làm bánh xe bị tách rời, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra xe và thay thế cụm cầu xe nếu cần thiết, miễn phí.
Túi khí rèm bên có thể không phủ kín trụ C
Túi khí rèm bên có thể không phủ kín trụ C khi va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương cho người ngồi hàng ghế sau. Dealer sẽ kiểm tra hướng lắp túi khí, dán miếng vá lá kim loại ở cả 2 bên trần xe và thay một hoặc cả 2 túi khí nếu cần.
Bó dây ắc quy có thể chạm chập vào giá đỡ khung
Bó dây ắc quy có thể cọ vào giá đỡ khung của chân máy và bị đoản mạch, có thể khiến xe chết máy và làm tăng nguy cơ cháy. Dealer sẽ kiểm tra đường đi và cố định bó dây; bó dây bị mòn sẽ được thay miễn phí.
Phần mềm radio có thể cho phép truy cập trái phép vào hệ thống xe
Lỗ hổng trong phần mềm radio có thể cho phép truy cập và điều khiển từ xa trái phép các hệ thống của xe, làm tăng nguy cơ va chạm. Bản cập nhật phần mềm khắc phục lỗ hổng; chủ xe có thể cài đặt bằng ổ USB được gửi qua thư hoặc tải xuống, hoặc nhờ dealer cài đặt.
Túi khí bên có thể bung bất ngờ
Hiệu chỉnh cảm biến va chạm bên quá nhạy có thể khiến túi khí rèm bên và túi khí ghế bung bất ngờ, đồng thời kích hoạt bộ căng dây an toàn, làm tăng nguy cơ va chạm hoặc chấn thương. Dealer sẽ cập nhật hiệu chỉnh mô-đun điều khiển hệ thống bảo vệ người ngồi miễn phí.
Dây điện vô lăng có thể khiến túi khí bung bất ngờ
Bó dây điện vô lăng có thể cọ vào lò xo giữ túi khí người lái, gây đoản mạch và khiến túi khí bung bất ngờ, làm tăng nguy cơ chấn thương hoặc va chạm. Dealer sẽ kiểm tra và cố định bó dây, sửa chữa nếu cần, đồng thời lắp nắp bảo vệ miễn phí.
Giảm xóc sau có thể bị rời ra
Mối hàn không đạt yêu cầu có thể khiến giảm xóc sau bị rời ra, làm hỏng các bộ phận khung gầm hoặc lốp, hay làm giảm hiệu quả phanh. Lốp bị hỏng hoặc phanh kém có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra giảm xóc sau và thay thế những bộ phận bị ảnh hưởng, miễn phí.
Hộp số có thể không giữ được xe ở vị trí đỗ (Park)
Hộp số được gia công không chuẩn có thể ngăn chốt hãm đỗ xe (park pawl) khớp đúng cách. Xe có thể trôi đi, gây nguy cơ tai nạn hoặc chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế hộp số nếu cần, miễn phí.
Trục thứ cấp hộp số có thể bị nứt gãy
Trục thứ cấp hộp số có thể bị nứt gãy, gây mất công suất và làm tăng nguy cơ tai nạn. Xe cũng có thể trôi bánh nếu phanh tay không được kéo trước khi ra khỏi xe, ngay cả khi đang ở số P. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế hộp số khi cần thiết, miễn phí cho bạn.
Đèn cảnh báo trên cụm đồng hồ có thể hỏng
Đèn cảnh báo trên cụm đồng hồ có thể không sáng, khiến người lái không nhận biết được sự cố của xe và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ cập nhật phần mềm cụm đồng hồ miễn phí.
Hệ thống cân bằng điện tử có thể bị vô hiệu hóa khi khởi động
Vấn đề về phần mềm có thể vô hiệu hóa hệ thống cân bằng điện tử khi khởi động xe. Điều này có thể gây mất kiểm soát hướng lái và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm hệ thống miễn phí.
Đèn báo rẽ có thể không cảnh báo khi gặp sự cố
Đèn báo rẽ có thể không nhấp nháy với tốc độ gấp đôi khi đèn báo rẽ bị hỏng. Người lái có thể không nhận ra những người tham gia giao thông khác không nhận được tín hiệu, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ lập trình lại phần mềm bộ điều khiển trung tâm thân xe, miễn phí.
Van nước làm mát có thể chặn sấy kính chắn gió
Van chia dòng nước làm mát có thể bị kẹt và ngăn nước làm mát chảy vào lõi lò sưởi. Hơi ẩm hoặc băng có thể tích tụ trên kính chắn gió và hạn chế tầm nhìn của người lái, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế van và cập nhật quá trình hiệu chuẩn, miễn phí.
Phanh tay có thể không giữ được xe trên độ dốc 20%
Bộ cân bằng cáp phanh tay chỉnh không đúng cách có thể khiến phanh không giữ được xe trên độ dốc 20%. Xe có thể trôi khi đỗ, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ điều chỉnh lại bộ cân bằng nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.