Các đợt triệu hồi Peugeot 807
21 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Peugeot 807 từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bộ sưởi nhiên liệu có thể gây rò rỉ nhiên liệu
Bộ sưởi nhiên liệu bị lỗi có thể làm đầu nối điện quá nhiệt, khiến nắp biến dạng và không khí lọt vào đường nhiên liệu, làm động cơ khó hoặc không thể khởi động. Dầu diesel cũng có thể bị rò rỉ. Nắp sẽ được thay thế, đầu nối được kiểm tra và thay nếu cần.
Bu lông liên kết cột lái có thể quá lỏng
Bu lông liên kết cột lái có thể được siết không đúng cách, cho phép sự dịch chuyển giữa vô-lăng và trục lái. Tiếng lạch cạch có thể cảnh báo tài xế; nếu phớt lờ, khả năng điều khiển vô-lăng có thể bị giảm. Bu lông sẽ được kiểm tra và siết chặt lại nếu cần.
Lốp trước có thể bị rách và xì hơi
Lốp trước bên trái có thể bị hư hỏng cục bộ ở phần gai lốp hoặc mặt bên trong do quá trình vận chuyển. Lốp có thể bị rách và xì hơi. Lốp xe sẽ được kiểm tra bằng mắt thường và thay thế nếu cần thiết.
Dây điện trợ lực lái có thể bị hỏng
Dây điện mô-tơ trợ lực lái có thể chạm vào các bộ phận khác trong khoang động cơ, ảnh hưởng đến trợ lực lái. Dây điện sẽ được bọc bảo vệ.
Van bơm chân không phanh có thể làm giảm trợ lực
Trong một số trường hợp hiếm gặp, van một chiều của bơm chân không phanh có thể hoạt động không đúng cách, làm giảm trợ lực phanh. Van sẽ được thay thế.
Đèn ngoại thất có thể tắt không báo trước
Hệ thống chiếu sáng có thể không nhận diện được vị trí vòng điều khiển, khiến đèn ngoại thất tắt không báo trước. Phần mềm quản lý chiếu sáng sẽ được cập nhật.
Thanh liên kết phanh có thể làm giảm hiệu quả phanh
Phần ren của thanh liên kết phanh có thể không đáp ứng yêu cầu, làm giảm hiệu quả phanh. Thanh sẽ được kiểm tra và thay thế nếu không đạt yêu cầu.
Đèn ngoại thất có thể tắt mà không có cảnh báo
Hệ thống chiếu sáng có thể nhận diện sai vị trí công tắc điều khiển đèn ngoại thất và tắt đèn mà không có cảnh báo. Phần mềm quản lý chiếu sáng sẽ được cập nhật.
Ống hồi nhiên liệu dầu diesel có thể bị mòn thủng
Độ rơ ở các điểm gá lắp ống hồi nhiên liệu có thể khiến ống bị cọ xát và mòn theo thời gian. Các kẹp sẽ được kiểm tra và ống sẽ được cố định lại.
Bơm chân không phanh có thể làm giảm hiệu quả phanh
Lỗi ở bơm chân không phanh có thể làm cứng bàn đạp phanh và giảm hiệu quả phanh. Các đại lý sẽ thay thế bơm này.
Tấm chắn nhiệt có thể làm hỏng ống mềm phanh sau
Tấm chắn nhiệt ống xả có thể tiếp xúc với ống mềm phanh sau và trong các trường hợp cực đoan, gây rò rỉ dầu phanh và hành trình bàn đạp phanh bị dài hơn. Tấm chắn sẽ được kiểm tra và điều chỉnh nếu cần; ống mềm nào có dấu hiệu cọ xát sẽ được thay thế.
Dây đai an toàn có thể khóa quá chậm
Thao tác khóa của dây đai an toàn có thể chậm hơn thiết kế. Biện pháp khắc phục là kiểm tra ngày sản xuất của dây đai an toàn và thay thế chúng ở những nơi cần thiết.
Độ ẩm trong mạch chân không có thể ảnh hưởng đến trợ lực phanh
Độ ẩm có thể tích tụ và đóng băng trong mạch chân không, ảnh hưởng bất lợi đến trợ lực phanh. Một lỗ thông khí có màng lọc sẽ được lắp vào mỗi van điện từ trong mạch.
Rò rỉ nhiên liệu động cơ có thể ngăn khởi động lại
Lỗi trong hệ thống quản lý động cơ có thể làm nhiên liệu rò rỉ qua các kim phun sau khi tắt máy. Nhiên liệu dư thừa có thể ngăn động cơ khởi động lại. Phần mềm quản lý động cơ sẽ được cập nhật.
Ống dầu phanh có thể bị cọ xát và rò rỉ
Ống dẫn dầu phanh có thể cọ vào kẹp cửa nạp bộ tăng áp và bị mòn thủng, gây rò rỉ hệ thống phanh và đèn cảnh báo phanh màu đỏ sẽ sáng lên. Ống dẫn sẽ được kiểm tra, dịch chuyển kẹp nếu cần và thay thế ống bị mòn.
Nước xâm nhập có thể ảnh hưởng đến hoạt động của túi khí
Hệ thống thoát nước điều hòa kém có thể làm nước chảy xuống dưới thảm sàn, khiến đèn cảnh báo túi khí bật sáng hoặc trong trường hợp xấu nhất, làm hệ thống túi khí gặp trục trặc. Ống thoát nước và van một chiều sẽ được cải tiến.
Chặn bướm ga có thể gãy, làm giảm trợ lực phanh
Bướm ga điều khiển bằng mô tơ hoạt động thất thường có thể làm gãy chặn bướm ga, khiến động cơ chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp và có thể giảm trợ lực phanh. Dealer sẽ cài đặt phần mềm ECU động cơ đã cập nhật.
Quạt gió sưởi có thể bị đoản mạch
Các bộ phận quạt gió sưởi bị lỗi có thể gây đoản mạch và khiến hệ thống thông gió khoang hành khách ngừng hoạt động; trong điều kiện khắc nghiệt, chúng có thể gây cháy bó dây điện. Thay mô-đun quạt gió sưởi.
Nước lọt vào có thể khiến túi khí bung sớm
Nước có thể lọt vào khoang chứa bộ điều khiển túi khí và khiến túi khí bung sớm. Khoang sẽ được bịt kín.
Khóa an toàn cửa trượt có thể bị vô hiệu hóa
Tín hiệu điện có thể vô hiệu hóa khóa an toàn cửa trượt, khiến cửa mở khi xe đang di chuyển. Bộ điều khiển điện tử của cửa sẽ được thay mới.
Ghế băng hàng ghế thứ 3 phía sau có thể không khóa
Ghế băng hàng ghế thứ 3 phía sau có thể không khóa đúng vị trí và lật về phía trước khi giảm tốc đột ngột. Đường đi của dây hạn chế sẽ được điều chỉnh.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.