Các đợt triệu hồi Porsche 918 Spyder
11 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Porsche 918 Spyder từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Cánh tay đòn hệ thống treo có thể bị ăn mòn
Cánh tay đòn dọc và ngang có thể bị ăn mòn. Nếu bu-lông siết của chúng bị nứt, khả năng điều khiển xe có thể bị hạn chế trong các tình huống khắc nghiệt, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các linh kiện bị ảnh hưởng sẽ được thay thế bằng các linh kiện cứng cáp hơn.
Trục cần điều khiển hệ thống treo có thể bị nứt
Nứt do ăn mòn ứng suất có thể khiến trục cần điều khiển hệ thống treo bị hỏng, ảnh hưởng đến khả năng vận hành và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế các cần điều khiển dọc và ngang miễn phí.
Càng điều khiển dưới phía trước có thể nứt
Càng điều khiển dưới phía trước có thể nứt tại khớp cầu, ảnh hưởng đến khả năng điều khiển và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay miễn phí các càng điều khiển dưới.
Càng chữ A phía dưới có thể bị nứt hoặc gãy
Càng chữ A phía dưới có thể bị nứt hoặc gãy, có khả năng gây mất kiểm soát xe. Các càng sẽ được thay thế bằng một linh kiện bền hơn.
Bu-lông lắp dây an toàn có thể không đúng loại
Bu-lông không đúng loại có thể không giữ dây an toàn neo chắc chắn khi va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ kiểm tra bu-lông và thay bu-lông lắp dây an toàn hoặc bu-lông gắn cuộn dây nếu cần, miễn phí.
Hệ thống dây đai an toàn có thể bị giảm hiệu quả trong va chạm
Một bu-lông không chính xác có thể đã được lắp trong quá trình sửa chữa ngàm hoặc bộ cuộn dây đai an toàn, điều này có thể làm giảm hiệu quả giữ người trong một vụ va chạm. Kiểm tra bu-lông và thay thế nếu cần thiết.
Hệ thống dây điện quạt tản nhiệt có thể bị cọ xát và đoản mạch
Đỗ xe ngoài trời: hãng khuyến cáo đỗ những xe bị ảnh hưởng ngoài trời, cách xa các tòa nhà, cho đến khi được sửa chữa.
Dây điện quạt tản nhiệt phía sau bên trái có thể tiếp xúc với tấm cách nhiệt, bị cọ xát và đoản mạch, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và cố định dây điện vào ống làm mát bằng kẹp thít nhựa miễn phí.
Dây điện két nước có thể chập và gây cháy
Dây điện bên trái của két nước có thể chạm vào tấm hướng nhiệt bằng sợi carbon và bị hư hỏng, khiến quạt ngừng hoạt động. Đoản mạch có thể gây cháy, ngay cả sau khi xe đã dừng. Dây điện sẽ được kiểm tra, cố định và sửa chữa nếu bị hư hỏng.
Cánh tay đòn dưới phía trước có thể bị nứt gãy
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Cánh tay đòn dưới phía trước có thể bị nứt gãy trong khi lái xe, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế các cánh tay đòn dưới phía trước hoàn toàn miễn phí.
Càng điều khiển dưới cầu trước có thể nứt
Càng điều khiển dưới có thể nứt và gãy, làm ảnh hưởng đến khả năng điều khiển xe. Các càng điều khiển dưới sẽ được thay thế.
Càng điều khiển cầu sau có thể gãy
Càng điều khiển cầu sau có thể gãy, khiến xe khó kiểm soát và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra và thay các càng điều khiển khi cần, miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.