Các đợt triệu hồi Pontiac Sunfire
17 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Pontiac Sunfire từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bóng đèn hậu có thể mất tiếp xúc với đui
Tiếp xúc kém giữa bóng đèn và đui có thể khiến đèn phanh, đèn xi-nhan hoặc đèn hậu ngừng hoạt động. Đèn phanh hoặc đèn xi-nhan hỏng có thể không báo hiệu cho các tài xế phía sau. Dealer sẽ kiểm tra đui đèn, bôi mỡ hoặc thay nếu cần.
Điểm neo dây đai an toàn hàng ghế sau có thể tách rời
Đai ốc và bu lông lắp sai có thể khiến điểm neo dây đai an toàn phía sau bên hành khách tách rời trong một vụ va chạm nghiêm trọng, làm giảm hiệu quả của dây đai và tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ kiểm tra điểm neo và lắp đai ốc, bu lông mới nếu cần.
Công tắc khởi động có thể quá nhiệt và gây ra hỏa hoạn
Giữ chìa khóa ở vị trí khởi động (Start) trong thời gian dài khi động cơ không nổ máy có thể truyền dòng điện lớn qua công tắc khởi động và làm chảy các chi tiết bên trong. Công tắc bị hỏng có thể gây ra hỏa hoạn ở trụ lái, ngay cả khi đã tắt máy và rút chìa khóa. Các đại lý sẽ lắp một bộ rơ-le, kiểm tra bình ắc-quy và thay thế công tắc nếu cần.
Vòng bi lái có thể hỏng
Bộ phận giữ ổ bi bánh răng quả dứa dưới có thể hỏng và làm các viên bi rơi ra, khiến việc đánh lái trở nên khó khăn hơn hoặc gây trợ lực lái không mong muốn sang phải. Điều này có thể dẫn đến tai nạn. Các đại lý sẽ lắp ổ bi mới hoặc thay cụm cơ cấu lái nếu cần.
Ổ khóa điện có thể bị quá nhiệt và gây cháy
Nếu động cơ không khởi động được và chìa khóa được giữ ở vị trí Start trong thời gian dài, công tắc đánh lửa có thể quá nhiệt và nóng chảy bên trong. Công tắc bị hỏng có thể gây cháy trong cột lái, ngay cả khi động cơ đã tắt và chìa khóa đã rút. Các đại lý sẽ lắp bộ rơ-le, miễn phí.
Hệ thống đèn nền bảng đồng hồ có thể bị lỗi
Đèn nền bảng đồng hồ có thể ngừng hoạt động sau khi điều chỉnh cường độ sáng đèn nội thất. Nếu bảng không sáng vào ban đêm, người lái có thể không nhìn thấy các nút điều khiển và màn hình. Các đại lý sẽ kiểm tra mô-đun điều khiển thân xe và thay nếu cần.
Bu lông tay đòn dọc hệ thống treo sau có thể gãy
Bu lông tay đòn dọc hệ thống treo sau có thể bị mỏi và gãy khi xe đang chạy, gây mất kiểm soát và tăng nguy cơ tai nạn. Biện pháp khắc phục là thay các chi tiết siết giữ tay đòn dọc hệ thống treo sau.
Túi khí có thể bung ra ngoài ý muốn
Hiệu chuẩn hệ thống túi khí có thể gây bung nhầm trong một vụ va chạm ở tốc độ thấp hoặc khi có vật va đập vào sàn xe. Lực bung có thể gây thương tích nghiêm trọng cho những người ngồi trên xe không thắt dây an toàn và ngồi quá gần. Các đại lý sẽ hiệu chuẩn lại mô-đun túi khí.
Các mối hàn thân xe đặt lệch có thể làm giảm khả năng bảo vệ khi va chạm
Các mối hàn đặt sai vị trí tại phần gia cố bệ cửa trái và vòng khung thân xe có thể khiến kết cấu không hoạt động như thiết kế khi va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra mối hàn và nếu cần, bổ sung năm mối hàn rồi sơn lót và sơn phủ.
Đèn nội thất có thể tự động bật sáng bất ngờ
Đèn nội thất có thể bật sáng khi đang lái xe và làm tài xế giật mình, có khả năng gây mất kiểm soát tức thời và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra mô-đun điều khiển đèn và thay thế nếu cần thiết.
Đai ốc bánh xe bị lỏng có thể làm gãy các chốt bánh xe
Đai ốc bánh xe không được siết chặt an toàn có thể làm gãy các bu-lông tắc-tê, khiến bánh xe bị tuột ra và có khả năng gây tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra lực siết của tất cả đai ốc bánh xe và siết chặt những đai ốc có lực siết thấp hơn mức quy định.
Lốp dự phòng cỡ nhỏ có thể bị mất hơi nhanh chóng
Mâm không phù hợp trên lốp dự phòng cỡ nhỏ có thể khiến mép lốp bong ra nếu lốp non hơi, làm lốp xì hơi nhanh và tăng nguy cơ tai nạn. Chủ xe không nên sử dụng lốp dự phòng cho đến khi đại lý thay mâm.
Đèn báo nguy hiểm (hazard) có thể không nhấp nháy
Đèn báo nguy hiểm phía trước và/hoặc phía sau có thể không nhấp nháy khi bật, khiến các tài xế khác có thể không nhìn thấy xe đang dừng. Các đại lý hoặc chủ xe sẽ kiểm tra đèn; các đại lý sẽ thay thế công tắc nếu cần thiết.
Bảng chỉ báo số có thể bị che khuất
Ốp táp-lô có thể võng xuống và che bảng chỉ báo vị trí số, khiến khó quan sát số đang được chọn và có thể dẫn đến chọn nhầm số. Đại lý sẽ lắp cụm ốp được thiết kế lại.
Cáp điều khiển chân ga có thể kẹt hoặc đứt
Cáp điều khiển chân ga bị gập có thể kẹt hoặc đứt, gây tăng tốc ngoài ý muốn hoặc mất khả năng điều khiển bướm ga. Đại lý sẽ thay cụm cáp điều khiển chân ga.
Trụ thân xe có thể thiếu mối hàn
Một số mối hàn trên trụ khóa thân xe đã bị bỏ sót. Khi xảy ra va chạm, điều này có thể làm giảm khả năng bảo vệ người ngồi. Các xe thuộc đợt triệu hồi này đã được mua lại và thay bằng xe tương đương.
Càng điều khiển dưới phía trước có thể tách rời
Thiếu mối hàn có thể làm quá tải các mối hàn còn lại, khiến cụm ống lót trước tách khỏi càng điều khiển và tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra cả 2 càng điều khiển dưới phía trước và thay càng nào thiếu mối hàn.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.