Các đợt triệu hồi Porsche Cayman
14 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Porsche Cayman từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Cáp chuyển số có thể lắp sai hoặc hư hỏng
Kẹp an toàn lắp sai hoặc vỏ cáp bị hư hỏng có thể khiến xe trôi đi khi vào số P nếu không kéo phanh đỗ. Cáp chuyển số sẽ được thay thế.
Cánh gió sau có thể được chỉnh quá cao
Mã hóa không chính xác có thể chỉnh cánh gió sau quá cao, làm cho đèn phanh trên cao kém hiển thị hơn khi lái xe và làm thay đổi khí động học của xe. Cụm điều khiển điện tử phía sau xe sẽ được mã hóa lại.
Nắp vít điều chỉnh đèn pha có thể bị thiếu
Việc thiếu nắp đậy trên các vít điều chỉnh đèn pha cốt có thể khiến việc điều chỉnh không chính xác. Đèn có thể không chiếu sáng đường đúng cách hoặc gây chói mắt cho xe đi ngược chiều, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và lắp các nắp còn thiếu hoàn toàn miễn phí.
Các chi tiết bên của dầm đỡ cầu sau có thể ngoài thông số kỹ thuật
Các chi tiết bên của dầm đỡ cầu sau có thể không đáp ứng các thông số kỹ thuật yêu cầu. Các chi tiết bên của dầm đỡ bên trái và bên phải sẽ được thay thế.
Các phần khung đỡ cầu sau có thể bị nứt vỡ
Các phần bên của khung đỡ cầu sau có thể bị nứt vỡ, gây mất kiểm soát và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế các phần này miễn phí.
Hướng dẫn ghế trẻ em có thể chưa rõ cách lắp đặt
Sổ tay chủ xe có thể không hướng dẫn đủ cụ thể cách lắp ghế trẻ em, dẫn đến lắp đặt không đúng và tăng nguy cơ chấn thương khi xảy ra va chạm. Dealer sẽ cung cấp phụ lục hướng dẫn lắp đặt đúng cách miễn phí.
Cụm điều khiển túi khí có thể bị lỗi tụ điện
Lỗi tiềm ẩn trong cụm điều khiển túi khí có thể ảnh hưởng đến hoạt động của bộ phận này. Cụm điều khiển sẽ được nâng cấp phần mềm và thay thế nếu bị lỗi.
Mối nối thanh dọc thân xe phía dưới có thể không đủ chắc chắn
Mối nối giữa thanh dọc thân xe phía dưới và thanh ngang có thể không đủ chắc chắn. Các đinh tán rút bổ sung sẽ được lắp vào để cố định chúng.
Cảm biến túi khí bên hông có thể chưa được siết chặt
Các cảm biến túi khí bên hông có thể chưa được siết đúng thông số kỹ thuật. Cả hai cảm biến sẽ được kiểm tra và làm lại các mối lắp siết nếu cần thiết.
Khóa nắp ca-pô trước có thể bị hỏng
Khóa nắp ca-pô có thể không khóa chặt, khiến nắp ca-pô mở ra khi đang lái xe và làm cản trở nghiêm trọng tầm nhìn của tài xế, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế khóa nắp ca-pô trước miễn phí.
Khóa cốp hành lý phía trước có thể bị rời ra
Phần trên của ổ khóa cốp hành lý phía trước có thể chưa được cố định đúng cách và có thể rời ra, khiến nắp cốp mở ngoài ý muốn. Phần khóa phía trên sẽ được thay thế và cố định bằng các ốc vít mới.
Dây điện ghế hành khách có thể vô hiệu hóa túi khí
Tiếp xúc chập chờn trong dây điện ghế hành khách có thể vô hiệu hóa túi khí trước và túi khí đầu gối, làm tăng nguy cơ chấn thương khi va chạm. Đại lý sẽ thay ghế hành khách phía trước miễn phí.
Tấm neo dây đai an toàn có thể không xoay được
Các lỗ lắp tấm neo dây đai an toàn có thể quá nhỏ, khiến các tấm neo không thể xoay như thiết kế. Dây đai có thể không ôm vừa người ngồi hoặc bị chùng theo thời gian, làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra các điểm neo và thay dây đai an toàn nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Mặt bích cần phanh tay có thể bị gãy
Mặt bích ổ đỡ trên cần phanh tay có thể bị gãy, làm cho phanh tay mất tác dụng. Cụm cần phanh tay sẽ được thay thế.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.