Các đợt triệu hồi Peugeot Bipper
5 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Peugeot Bipper từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Sự mài mòn bó dây điều khiển hộp số có thể ảnh hưởng đến việc chuyển số
Việc cọ xát với các linh kiện lân cận có thể làm mòn bó dây điều khiển hộp số, gây ra lỗi hệ thống điện, bật đèn cảnh báo hoặc làm giảm khả năng vận hành. Bó dây sẽ được kiểm tra và lắp thêm lớp bảo vệ nếu cần.
Khớp nối ống chân không phanh có thể làm giảm trợ lực
Khớp nối ống chân không trong hệ thống phanh có thể không đạt thông số kỹ thuật, làm giảm trợ lực phanh. Ống này sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Bạc lót tay biên có thể gây hỏng động cơ
Các bạc lót tay biên có thể không đạt thông số kỹ thuật và xuống cấp sớm, có khả năng gây hỏng động cơ. Các bạc lót này sẽ được thay thế.
Dầm ngang cầu sau có thể bị nứt
Hành trình hệ thống treo đạt mức tối đa lặp đi lặp lại có thể khiến vết nứt trên dầm ngang cầu sau phát triển cho đến khi bánh xe phía sau cọ xát vào hốc bánh xe. Dầm ngang và các đệm cao su giảm chấn hệ thống treo sẽ được thay thế.
Lỗi trục khuỷu có thể khiến động cơ bó cứng
Lỗi gia công trục khuỷu có thể gây vấn đề bôi trơn và cuối cùng khiến động cơ bó cứng. Động cơ sẽ được thay.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.