Các đợt triệu hồi Porsche 718 Cayman
12 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Porsche 718 Cayman từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bu lông khóa tâm bánh xe có thể bị gãy
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Bu lông khóa tâm bánh xe có thể bị gãy và làm bánh xe bị rơi ra, dẫn đến mất kiểm soát và tăng nguy cơ va chạm. Chủ xe không nên lái xe cho đến khi được sửa chữa. Các đại lý sẽ kiểm tra hệ thống cố định bánh xe và thay thế các bộ phận được chế tạo không đúng tiêu chuẩn nếu cần thiết miễn phí.
Kẹp cáp chuyển số có thể khiến hộp số không khóa ở vị trí đỗ
Kẹp an toàn lắp không đúng cách có thể khiến hộp số không khóa ở vị trí đỗ, làm xe tự trôi và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay miễn phí cáp chuyển số.
Cánh gió sau có thể nâng quá cao
Bộ điều khiển phía sau có thể khiến cánh gió nâng quá cao, làm giảm khả năng nhìn thấy đèn phanh giữa và ảnh hưởng đến khả năng lái cùng tính khí động học. Đại lý sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.
Phớt ống nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Phớt lỗi trên ống nhiên liệu áp suất cao có thể khiến nhiên liệu rò rỉ tại mối nối cảm biến áp suất cao, làm tăng nguy cơ cháy. Sản phẩm được thu hồi từ người dùng cuối.
Thanh truyền có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật
Các thanh truyền không đạt thông số kỹ thuật có thể được lắp vào động cơ. Động cơ sẽ được thay thế.
Đường ống nhiên liệu cao áp có thể chưa được siết chặt
Lỗi sản xuất có thể khiến đường ống nhiên liệu cao áp ở dãy xi-lanh 2 chưa được siết chặt. Đường ống nhiên liệu và cảm biến ở dãy đó sẽ được thay thế.
Bộ điều khiển túi khí có thể vô hiệu hóa hoặc kích hoạt túi khí ngoài ý muốn
Tụ điện nguồn bị lỗi trong bộ điều khiển túi khí có thể vô hiệu hóa túi khí hoặc khiến túi khí bung ngoài ý muốn, làm tăng nguy cơ chấn thương hoặc va chạm. Dealer sẽ cài phần mềm mới và thay bộ điều khiển nếu cần, miễn phí.
Cảm biến túi khí hông có thể bị lỏng
Các cảm biến va chạm túi khí hông có thể không được siết chặt đúng cách, dẫn đến túi khí có thể không bung trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ siết chặt các cảm biến khi cần thiết hoàn toàn miễn phí.
Xà ngang có thể bung ra và gây rò rỉ nhiên liệu
Trong một vụ va chạm, xà ngang có thể bung ra khỏi giá đỡ khoang hành lý và gây rò rỉ nhiên liệu. Nhiên liệu gần nguồn đánh lửa có thể làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ cố định xà ngang bằng các đinh tán bổ sung hoàn toàn miễn phí.
Bộ tạo khí túi khí hành khách có thể không kích hoạt
Bộ phận mồi của bộ tạo khí túi khí trước dành cho hành khách có thể không kích hoạt trong một vụ va chạm, khiến túi khí không bung và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế các túi khí bị ảnh hưởng miễn phí.
Vít cố định ống nhiên liệu có thể bị đứt và gây rò rỉ
Các vít cố định ống thu gom nhiên liệu trong khoang động cơ có thể bị đứt, gây rò rỉ nhiên liệu và làm tăng nguy cơ hỏa hoạn nếu nhiên liệu tiếp xúc với nguồn bắt lửa. Các đại lý sẽ lắp vít cải tiến miễn phí.
Túi khí bên hông có thể không bung
Bộ kích nổ của bộ bơm túi khí bên hông có thể không bắt lửa khi xảy ra va chạm, khiến túi khí không bung và làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ thay miễn phí các mô-đun túi khí bị ảnh hưởng.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.