Các đợt triệu hồi Peugeot 306
10 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Peugeot 306 từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Nước có thể làm giảm trợ lực phanh và ảnh hưởng đến động cơ
Trong điều kiện ẩm ướt, nước có thể lọt vào mạch van điện từ điều khiển động cơ, gây ra sự cố động cơ và làm giảm trợ lực bàn đạp phanh nếu nước tới mạch chân không phanh. Các van điện từ sẽ được kiểm tra và thay bằng loại kín nếu cần.
Điểm gá dây đai an toàn có thể bị lỏng
Điểm gá phía dưới của dây đai an toàn trước hoặc sau bên trái có thể bị lỏng. Các điểm bắt dây đai an toàn sẽ được kiểm tra và siết chặt nếu cần.
Bu-lông gá dây đai an toàn ghế trước có thể lỏng
Bu-lông gá phía dưới của dây đai an toàn trước bên trái có thể lỏng hoặc lệch vị trí. Vị trí lắp và độ chặt sẽ được kiểm tra; nếu bu-lông không nằm đúng vị trí, bu-lông được cung cấp sẽ được lắp.
Dây đai dẫn động trục cam có thể hỏng sớm
Dây đai dẫn động trục cam có thể hỏng trước 72000 miles, khiến động cơ đột ngột mất hoàn toàn công suất. Dây đai thay thế đã được đảm bảo chất lượng sẽ được lắp.
Chốt dẫn động bơm chân không phanh có thể mòn hoặc hỏng
Chốt dẫn động bơm chân không phanh có thể mòn sớm và hỏng, làm giảm trợ lực tại bàn đạp phanh. Chốt dẫn động thay thế đạt chuẩn chất lượng sẽ được lắp.
Giắc dây bộ căng đai an toàn có thể mất kết nối
Mạch hở tại giắc dây bộ căng đai an toàn phía trước có thể làm sáng đèn cảnh báo túi khí và khiến bộ căng không hoạt động khi xảy ra va chạm. Bộ dây sẽ được thay.
Bán trục trái có thể tuột khỏi hộp số
Bán trục trái không đúng loại có thể tách khỏi hộp số khi vào cua gấp hoặc khi hệ thống treo dịch chuyển quá mức. Bán trục đúng thông số sẽ được lắp khi cần.
Hệ thống treo trước có thể sập
Cổ ngỗng bánh xe trước được gia công không đúng cách có thể gây mòn quá mức, làm lệch khớp cầu dưới và dẫn đến sập hệ thống treo. Cả hai cổ ngỗng bánh xe trước sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Van trợ lực phanh có thể gây mất trợ lực
Van trợ lực phanh có thể không hoạt động chính xác, gây mất trợ lực phanh. Van sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Cáp bướm ga có thể bị đứt
Cáp bướm ga có thể bị xoắn khi bàn đạp được thả ra đột ngột và bị đứt. Bàn đạp ga cải tiến sẽ được lắp đặt.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.