Các đợt triệu hồi Polestar Polestar 2
14 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Polestar Polestar 2 từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Hình ảnh camera chiếu hậu có thể không hiển thị khi lùi xe
Hình ảnh camera chiếu hậu có thể không hiển thị khi xe cài số lùi, làm giảm tầm nhìn phía sau của người lái và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm xe miễn phí.
Có thể mất chức năng phanh khi thả trôi xuống dốc
Trong một số tình huống khi thả trôi xuống dốc bằng “One Pedal Drive”, xe có thể mất chức năng phanh, làm tăng nguy cơ va chạm. Hãy tránh sử dụng “One Pedal Drive” cho đến khi xe được sửa chữa. Bản cập nhật phần mềm qua mạng có sẵn miễn phí.
Hệ thống phanh có thể bị vô hiệu hóa sau khi chạy trớn xuống dốc
Phanh có thể bị vô hiệu hóa sau khi chạy trớn xuống dốc ở chế độ B hoặc chế độ Lái Một Bàn Đạp (One Pedal Drive), có thể dẫn đến va chạm. Sản phẩm được triệu hồi từ người dùng cuối.
Hình ảnh camera lùi có thể không hiển thị khi cài số lùi
Hình ảnh camera chiếu hậu có thể không hiển thị khi lùi, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái và tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm xe miễn phí.
Kẹp túi khí bên phía người lái có thể bị dập không đúng cách
Các kẹp bị dập không đúng cách trên mô-đun túi khí phía trong phía xa bên người lái có thể khiến nó bung không đúng cách và không bảo vệ người lái như thiết kế, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun hoàn toàn miễn phí.
Bu-lông ghế trước có thể được lắp không đúng cách
Bu-lông giữ ghế trước bên trái có thể được lắp không đúng cách, làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Sản phẩm sẽ bị triệu hồi từ người dùng cuối.
Phần mềm thông tin giải trí có thể chặn hình ảnh camera lùi
Phần mềm có thể ngăn hình ảnh camera lùi hiển thị, làm giảm tầm nhìn và tăng nguy cơ va chạm. Có sẵn bản cập nhật phần mềm qua mạng miễn phí.
Càng điều khiển trước có thể bị rời ra
Khớp cầu dưới phía trước lắp không đúng cách có thể khiến càng điều khiển rời khỏi ngõng moay-ơ, gây mất khả năng đánh lái và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra và thay bu-lông siết nếu cần, miễn phí.
Khớp hệ thống treo trước có thể được lắp đặt không chính xác
Khớp hệ thống treo trước có thể đã được lắp đặt không chính xác. Khớp nối sẽ được kiểm tra và điều chỉnh nếu cần.
Công tắc tơ pin có thể ngắt nguồn điện khi đang lái xe
Các công tắc tơ điện áp cao có thể mở ra khi đang lái xe và ngắt kết nối hệ thống điện áp cao, gây mất khả năng vận hành. Phần mềm sẽ được nâng cấp.
Mô-đun điều khiển pin có thể ngắt hệ thống điện cao áp
Mô-đun điều khiển pin có thể thiết lập lại và ngắt kết nối hệ thống điện cao áp, gây mất công suất truyền động và làm tăng nguy cơ tai nạn. Phần mềm sẽ được cập nhật bởi đại lý hoặc qua mạng, hoàn toàn miễn phí.
Xe có thể không khởi động hoặc mất công suất
Trong một số trường hợp, xe có thể không khởi động được hoặc bất ngờ mất công suất hay truyền động, làm tăng nguy cơ tai nạn. Sản phẩm được thu hồi từ người dùng cuối.
Đầu cực biến tần có thể chập mạch
Lớp mạ thiếc trên các đầu cực của tụ điện khối có thể gây chập mạch. Dealer sẽ thay các biến tần bị ảnh hưởng nếu cần.
Đèn pha có thể được chỉnh quá cao
Đèn pha chỉnh quá cao có thể làm lóa mắt người lái xe đi ngược chiều, làm tăng nguy cơ tai nạn. Sản phẩm được triệu hồi từ người dùng cuối.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.