Các đợt triệu hồi Peugeot 301
5 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Peugeot 301 từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bánh răng bán trục bên phải có thể bị gãy
Bánh răng quả dứa bán trục bên phải có thể gãy do chưa được xử lý nhiệt, làm gián đoạn truyền động đến các bánh xe chủ động và tăng nguy cơ tai nạn. Động cơ sẽ tiếp tục hoạt động. Sản phẩm được thu hồi từ người dùng cuối.
Phần mềm động cơ có thể gây ra lượng khí thải NOx dư thừa
Vấn đề về phần mềm quản lý động cơ có thể gây ra lượng khí thải không tuân thủ các giới hạn quy định. Phần mềm sẽ được cập nhật.
Ốp bàn đạp phanh có thể bị bung ra
Ốp bàn đạp phanh có thể bất ngờ bung ra, khiến chân người lái bị trượt và làm giảm hiệu suất phanh trong chốc lát. Sản phẩm này bị thu hồi từ người dùng cuối.
Túi khí có thể hoạt động không đúng sau va chạm
Một cú sốc trong quá trình vận chuyển có thể gây lỗi bên trong bộ điều khiển túi khí, khiến túi khí có thể hoạt động không đúng khi xảy ra va chạm. Biện pháp khắc phục là thu hồi sản phẩm từ người dùng cuối.
Linh kiện động cơ có thể gây mất công suất
Một linh kiện động cơ có thể không đạt thông số kỹ thuật, gây mất công suất, chết máy hoặc hỏng động cơ. Trong những trường hợp rất khó xảy ra, tốc độ xe có thể tăng mà không có cảnh báo trong vài giây trước khi tự dừng lại. Động cơ sẽ được chẩn đoán và thay thế nếu cần thiết.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.