Các đợt triệu hồi Peugeot 508
29 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Peugeot 508 từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Hệ thống ngắt/khởi động tạm thời có thể không tắt động cơ
Mã hóa mô-đun điều khiển thân xe không chính xác có thể giữ cho động cơ tiếp tục chạy ở chế độ ngắt/khởi động tạm thời. Phần mềm mô-đun điều khiển thân xe sẽ được cập nhật.
Pin cao áp có thể bị quá nhiệt
Lỗi pin cao áp có thể gây quá nhiệt và trong trường hợp xấu nhất làm pin hoặc xe bốc cháy. Ngừng sạc bằng nguồn điện bên ngoài và sạc eSave cho đến khi xe được khắc phục. Phần mềm pin sẽ được cập nhật hoặc thay pin nếu cần.
Đèn cảnh báo khí thải có thể không sáng
Hệ thống chẩn đoán trên xe dành cho hệ thống khử xúc tác chọn lọc hoặc bộ lọc hạt diesel có thể hoạt động không chính xác, khiến đèn báo lỗi có thể không sáng khi xảy ra sự cố. Phần mềm bộ điều khiển động cơ sẽ được cập nhật.
Xích trục cam có thể mòn hoặc đứt
Xích trục cam mòn sớm có thể gây tiếng ồn bất thường hoặc, trong trường hợp xấu nhất, bị đứt. Phần mềm sẽ được cập nhật và động cơ được kiểm tra; xích sẽ được thay thế nếu cần. Nếu không phát hiện vấn đề, dầu sẽ được thay bằng loại có độ nhớt cao hơn và phụ gia chống mài mòn.
Phần mềm điều khiển động cơ có thể không chính xác
Phần mềm bộ điều khiển động cơ có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật. Phần mềm đã chỉnh sửa sẽ được tải lên bộ điều khiển.
Phần mềm radio có thể tắt phanh khẩn cấp và hỗ trợ giữ làn
Nhấn giữ nút hỗ trợ lái xe trên radio có thể vô tình tắt phanh khẩn cấp tự động và hỗ trợ giữ làn. Phần mềm radio sẽ được cập nhật qua mạng và kiểm tra từ xa để xác nhận cài đặt thành công.
Lỗi pin cao áp có thể gây quá nhiệt hoặc cháy
Lỗi pin cao áp có thể gây vấn đề khi sạc hoặc quá nhiệt, và trong trường hợp nghiêm trọng nhất có thể khiến pin hoặc xe bốc cháy. Pin cao áp sẽ được thay thế.
Nước xâm nhập có thể ăn thủng nắp pin
Trong suốt vòng đời xe, nước xâm nhập có thể ăn thủng tấm gia cường hoặc nắp pin cao áp. Sáp bảo vệ sẽ được bôi giữa tấm gia cường và nắp.
Pin cao áp có thể quá nhiệt
Pin cao áp có thể quá nhiệt và rơi vào trạng thái mất kiểm soát nhiệt, có thể gây cháy pin hoặc cháy xe. Hệ thống quản lý pin sẽ được lập trình lại với phần mềm giám sát pin nâng cao.
Pin cao áp có thể quá nhiệt
Pin cao áp có thể quá nhiệt và rơi vào trạng thái mất kiểm soát nhiệt, tiềm ẩn nguy cơ cháy pin hoặc cháy xe. Hệ thống quản lý pin sẽ được lập trình lại với phần mềm giám sát nâng cao.
Pin cao áp có thể quá nhiệt
Pin cao áp có thể quá nhiệt và rơi vào trạng thái mất kiểm soát nhiệt, tiềm ẩn nguy cơ cháy pin hoặc cháy xe. Hệ thống quản lý pin sẽ được lập trình lại với phần mềm giám sát pin nâng cao.
Các mối nối trên xe có thể được siết không đúng lực
Một số mối nối có thể có lực siết không chính xác, điều này có thể làm giảm khả năng kiểm soát xe và làm quá nhiệt các kết nối điện. Các mối nối sẽ được kiểm tra và siết lại với lực siết chính xác.
Hiệu chỉnh sai phần mềm động cơ có thể khiến động cơ chết máy
Hiệu chỉnh sai phần mềm quản lý động cơ có thể khiến động cơ chết máy. Phần mềm quản lý động cơ đã cập nhật sẽ được nạp vào xe.
Điện áp các cell pin điện áp cao có thể không đồng đều
Điện áp giữa các cell riêng lẻ trong pin điện áp cao có thể không đồng đều. Pin điện áp cao sẽ được thay.
Điện áp các cell pin điện áp cao có thể không đồng đều
Điện áp giữa các cell riêng lẻ trong pin điện áp cao có thể không đồng đều. Pin kéo điện áp cao sẽ được thay.
Bộ sưởi nước có thể rò rỉ nhiên liệu hoặc sinh ra khói
Bộ sưởi nước có thể tắt quá sớm hoặc nhận thông tin áp suất khí quyển sai, khiến nhiên liệu chưa cháy còn lại bên trong. Điều này có thể gây khói hoặc rò rỉ nhiên liệu khi bộ sưởi được kích hoạt lần tiếp theo, làm tăng nguy cơ cháy. Sản phẩm đang được thu hồi từ người dùng cuối.
Giá đỡ nóc xe có thể bị tuột khi chở các vật dụng khác ngoài hộp đựng đồ trên nóc
Giá đỡ nóc xe phụ kiện có thể bị tuột nếu được sử dụng để chở các vật dụng khác ngoài hộp đựng đồ trên nóc xe. Đại lý bán hàng sẽ hoàn lại toàn bộ tiền khi giá đỡ được trả lại kèm theo hóa đơn.
Các tế bào pin động lực có thể bị quá nhiệt
Các điện cực bị lệch trong một số tế bào pin động lực có thể giải phóng khí độc hoặc gây hiện tượng quá nhiệt lan truyền (thermal runaway). Pin động lực sẽ được thay thế.
Bộ lọc hạt diesel có thể không lọc đúng thông số
Bộ lọc hạt diesel có thể không đáp ứng yêu cầu về khả năng lọc. Bộ lọc sẽ được thay thế.
Bu lông hệ thống treo sau có thể gãy
Một số bu lông cố định hệ thống treo sau có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật và gãy. Các bu lông bị ảnh hưởng sẽ được thay thế.
Phần mềm động cơ có thể gây ra lượng khí thải NOx dư thừa
Việc hiệu chỉnh phần mềm quản lý động cơ có thể khiến lượng khí thải NOx vượt quá giới hạn quy định. Phần mềm quản lý động cơ mới sẽ được tải xuống.
Động cơ có thể bị quá nhiệt
Chiến lược làm mát động cơ và ngưỡng cảnh báo nhiệt độ có thể cho phép động cơ bị quá nhiệt, kích hoạt đèn và thông báo cảnh báo. Phần mềm quản lý động cơ sẽ được cập nhật để cải thiện khả năng kiểm soát nhiệt độ.
Linh kiện động cơ có thể gây mất công suất
Một linh kiện động cơ có thể không đạt thông số kỹ thuật, gây mất công suất, chết máy hoặc hỏng động cơ. Trong những trường hợp rất khó xảy ra, tốc độ xe có thể tăng mà không có cảnh báo trong vài giây trước khi tự dừng lại. Động cơ sẽ được chẩn đoán và thay thế nếu cần thiết.
Dây cấp nguồn mô-tơ đề có thể bị đoản mạch
Cực cấp nguồn mô-tơ đề có thể bị lệch vị trí và chạm vào linh kiện gần đó, gây ra hiện tượng đoản mạch. Cực này sẽ được kiểm tra và định vị lại nếu cần thiết; các bộ phận bị hỏng sẽ được thay thế nếu cần.
Rơ-le mô-tơ đề có thể gây quá nhiệt
Linh kiện rơ-le bên trong bị lỗi có thể ảnh hưởng đến việc khởi động và khiến mô-tơ đề quá nhiệt, tạo nguy cơ hỏa hoạn trong các trường hợp cực đoan. Các đại lý sẽ kiểm tra rơ-le và thay thế nếu cần thiết.
Bộ chấp hành hộp số có thể ảnh hưởng đến việc chuyển số
Một linh kiện của bộ chấp hành hộp số có thể không đạt thông số kỹ thuật và có thể ảnh hưởng đến việc chuyển số. Bộ chấp hành sẽ được thay thế.
Túi khí ghế trước có thể không bung
Mô-đun ngòi nổ kích hoạt túi khí ghế trước có thể không bung trong một vụ va chạm mà không có cảnh báo trước cho tài xế. Cụm túi khí ghế trước sẽ được thay thế.
Bộ sưởi nhiên liệu có thể gây rò rỉ nhiên liệu
Bộ sưởi nhiên liệu bị lỗi có thể làm đầu nối điện quá nhiệt, khiến nắp biến dạng và không khí lọt vào đường nhiên liệu, làm động cơ khó hoặc không thể khởi động. Dầu diesel cũng có thể bị rò rỉ. Nắp sẽ được thay thế, đầu nối được kiểm tra và thay nếu cần.
Ống hồi nhiên liệu có thể rò rỉ dưới nắp ca-pô
Rò rỉ tại mối nối kim phun có thể khiến nhiên liệu đọng trên động cơ hoặc chảy ra đường, tạo nguy cơ trơn trượt; việc tiếp xúc với các chi tiết nóng có thể gây cháy dưới nắp ca-pô. Biện pháp khắc phục là kiểm tra các mối nối và thay thế kim phun cùng ống hồi nhiên liệu nếu cần.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.