Các đợt triệu hồi Porsche Taycan
45 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Porsche Taycan từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bó dây điện ghế trước có thể bị hư hỏng
Bó dây điện ghế trước có thể được lắp đặt không đúng cách và có thể bị hư hỏng khi ghế được điều chỉnh trong suốt vòng đời của xe. Quá trình lắp đặt sẽ được kiểm tra và làm lại nếu cần thiết.
Hình ảnh camera chiếu hậu có thể không hiển thị khi vào số lùi
Hình ảnh camera chiếu hậu có thể không xuất hiện khi chọn số lùi, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái và tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ cập nhật phần mềm hỗ trợ người lái miễn phí.
Vòng hãm giảm xóc có thể bị tuột
Vòng hãm phía trên giảm xóc có thể tuột, khiến giảm xóc lệch khỏi vị trí và khí thoát ra khỏi lò xo. Điều này có thể làm giảm khả năng điều khiển và kiểm soát xe, tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và lắp lại vòng hãm nếu cần, miễn phí.
Vòng hãm lò xo khí nén trước có thể bị lỏng
Vòng hãm của giảm xóc lò xo khí nén phía trước có thể được lắp sai và bị lỏng, khiến khí thoát ra. Điều này có thể làm giảm khả năng vận hành và tăng nguy cơ tai nạn. Các vòng hãm sẽ được kiểm tra và xử lý lại nếu cần.
Lỗi phân loại người ngồi có thể vô hiệu hóa túi khí hành khách
Lỗi hệ thống phân loại người ngồi có thể vô hiệu hóa túi khí hành khách phía trước, làm tăng nguy cơ chấn thương nếu túi khí không bung trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ thay đệm ghế hành khách phía trước miễn phí.
Mô-đun pin có thể đoản mạch và gây cháy
Không thể loại trừ khả năng mô-đun pin bị đoản mạch, gây sự cố quá nhiệt và sau đó khiến xe bốc cháy. Các mô-đun pin sẽ được thay và phần mềm chẩn đoán trên xe sẽ được cài đặt.
Đoản mạch mô-đun pin có thể gây cháy
Đoản mạch trong mô-đun pin có thể gây sự cố quá nhiệt hoặc cháy. Mô-đun pin cao áp bị ảnh hưởng sẽ được thay thế.
Mô-đun ắc-quy điện cao áp có thể bị đoản mạch
Mô-đun ắc-quy có thể bị đoản mạch, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Chủ xe có thể được khuyến cáo giới hạn sạc ở mức 80% cho đến khi sửa chữa. Các đại lý sẽ cài đặt phần mềm chẩn đoán và nếu cần, sẽ kiểm tra hoặc thay thế các mô-đun ắc-quy miễn phí.
Mô-đun ắc-quy điện cao áp có thể bị đoản mạch
Mô-đun ắc-quy có thể bị đoản mạch, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Chủ xe được khuyến cáo chỉ sạc tối đa 80% cho đến khi sửa chữa xong. Các đại lý sẽ thay thế các mô-đun ắc-quy bị ảnh hưởng miễn phí.
Hình ảnh camera chiếu hậu có thể không hiển thị ngay lập tức
Hình ảnh phía sau có thể không hiển thị ngay khi chuyển về số lùi, làm giảm tầm nhìn phía sau của người lái và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm máy tính trung tâm miễn phí.
Phần mềm đèn pha không chính xác có thể ảnh hưởng đến đèn đỗ xe
Phần mềm mô-đun điều khiển đèn pha không chính xác có thể khiến đèn đỗ xe không hoạt động như thiết kế khi bật đèn báo rẽ, làm giảm tầm nhìn và tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm hoàn toàn miễn phí.
Dây đai an toàn ghế sau có thể đi sai đường
Dây đai an toàn 3 điểm ở hàng ghế sau có thể được lắp sai, khiến khả năng giữ người không được đảm bảo khi phanh gấp hoặc xảy ra va chạm. Đường đi của dây đai sẽ được kiểm tra và chỉnh lại nếu cần.
Ống mềm phanh trước có thể mỏi và hỏng
Ống mềm phanh trước có thể có bán kính uốn quá nhỏ, dẫn đến vật liệu bị mỏi và ống hỏng theo thời gian trong một số điều kiện nhất định. Các ống mềm phanh cầu trước sẽ được thay thế.
Ống mềm phanh trước có thể bị nứt và rò rỉ
Các ống mềm phanh trước có thể bị nứt và rò rỉ dầu, làm giảm hiệu suất phanh và kéo dài quãng đường dừng xe. Các đại lý sẽ thay thế các ống mềm phanh trước miễn phí.
Mô-đun pin cao áp có thể bị đoản mạch
Các vấn đề trong quá trình sản xuất tế bào pin hoặc mô-đun có thể dẫn đến hiện tượng đoản mạch, sự cố quá nhiệt hoặc hỏa hoạn. Các mô-đun bị ảnh hưởng trong hệ thống pin cao áp sẽ được thay thế.
Mô-đun pin cao áp có thể bị đoản mạch
Vấn đề trong quá trình sản xuất của nhà cung cấp có thể gây ra hiện tượng đoản mạch ở các mô-đun pin, dẫn đến nguy cơ xảy ra hiện tượng quá nhiệt và hỏa hoạn. Các mô-đun pin cao áp bị ảnh hưởng sẽ được thay thế.
Các mô-đun pin điện áp cao có thể chập mạch
Chập mạch bên trong các mô-đun pin điện áp cao có thể làm tăng nguy cơ cháy. Hãy chỉ sạc xe đến tối đa 80% cho đến khi xe được sửa chữa. Dealer sẽ phân tích dữ liệu pin và thay các mô-đun nếu cần, miễn phí.
Các mô-đun pin điện áp cao có thể chập mạch
Chập mạch bên trong các mô-đun pin điện áp cao có thể làm tăng nguy cơ cháy. Hãy chỉ sạc xe đến tối đa 80% cho đến khi xe được sửa chữa. Dealer sẽ thay các mô-đun bị ảnh hưởng miễn phí.
Pin điện áp cao có thể đoản mạch và bốc cháy
Hiện tượng đoản mạch có thể xảy ra trong pin điện áp cao và khiến xe bốc cháy. Pin điện áp cao sẽ được thay thế.
Cáp sạc hoặc ổ cắm có thể quá nhiệt
Khi sử dụng phích cắm 220V/240V với cài đặt sạc 100%, một số ổ cắm gia đình có thể không chịu được dòng điện cần thiết, khiến ổ cắm hoặc cáp sạc quá nhiệt và làm tăng nguy cơ cháy. Không sử dụng cáp di động 220V/240V; hãy dùng cáp 110V hoặc trạm sạc công cộng. Đại lý sẽ cung cấp cáp 220V/240V thay thế có cảm biến nhiệt độ miễn phí.
Pin cao áp có thể bị chập
Có thể xảy ra chập mạch bên trong các mô-đun pin cao áp, làm tăng nguy cơ cháy. Đại lý sẽ kiểm tra và sửa chữa pin, thay các mô-đun nếu cần, miễn phí.
Chất lỏng có thể xâm nhập vào pin cao áp
Khả năng bịt kín kém có thể cho phép chất lỏng lọt vào pin cao áp. Pin sẽ được kiểm tra rò rỉ và thay thế nếu cần thiết.
Keo trám pin không đủ có thể khiến chất lỏng tích tụ
Keo trám không đủ có thể khiến chất lỏng tích tụ trong pin điện áp cao, gây phóng điện hồ quang và làm tăng nguy cơ cháy. Dealer sẽ kiểm tra rò rỉ và thay pin nếu cần, miễn phí.
Các điểm kết nối thân xe có thể bị thiếu mối hàn
Lỗi trong quá trình sản xuất có thể đã làm cho một số mối hàn hoặc các điểm kết nối thân xe khác không hoàn thiện. Hãy kiểm tra các điểm kết nối và khắc phục theo đúng thông số kỹ thuật nếu cần thiết.
Cảnh báo má phanh hiển thị sai ký hiệu
Cụm đồng hồ có thể hiển thị cảnh báo má phanh mòn với ký hiệu và màu sắc không chính xác. Người lái có thể hiểu nhầm và tiếp tục lái xe khi hiệu quả phanh giảm, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cập nhật phần mềm cụm đồng hồ miễn phí.
Thân xe có thể thiếu mối hàn
Lỗi trong quy trình sản xuất có thể khiến thân xe bị thiếu mối hàn. Khi va chạm, thân xe có thể không bảo vệ đầy đủ cho người ngồi trong xe, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ kiểm tra và sửa các mối hàn nếu cần, miễn phí.
Đèn và chuông cảnh báo thắt dây an toàn có thể không hoạt động
Khi hành khách không thắt dây an toàn, đèn và chuông cảnh báo có thể không hoạt động như dự định, do đó hành khách có thể không được nhắc nhở thắt dây an toàn, làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm bảng đồng hồ trung tâm miễn phí.
Vòng hãm thanh chống lò xo khí nén trước có thể bị tuột
Các thanh chống lò xo khí nén phía trước có thể được sản xuất không đúng cách, khiến vòng hãm có thể bị tuột và làm xì khí ra khỏi lò xo. Các thanh chống sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Vòng hãm giảm xóc có thể bị lỏng
Vòng hãm có thể bị lỏng, làm lệch giảm xóc và gây thất thoát khí từ lò xo giảm xóc. Điều này có thể làm giảm khả năng vận hành và kiểm soát, đồng thời làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra giảm xóc và thay thế nếu cần, miễn phí.
Phần mềm có thể làm tối hoặc nhấp nháy hình ảnh camera lùi
Lỗi phần mềm có thể làm cho màn hình trung tâm và bảng cảm ứng bị tối đen sau khi bật khóa điện, hoặc làm cho hình ảnh camera lùi bị nhấp nháy. Điều này có thể cản trở tầm nhìn của người lái đối với các chức năng hỗ trợ bằng camera và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cài đặt phần mềm mới, hoàn toàn miễn phí.
Nắp che dây điện ghế trước có thể bị hư hỏng
Việc điều chỉnh ghế trước có thể làm hỏng nắp che bó dây điện và kéo nắp vào trục điều chỉnh ghế. Dây điện sẽ được kiểm tra, quấn băng keo và sửa chữa nếu cần.
Bó dây điện ghế có thể bị hỏng
Bó dây điện ghế có thể bị hỏng khi điều chỉnh ghế theo chiều ngang, có khả năng làm vô hiệu hóa túi khí và tăng nguy cơ chấn thương khi xảy ra va chạm. Dealer sẽ kiểm tra và cố định bó dây, đồng thời sửa các dây bị hỏng nếu cần, miễn phí.
Hệ thống dây điện dây an toàn có thể cản trở móc giữ ghế trẻ em
Hệ thống dây điện của khóa dây an toàn giữa có thể chặn lối vào các điểm móc giữ ghế trẻ em phía sau bên phải, ngăn cản việc lắp đặt ghế trẻ em đúng cách và làm tăng nguy cơ chấn thương trong vụ va chạm. Các đại lý sẽ định tuyến lại, cố định dây điện và thay thế khóa bị hỏng nếu cần, miễn phí.
Lệch góc đặt hệ thống treo có thể gây mòn lốp
Hệ thống treo trước và sau bị lệch góc đặt có thể gây mòn lốp sớm hoặc không đều và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và điều chỉnh cầu xe, đồng thời thay thế các lốp bị ảnh hưởng miễn phí.
Bu-lông càng điều khiển cầu sau có thể được lắp đặt không đúng cách
Kết nối ốc vít của càng điều khiển trên cầu sau có thể không đạt thông số kỹ thuật. Bộ phận này sẽ được thay thế và lắp đặt chính xác; các linh kiện khung gầm sẽ được kiểm tra hư hỏng và thay thế nếu bị hư hỏng nhìn thấy được.
Các liên kết càng điều khiển phía sau bị lỏng có thể bị hỏng
Các liên kết càng điều khiển trục sau bị lỏng có thể hỏng, gây mất ổn định xe và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế các liên kết ren miễn phí.
Đèn báo nguy hiểm có thể bật trong các tình huống không khẩn cấp
Đèn báo nguy hiểm tự động có thể bật khi không có trường hợp khẩn cấp, có khả năng làm các tài xế khác bối rối và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ lập trình lại đèn báo nguy hiểm, hoàn toàn miễn phí.
Kết nối thanh truyền bầu trợ lực phanh có thể bị tuột
Kết nối thanh truyền lực đẩy trên bầu trợ lực phanh có thể bị lỏng và tuột ra, khiến bàn đạp phanh không hoạt động và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ sửa chữa hoặc thay thế bầu trợ lực phanh nếu cần thiết, miễn phí.
Bộ thu hồi dây đai an toàn có thể vô hiệu hóa sớm
Bộ thu hồi khóa tự động dây đai an toàn có thể vô hiệu hóa sớm, khiến ghế trẻ em không được giữ cố định đúng cách và làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra cụm dây đai an toàn và thay thế nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Hệ thống điện tử công suất cao áp có thể hiển thị lỗi
Lỗi phần mềm có thể kích hoạt cảnh báo “Hệ thống điều khiển lái bị xáo trộn - Dừng xe an toàn” trên bảng đồng hồ. Hệ thống điện tử công suất cao áp sẽ được lập trình lại bằng phần mềm đã sửa lỗi.
Phần mềm giám sát có thể làm tắt hệ thống truyền động
Phần mềm giám sát có thể phát hiện nhầm lỗi và làm tắt hệ thống truyền động, gây mất công suất vận hành và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ lập trình lại hệ thống điện công suất và bộ điều khiển động cơ, hoàn toàn miễn phí.
Thanh dầm kéo dưới phía trước bên phải có thể không đúng thông số kỹ thuật
Thanh dầm kéo dưới phía trước bên phải có thể không đạt thông số kỹ thuật. Bộ phận này sẽ được thay thế trên các xe bị ảnh hưởng.
Thanh giằng dưới phía trước có thể bị gãy
Thanh giằng dưới phía trước được rèn không đúng kỹ thuật có thể bị gãy, gây mất kiểm soát xe và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế các thanh giằng này miễn phí.
Các liên kết hệ thống treo có thể không được siết chặt đúng cách
Một số kết nối hệ thống treo có thể không được siết đúng thông số kỹ thuật do ren đai ốc khóa được cắt chưa đủ độ sâu. Các khớp nối bị ảnh hưởng sẽ được thay thế bằng bu-lông và đai ốc mới, sau đó siết chặt theo đúng thông số kỹ thuật.
Các chi tiết hệ thống treo có thể bị lỏng hoặc rời ra
Một số chi tiết hệ thống treo có thể không được siết chặt đúng cách và có thể bị lỏng hoặc rời ra, gây mất đột ngột độ ổn định và khả năng kiểm soát xe. Các đại lý sẽ thay thế các đai ốc và bu-lông bị ảnh hưởng, đồng thời kiểm tra các bộ phận xung quanh, thay thế các bộ phận bị hỏng nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.