Các đợt triệu hồi Plymouth Voyager
40 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Plymouth Voyager từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Cáp cuộn vô-lăng hỏng có thể vô hiệu hóa túi khí người lái
Cáp cuộn vô-lăng bị hỏng có thể vô hiệu hóa túi khí người lái; đèn cảnh báo túi khí có thể sáng và mạch túi khí cuối cùng có thể bị hở. Dealer sẽ thay cáp cuộn trên xe có quãng đường 70,000 miles trở xuống. Với xe đã đi hơn 70,000 miles, bảo hành trọn đời sẽ chi trả việc thay thế miễn phí nếu bộ phận này hỏng.
Cáp cuộn túi khí có thể được quấn không đúng cách
Cáp xoắn túi khí được quấn không đúng cách có thể làm sáng đèn cảnh báo túi khí và cuối cùng gây hở mạch túi khí người lái. Các đại lý sẽ thay cáp xoắn trên các xe có quãng đường từ 70,000 miles trở xuống; bảo hành trọn đời mở rộng sẽ bao gồm linh kiện này trên tất cả các xe bị ảnh hưởng, và chủ xe đã trả phí thay thế sẽ được hoàn lại tiền.
Dây đai an toàn hàng ghế sau có thể không hoạt động
Vật liệu ốp bị lỏng có thể rơi vào cụm dây đai an toàn ngoài cùng phía sau và làm cho đai không thể hoạt động, khiến người ngồi trong xe không được giữ chặt đúng cách trong một vụ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế lớp ốp bằng các khối mút chặn, đồng thời kiểm tra và thay thế dây đai hàng ghế thứ ba nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Vô lăng có thể nứt và tách rời
Khung vô-lăng có thể bị nứt và tách khỏi moay-ơ, gây mất khả năng điều khiển lái và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra vô-lăng, thay thế những vô-lăng bị nứt và lắp tấm gia cố trên các xe còn lại.
Gioăng ống phân phối nhiên liệu có thể bị xuống cấp và rò rỉ
Gioăng chữ O của ống phân phối nhiên liệu có thể bị xuống cấp theo thời gian và cho phép nhiên liệu rò rỉ, có thể gây ra hỏa hoạn nếu tiếp xúc với nguồn lửa. Các đại lý sẽ lắp đặt một vòng đệm để ngăn rò rỉ từ bên ngoài ở ống nối ngang của ống phân phối nhiên liệu.
Bu-lông thanh chống cửa cốp sau có thể bị gãy
Nếu bu lông lỏng, giảm xóc khí chịu quá áp và cửa hậu được đóng mở thường xuyên hơn mức trung bình, hiện tượng mỏi có thể làm bu lông gãy và cửa hậu đang mở sập xuống đột ngột. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay hoặc lắp lại, siết chặt các chi tiết siết giữ nếu cần.
Nhiên liệu có thể rò rỉ tại cụm bơm nhiên liệu
Nhiên liệu có thể rò rỉ từ bình nhiên liệu tại vị trí lắp cụm bơm nhiên liệu. Nếu nhiên liệu tiếp xúc với nguồn lửa, hỏa hoạn có thể xảy ra. Các đại lý sẽ thay thế đai ốc gắn và vòng đệm chữ O làm kín.
Cần gạt nước có thể bị tuột khỏi trục
Tay dẫn động cần gạt nước kính chắn gió bên trái có thể tách khỏi trục, khiến cần gạt ngừng hoạt động và làm giảm tầm nhìn của người lái, có thể tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay cụm trục quay cần gạt nước bên trái.
Cụm đèn pha không nhận diện đèn đỗ xe là đèn chạy ban ngày (DRL)
Cụm đèn pha không nhận diện đèn đỗ xe là “DRL”, nên xe không đáp ứng các yêu cầu chiếu sáng hiện hành. Chủ xe và đơn vị vận hành đội xe sẽ được gửi nhãn không thể bóc, có các chữ cái theo yêu cầu.
Dây điện túi khí có thể bị đoản mạch và làm bung túi khí bất ngờ
Đoản mạch nối đất trong dây điện túi khí người lái hoặc hành khách có thể khiến túi khí bung ngoài ý muốn và gây thương tích cho người ngồi ghế trước. Các đại lý sẽ kiểm tra các mạch điện và sửa mọi điểm đoản mạch được phát hiện.
Dây đai ghế trẻ em tích hợp có thể khó tháo
Chất bẩn ở tấm lưỡi khóa dây đai có thể khiến dây đai qua vai của ghế trẻ em khó kéo ra, gây khó khăn khi tháo dây để giải thoát trẻ. Các đại lý sẽ làm sạch khóa, lắp thanh nối dài để các kẹp nhả khẩn cấp dễ nhìn và dễ với tới hơn, đồng thời cung cấp thẻ hướng dẫn.
Dây đai qua vai ghế trẻ em có thể bị luồn sai
Dây đai qua vai bị luồn sai có thể không giữ trẻ ngồi trên ghế trẻ em đúng cách khi va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra đường đi của dây và chỉnh lại nếu cần.
Lốp có thể mất hơi đột ngột
Lốp có thể xì hơi đột ngột mà không báo trước, có thể khiến người lái mất khả năng kiểm soát xe. Các đại lý sẽ thay lốp lắp trên mâm thép.
Móc neo dây đai an toàn hàng ghế sau có thể tuột
Móc neo dây đai an toàn hàng ghế sau có thể tuột khỏi khung xe, khiến người ngồi không được giữ cố định đúng cách trong vụ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế kẹp giữ bằng kẹp cải tiến và tấm che.
Ốp khóa dây đai an toàn có thể khiến việc cài khóa không hoàn toàn
Ốp khóa có thể bị lỏng và kẹt nút nhả, khiến dây đai an toàn chỉ được cài một phần. Người ngồi trên xe có thể không được giữ cố định đúng cách trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ lắp thêm kẹp giữ vào ốp khóa.
Bu-lông thanh chống cửa hậu có thể bị hỏng
Trong một số điều kiện nhất định, hiện tượng mỏi có thể khiến bu-lông gắn thanh chống cửa hậu bị hỏng, làm cửa hậu rơi xuống đột ngột và gây thương tích. Các đại lý sẽ kiểm tra các chi tiết siết và thay thanh chống nếu chúng bị lỏng, hoặc lắp lại bu-lông với vòng đệm lớn hơn nếu bu-lông có dấu hiệu từng được siết.
Mâm xe bằng thép có thể bị hư hỏng
Thiết bị dùng để lắp lốp lên bánh xe có thể đã làm xước mâm thép, ảnh hưởng đến độ bền. Các đại lý sẽ thay toàn bộ bánh xe sử dụng trên đường và bánh dự phòng cỡ lớn.
Khung vô-lăng có thể bị nứt và tách rời
Khung vô-lăng có thể nứt và tách khỏi moay-ơ trung tâm, gây mất khả năng điều khiển lái và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra vô-lăng, thay những chiếc bị nứt và lắp tấm gia cố cho những chiếc còn lại.
Bu lông ghế trẻ em tích hợp có thể gãy
Bu lông cố định ghế trẻ em tích hợp vào khung ghế có thể gãy, khiến ghế không bảo vệ đầy đủ cho người ngồi khi va chạm. Đại lý sẽ thay bu lông.
Cụm ABS có thể mòn và mất chức năng
Cụm điều khiển thủy lực ABS bị mòn quá mức có thể khiến mô-tơ bơm xuống cấp. ABS có thể ngừng hoạt động và lực trợ lực phanh có thể giảm. Đại lý sẽ kiểm tra hệ thống và sửa chữa nếu cần; phạm vi bảo hành các bộ phận ABS sẽ được gia hạn, với các cụm được chỉ định được bảo hành suốt vòng đời xe.
Ống nạp nhiên liệu có thể tích điện tĩnh
Điện tích tĩnh có thể tích tụ trên ống nạp nhiên liệu bằng kim loại không được nối đất và phát tia lửa khi tiếp nhiên liệu, tiềm ẩn nguy cơ đốt cháy hơi nhiên liệu. Đại lý sẽ lắp dây nối đất.
Nút bịt dầu nắp máy có thể rò rỉ
Nút bịt đường dầu trên nắp máy được làm kín kém có thể khiến dầu rò rỉ, tiềm ẩn nguy cơ cháy khoang động cơ. Đại lý sẽ lắp nút bịt giãn nở và giá giữ.
Van chống lật có thể làm rò rỉ nhiên liệu
Van chống lật của bình nhiên liệu có thể để nhiên liệu đi vào bình hấp thụ hơi, tiềm ẩn nguy cơ rò rỉ nhiên liệu và cháy xe. Đại lý sẽ thay ống nạp bằng loại có thêm van chống lật và đi lại các ống dẫn hơi liên quan.
Bu-lông ghế sau có thể gãy
Bu-lông băng ghế sau có thể gãy, khiến ghế bật khỏi các bệ đỡ khi xảy ra va chạm và làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ thay bu-lông.
Bề mặt tựa đai ốc bánh xe có thể khiến bánh lắp không khít
Bề mặt tựa đai ốc bánh xe 15 inch bị biến dạng có thể khiến bánh không tiếp xúc và định tâm đúng khi lắp, dẫn đến nguy cơ bánh xe rơi ra và mất kiểm soát. Các bánh xe lắp trên xe và bánh dự phòng bị ảnh hưởng sẽ được thay thế.
Bích bình nhiên liệu có thể làm hỏng dây đai hoặc đường ống
Bích bình nhiên liệu chưa được uốn cong đúng cách có thể làm hỏng dây đai lắp ráp hoặc đường ống nhiên liệu. Dây đai có thể bị đứt và làm rơi bình xăng, hoặc đường ống có thể bị rò rỉ; nhiên liệu tràn ra có thể bắt lửa nếu tiếp xúc với nguồn nhiệt. Uốn lại bích theo đúng góc độ và thay thế các đường ống cũng như dây đai bị hỏng.
Bơm phanh chống bó cứng có thể rò rỉ dầu
Bơm áp suất cao bị rỗ có thể rò rỉ dầu phanh, cuối cùng làm mất hệ thống phanh chống bó cứng và trợ lực phanh thủy lực. Điều này có thể làm tăng nguy cơ bánh xe bó cứng và kéo dài quãng đường phanh. Bơm và ống dầu áp suất cao sẽ được thay nếu 6 chữ số cuối trên nhãn bơm nằm trong khoảng từ 052300 đến 059262.
Bu-lông khớp nối cột lái có thể gãy
Hiện tượng giòn do hydro từ lớp mạ kẽm có thể khiến bu-lông khớp nối phía trên của cột lái gãy, dẫn đến mất khả năng kiểm soát lái. Bu-lông mạ kẽm sẽ được thay bằng bu-lông mạ phosphate.
Ống dầu áp suất cao ABS có thể rò rỉ hoặc tuột
Ống dầu áp suất cao ABS có thể rò rỉ hoặc tuột tại đầu nối ép, cuối cùng làm vô hiệu hóa ABS và trợ lực phanh thủy lực. Điều này có thể làm tăng khả năng bánh xe bó cứng và kéo dài quãng đường phanh. Ống sẽ được thay bằng loại thiết kế khác.
Điểm gắn mặt bàn đạp phanh có thể gãy
Mối hàn sai vị trí có thể khiến điểm gắn mặt bàn đạp phanh quá yếu và bị gãy, làm mất khả năng phanh và có thể gây va chạm. Bàn đạp phanh không đạt yêu cầu sẽ được thay bằng bàn đạp được sản xuất đúng quy cách.
Dây khóa đai an toàn ghế trước có thể mỏi và đứt
Dây khóa đai an toàn phía trong của ghế trước có thể mỏi và đứt gần điểm neo, làm tăng nguy cơ chấn thương khi phanh gấp hoặc xảy ra va chạm. Dây sẽ được thay hoặc gia cố để ngăn hư hỏng.
Vít van điều phối phanh có thể không đúng chuẩn
Các vít không đúng quy cách có thể làm lỏng kẹp van điều phối phanh, gây ra tình trạng phanh trước và sau không đều và có thể dẫn đến trượt bánh sau khi phanh gấp. Các vít sẽ được thay thế bằng loại có chiều dài phù hợp.
Gioăng nắp máy động cơ có thể bị rò rỉ dầu
Gioăng nắp máy có thể bị lệch và rò rỉ dầu trong khoang động cơ, tạo ra nguy cơ hỏa hoạn. Nắp máy sẽ được thay thế bằng thiết kế cải tiến và keo làm kín sẽ được bôi thay cho gioăng.
Đường hàn bình nhiên liệu có thể rò rỉ
Bình nhiên liệu làm từ vật liệu không đúng chuẩn có thể bị rò rỉ ở đường hàn. Nếu nhiên liệu tiếp xúc với nguồn lửa, hỏa hoạn có thể xảy ra. Các bình nhiên liệu nghi ngờ sẽ được thay thế.
Hư hỏng bình nhiên liệu có thể gây rò rỉ hoặc cháy
Bình nhiên liệu có thể đã bị hư hỏng trong quá trình sản xuất, có khả năng gây rò rỉ nhiên liệu và hỏa hoạn. Các bình nhiên liệu sẽ được thay thế nếu cần thiết.
Khung nâng ghế sau có thể bung ra trong tai nạn
Khung nâng bên trái không đúng chuẩn ở hàng ghế sau thứ nhất có thể khiến ghế bị bung ra trong một vụ tai nạn, có thể gây thương tích nghiêm trọng cho người ngồi. Các khung nâng ghế không đúng chuẩn sẽ được thay thế.
Thiếu gương chiếu hậu ngoài bên phụ làm hạn chế tầm nhìn phía sau
Với kính sau chống nắng truyền dưới 70 phần trăm ánh sáng, việc thiếu gương chiếu hậu ngoài bên phụ làm hạn chế tầm nhìn của người lái và có thể gây khó khăn cho việc điều khiển xe an toàn. Gương chiếu hậu ngoài bên phụ sẽ được lắp đặt.
Đá có thể làm van điều phối phanh bị hỏng
Đá trên đường có thể kẹt vào van điều hòa lực phanh cảm biến độ cao và làm van hỏng, tăng quãng đường phanh khi phanh gấp với tải nhẹ. Van sẽ được lấy đá ra và lắp vỏ bảo vệ.
Ống cấp nhiên liệu có thể bị nứt
Rung động có thể làm nứt ống cấp nhiên liệu bằng kim loại tại vị trí bơm nhiên liệu, gây rò rỉ nhiên liệu. Cụm kẹp giữ sẽ được lắp đặt miễn phí để hạn chế rung động và ngăn ngừa nứt.
Công tắc đánh lửa có thể bị nứt và kích hoạt bộ khởi động
Bộ mang công tắc bên trong bị nứt có thể vỡ ra, cho phép tiếp xúc điện bất thường và có khả năng kích hoạt bộ khởi động ở vị trí phụ kiện. Các công tắc nghi ngờ sẽ được thay thế hoàn toàn miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.