Các đợt triệu hồi Pontiac Grand Am
32 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Pontiac Grand Am từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Khóa điện có thể rời vị trí Run
Sức nặng của chùm chìa khóa hoặc một cú va đập mạnh có thể làm khóa điện rời vị trí Run và tắt động cơ. Khi đó, túi khí có thể không bung trong va chạm. Dealer sẽ lắp 2 vòng chìa khóa cùng một miếng chèn vào khe cắm chìa khóa, hoặc lắp nắp lên đầu chìa khóa, miễn phí.
Bu lông ngõng trục treo sau có thể gãy
Bu lông ngõng trục treo sau có thể gãy khi chịu tải lớn, khiến liên kết hệ thống treo sau tách rời và bánh xe xoay vào trong hoặc ra ngoài. Thay đổi đột ngột trong khả năng vận hành có thể khiến xe khó kiểm soát và gây va chạm. Dealer sẽ thay cả 2 bu lông miễn phí.
Bàn đạp ga có thể kẹt khi trời nóng
Trong điều kiện nóng, cần bàn đạp ga có thể kẹt ở giá đỡ và không trở về vị trí không tải khi người lái nhả bàn đạp, dẫn đến va chạm. Dealer sẽ kiểm tra cần bàn đạp và thay cụm bàn đạp ga cùng bàn đạp phanh nếu cần.
Mối hàn bình nhiên liệu có thể rò rỉ
Mối hàn không đạt trên bình nhiên liệu có thể gây rò rỉ nhiên liệu, dẫn đến cháy nếu nhiên liệu tiếp xúc với nguồn gây cháy. Đại lý sẽ kiểm tra bình và thay thế nếu cần.
Công tắc khởi động có thể quá nhiệt và gây ra hỏa hoạn
Giữ chìa khóa ở vị trí khởi động (Start) trong thời gian dài khi động cơ không nổ máy có thể truyền dòng điện lớn qua công tắc khởi động và làm chảy các chi tiết bên trong. Công tắc bị hỏng có thể gây ra hỏa hoạn ở trụ lái, ngay cả khi đã tắt máy và rút chìa khóa. Các đại lý sẽ lắp một bộ rơ-le, kiểm tra bình ắc-quy và thay thế công tắc nếu cần.
Công tắc đèn cảnh báo nguy hiểm có thể làm đèn báo rẽ hoạt động chập chờn
Các mối hàn bị nứt trong công tắc đèn cảnh báo nguy hiểm có thể làm gián đoạn mạch điện, khiến đèn báo rẽ hoặc đèn cảnh báo nguy hiểm hoạt động chập chờn hoặc không hoạt động. Các đại lý sẽ thay thế công tắc.
Sách hướng dẫn sử dụng chủ xe thiếu biểu tượng điểm neo ghế trẻ em
Sách hướng dẫn sử dụng chủ xe không giải thích các biểu tượng vị trí của các điểm neo phía dưới dành cho ghế an toàn trẻ em, do đó không đáp ứng tiêu chuẩn đã công bố. Chủ xe sẽ nhận được một phụ bản sách hướng dẫn mô tả và minh họa các biểu tượng này.
Ổ khóa điện có thể bị quá nhiệt và gây cháy
Nếu động cơ không khởi động được và chìa khóa được giữ ở vị trí Start trong thời gian dài, công tắc đánh lửa có thể quá nhiệt và nóng chảy bên trong. Công tắc bị hỏng có thể gây cháy trong cột lái, ngay cả khi động cơ đã tắt và chìa khóa đã rút. Các đại lý sẽ lắp bộ rơ-le, miễn phí.
Hộp số có thể vẫn ở số tiến khi chọn số lùi
Khi chuyển từ số 5 sang số lùi, hộp số có thể vẫn ở số 4 mặc dù cần số hiển thị số lùi. Chìa khóa sau đó có thể được rút ra khi hộp số đang ở số tiến. Các đại lý sẽ tháo chốt giữ để vô hiệu hóa cơ cấu chống gạt nhầm số và thay thế cụm cần số.
Lỗi mô-tơ đề có thể làm quá nhiệt công tắc ổ khóa điện
Nếu mô-tơ đề không khớp và chìa khóa bị giữ ở vị trí khởi động, dòng điện cao có thể làm nóng và chảy các bộ phận của công tắc ổ khóa điện. Hỏa hoạn có thể khởi phát trong cột lái và lan vào trong xe. Các đại lý sẽ lắp đặt một bộ rơ-le và kiểm tra khởi động với ắc-quy được sạc đầy đủ.
Nắp hộc chứa đồ trung tâm có thể mở ra khi va chạm
Nắp hộc chứa đồ trung tâm có thể không giữ được đóng kín khi chịu một lực dọc theo thông số kỹ thuật. Trong một vụ va chạm, nắp có thể bật mở và bản thân nắp hoặc các vật dụng bên trong có thể gây thương tích cho người ngồi trên xe. Các đại lý sẽ thay thế cơ cấu khóa của hộc chứa đồ.
Bu-lông hệ thống treo sau có thể bị lỏng
Bu-lông liên kết càng chữ A hệ thống treo sau với cụm moay-ơ phía sau bên trái có thể không đủ độ siết chặt và có thể tuột ra, ảnh hưởng đến khả năng điều khiển xe. Các đại lý sẽ tiến hành siết chặt bu-lông này.
Vô lăng có thể bị lỏng
Đai ốc giữ vô lăng có thể không đủ chặt, khiến vô lăng bị lỏng khỏi trục lái và gây mất khả năng kiểm soát lái. Các đại lý sẽ kiểm tra đai ốc và siết chặt nếu cần thiết.
Đèn nội thất có thể tự động bật sáng bất ngờ
Đèn nội thất có thể bật sáng khi đang lái xe và làm tài xế giật mình, có khả năng gây mất kiểm soát tức thời và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra mô-đun điều khiển đèn và thay thế nếu cần thiết.
Thiếu nắp hộp cầu chì có thể gây cháy khoang máy
Nếu thiếu nắp hộp cầu chì, bu-lông cực dương có thể chạm vào cáp âm ắc quy khi lớp cách điện bị mòn. Đoản mạch có thể gây phóng điện hồ quang và cháy khoang động cơ. Các đại lý sẽ kiểm tra nắp và lắp nếu cần.
Đèn báo nguy hiểm (hazard) có thể không nhấp nháy
Đèn báo nguy hiểm phía trước và/hoặc phía sau có thể không nhấp nháy khi bật, khiến các tài xế khác có thể không nhìn thấy xe đang dừng. Các đại lý hoặc chủ xe sẽ kiểm tra đèn; các đại lý sẽ thay thế công tắc nếu cần thiết.
Bu-lông kẹp cột lái có thể bị lỏng
Bu-lông kẹp cột lái phía dưới có thể chưa được siết đủ lực, gây tiếng lách cách và làm tay lái bị rơ. Nếu bu-lông này tuột ra, người lái có thể mất khả năng điều khiển lái. Các đại lý sẽ kiểm tra lực siết bu-lông và siết lại theo đúng thông số kỹ thuật nếu cần.
Mối hàn khoang sau có thể khiến bình nhiên liệu rò rỉ
Mối hàn trong khoang sau có thể không ngăn được nhiên liệu rò rỉ từ bình khi va chạm từ phía sau, làm tăng nguy cơ cháy. Đại lý sẽ lắp đinh tán gần các mối hàn bị ảnh hưởng.
Công tắc khởi động ở số mo có thể nứt vỡ
Công tắc bị nứt vỡ có thể khiến xe không khởi động được hoặc cho phép xe khởi động khi đang vào số và bất ngờ di chuyển, có thể gây va chạm. Đại lý sẽ thay công tắc và kiểm tra công tắc cơ khí hộp số, thay nếu công tắc quá cỡ.
Ống dẫn nhiên liệu trước có thể bị nứt hoặc bung ra
Ống dẫn nhiên liệu phía trước có thể bị nứt hoặc bung ra ở đầu nối phía động cơ, làm rò rỉ nhiên liệu vào khoang động cơ và có khả năng gây cháy. Thay thế toàn bộ cụm ống.
Ống cổ bình nhiên liệu có thể bị cắt đứt
Trong một vụ va chạm từ phía sau, bích hốc bánh xe có thể cắt đứt ống cổ bình nhiên liệu, khiến nhiên liệu tràn ra ngoài và có nguy cơ bắt lửa. Kiểm tra và thay thế đế lò xo phía trên không đúng kỹ thuật.
Mô-đun nâng kính điện có thể bị chập
Hơi ẩm có thể lọt vào mô-đun điều khiển kính hạ nhanh, gây chập điện, khiến kính hoạt động mất kiểm soát và quá nhiệt, có thể gây cháy bên trong cửa. Mô-đun sẽ được thay.
Bu-lông cố định ổ bi-moay-ơ cầu sau có thể lỏng
Bu-lông cố định ổ bi-moay-ơ bị lỏng có thể khiến cụm này dịch chuyển quá mức, làm hỏng lỗ bu-lông và khiến bánh xe cùng lốp tách rời, tạo nguy cơ va chạm. Bu-lông sẽ được siết chặt; toàn bộ bu-lông trên một bánh xe sẽ được thay nếu có từ 2 bu-lông trở lên bị lỏng.
Bộ điều chỉnh ghế hành khách có thể không khóa
Bộ điều chỉnh ghế hành khách có thể không khóa sau khi ghế được ngả về phía trước rồi dịch chuyển, khiến ghế trượt về phía trước khi phanh gấp hoặc xảy ra va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Cụm bộ điều chỉnh sẽ được thay.
Cần thay thế cụm trục lái
Nội dung triệu hồi không nêu rõ bộ phận nào có thể hỏng hoặc điều gì có thể xảy ra do hậu quả. Cụm trục lái sẽ được thay thế.
Ống dẫn nhiên liệu phía trước có thể nứt hoặc bục
Ống dẫn nhiên liệu phía trước có thể bị nứt hoặc bục tại điểm nối với động cơ, làm rò rỉ nhiên liệu vào khoang động cơ và gây nguy cơ cháy nổ. Thay thế cụm ống dẫn nhiên liệu phía trước.
Ống nhiên liệu có thể cọ xát vào cần chuyển số
Ống nhiên liệu có thể cọ xát vào cần chuyển số, làm mòn và rò rỉ nhiên liệu vào khoang động cơ, tạo ra nguy cơ cháy nổ. Các đại lý sẽ thay thế cụm ống và đường dẫn cấp và hồi nhiên liệu.
Ống hoặc đường dẫn nhiên liệu có thể nứt và rò rỉ
Ống hoặc đường dẫn cấp hoặc hồi nhiên liệu có thể bị nứt hoặc tách rời, làm rò rỉ nhiên liệu vào khu vực dưới nắp ca-pô và tạo ra nguy cơ cháy có thể làm bị thương người ngồi trên xe. Cả cụm ống hoặc đường dẫn cấp và hồi nhiên liệu sẽ được thay thế.
Vết nứt trụ thân xe có thể làm cửa mở ra khi va chạm
Các vết nứt có thể hình thành xung quanh lỗ bắt bu-lông ngàm cửa, khiến cửa khó đóng và có thể mở ra trong khi xảy ra tai nạn, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các tấm gia cố sẽ được lắp đặt trên cả hai trụ thân xe.
Lò xo hồi bướm ga có thể bị hỏng
Cụm lò xo hồi bướm ga có thể không đưa bướm ga về vị trí không tải khi nhả bàn đạp ga. Tốc độ động cơ có thể không giảm, có nguy cơ mất kiểm soát bàn đạp ga và gây tai nạn. Lò xo hồi bướm ga sẽ được thay thế.
Tốc độ gạt nước có thể quá giống nhau
Công tắc không tương thích có thể khiến cần gạt nước hoạt động ở gần như cùng một tốc độ ở chế độ nhanh và chậm. Công tắc gạt nước sẽ được thay thế nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Bu-lông thanh liên kết có thể bị lỏng
Các bu-lông cố định thanh rô-tuyn lái với bộ điều chỉnh có thể bị lỏng, làm thanh rô-tuyn lái tuột ra. Bu-lông đầu thanh rô-tuyn lái sẽ được siết chặt miễn phí cho chủ xe.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.