Các đợt triệu hồi Pontiac Firebird
17 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Pontiac Firebird từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Các mối hàn khu vực bản lề cửa có thể không đạt thông số kỹ thuật
Các mối hàn gần bản lề cửa phía dưới bên phía người lái có thể không đạt thông số kỹ thuật. Người ngồi trong xe có thể bị thương nặng trong một vụ tai nạn. Các đại lý sẽ lắp đặt các đinh tán kết cấu, miễn phí.
Vòng hãm xi lanh chính ly hợp có thể sai loại
Vòng hãm không đúng loại có thể khiến ly hợp không nhả, làm xe chuyển động ngoài ý muốn, kéo dài quãng đường dừng xe, khiến động cơ chết máy hoặc gây khó khăn khi chuyển số. Các đại lý sẽ thay xi-lanh chính ly hợp thủy lực.
Bộ thu hồi dây đai an toàn có thể bị khóa trên các đoạn dốc nhẹ
Các bộ cuộn dây đai lắp sai vị trí có thể khóa trên dốc thoải hơn mức quy định, khiến người dùng ngại thắt dây an toàn và làm tăng nguy cơ chấn thương cho người ngồi trong xe khi va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra vị trí bộ cuộn và lắp lại đúng cách những bộ bị đặt sai vị trí.
Khớp nối trục lái có thể lỏng
Trục trung gian lắp ráp không đúng có thể khiến khớp nối phía dưới bị lỏng và xoay trên trục đầu vào của cơ cấu lái, làm mất khả năng điều khiển lái. Đại lý sẽ kiểm tra khớp nối và thay nếu cần.
Cổ nạp nhiên liệu có thể nứt và rò rỉ
Vết nứt hoặc lỗ rò nhỏ tại mối hàn thiếc của cổ nạp nhiên liệu có thể làm nhiên liệu hoặc hơi nhiên liệu thoát ra, có thể gây cháy nếu gặp nguồn gây cháy. Đại lý sẽ kiểm tra cụm bình nhiên liệu và thay các bộ phận có vết nứt hoặc lỗ rò nhỏ.
Đường ống nhiên liệu có thể bị hỏng do van một chiều nóng
Đường ống nhiên liệu đi sai vị trí có thể chạm vào van một chiều nóng, khiến van làm chảy thủng và hỏng ống. Nhiên liệu rò rỉ trong khoang động cơ có thể bốc cháy. Biện pháp sửa chữa sẽ đi lại các đường ống bị đặt sai vị trí và thay bó ống nào có lớp vỏ ngoài bị nóng chảy.
Cáp chuyển số hộp số tự động có thể bị tách rời
Cáp chuyển số có thể bị tách rời, khiến hộp số không thể vào đúng vị trí đã chọn. Xe có thể di chuyển bất ngờ trong khi đèn báo hiển thị ở số P (Đỗ) hoặc N (Mo), có khả năng gây tai nạn. Đại lý sẽ tiến hành thay thế cáp chuyển số.
Lưỡi khóa đai an toàn có thể không khớp với khóa
Lưỡi khóa kim loại có thể không khớp với khóa và bị tuột, khiến người ngồi trên xe không thắt dây hoặc thắt dây không đúng cách, làm tăng nguy cơ chấn thương khi phanh gấp hoặc xảy ra va chạm. Cụm cuộn dây đai an toàn sẽ được thay.
Bộ điều chỉnh phanh đỗ có thể ngừng hoạt động
Bộ điều chỉnh phanh đỗ có thể ngừng hoạt động khi má phanh mòn, khiến phanh không giữ được xe trên dốc. Bộ điều chỉnh sẽ được thay.
Kính chắn gió có thể bị tách rời trong một vụ va chạm
Độ bám dính kém có thể khiến kính chắn gió bị tách rời trong một vụ va chạm, có thể làm văng người ngồi không thắt dây đai và gây chấn thương. Keo cũ sẽ được loại bỏ, chất kết dính và keo mới được bôi lên, sau đó lắp lại kính chắn gió.
Ống dẫn nhiên liệu có thể bị tuột ra và rò rỉ
Ống dẫn nhiên liệu có thể tuột ra khỏi đầu nối phía động cơ và làm rò rỉ xăng. Nếu nhiên liệu tiếp xúc với nguồn phát lửa, hỏa hoạn trong khoang động cơ có thể xảy ra. Một ống dẫn được thiết kế lại sẽ được lắp đặt.
Ống hồi nhiên liệu có thể bị đứt và rò rỉ
Ống hồi nhiên liệu có thể bị đứt tại mối nối ép và làm rò rỉ xăng. Nếu nhiên liệu tiếp xúc với nguồn phát lửa, hỏa hoạn trong khoang động cơ có thể xảy ra. Một ống dẫn được ép đúng kỹ thuật sẽ được lắp đặt.
Các bộ phận của ổ khóa dây an toàn có thể bị gãy
Ánh sáng mặt trời và nhiệt độ khoang nội thất cao có thể làm suy yếu nhựa của ổ khóa vốn không có chất ổn định tia cực tím. Các bộ phận có thể bị gãy và ngăn ổ khóa cài khớp, khiến người ngồi trên xe không được bảo vệ khi phanh gấp hoặc va chạm. Thay thế hoặc sửa chữa ổ khóa.
Dây đai an toàn qua vai có thể không thu lại
Nắp lò xo bị lệch có thể ngăn dây đai qua vai thu lại, để lại khoảng chùng dư thừa có thể làm tăng chấn thương phần thân trên và đầu trong một vụ tai nạn. Lò xo giữ sẽ được lắp đặt trên nắp bộ thu đai, và các bộ thu đai sẽ được thay thế khi cần thiết.
Moay-ơ bánh xe có thể bị nứt
Moay-ơ bánh xe có thể bị gãy, khiến bánh xe tách rời và gây mất kiểm soát. Các đại lý sẽ lắp cụm lốp và bánh xe trước, sau mới.
Ống mềm phanh sau có thể bị tuột khỏi đầu nối
Ống mềm phanh sau có thể bị tuột khỏi đầu nối dưới lực kéo. Một ống mềm mới sẽ được lắp đặt nếu cần thiết, và hệ thống phanh sẽ được bảo dưỡng.
Khóa lưng ghế có thể hỏng trong tai nạn
Một số khóa lưng ghế có thể không đạt tiêu chuẩn an toàn đã công bố và có thể không hoạt động khi va chạm. Các khóa có móc bị cong, gãy hoặc thiếu sẽ được thay sau khi kiểm tra.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.