Các đợt triệu hồi Peugeot 207
19 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Peugeot 207 từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Dây điện ghế sưởi có thể làm cạn ắc quy
Dây điện ghế sưởi có thể khiến ghế ngừng hoạt động hoặc luôn bật, làm cạn ắc quy và gây mất tập trung cho người lái. Các bó dây bị ảnh hưởng sẽ được kiểm tra và điều chỉnh nếu cần.
Bạc lót tay biên có thể gây hỏng động cơ
Các bạc lót tay biên có thể không đạt thông số kỹ thuật và xuống cấp sớm, có khả năng gây hỏng động cơ. Các bạc lót này sẽ được thay thế.
Khớp cầu thanh giằng lái có thể gây hỏng hệ thống lái
Các khớp cầu đầu thanh giằng có thể không được siết đúng thông số kỹ thuật, điều này có thể dẫn đến hỏng hệ thống lái. Khớp nối sẽ được siết chặt lại theo đúng thông số kỹ thuật.
Dây cáp âm ắc-quy có thể bị đứt và làm dừng động cơ
Kích thước dây cáp âm ắc-quy không chính xác có thể khiến dây bị đứt theo thời gian, ngắt kết nối điện và làm động cơ ngừng hoạt động. Dây cáp sẽ được thay thế mới.
Động cơ có thể chết máy do lỗi cáp âm ắc-quy
Cáp tiếp địa ắc-quy có thể bị hỏng trong quá trình vận hành, khiến động cơ bị chết máy. Cáp sẽ được thay thế.
Cáp âm ắc-quy có thể hỏng và dừng động cơ
Cáp tiếp địa ắc-quy có thể bị hỏng, khiến động cơ bị chết máy. Cáp sẽ được thay thế.
Động cơ có thể bị tắt đột ngột
Việc siết chặt một đầu cực không đúng cách có thể đã làm hỏng các linh kiện bên trong bộ quản lý nguồn điện động cơ, khiến động cơ bị tắt đột ngột. Bộ phận này sẽ được thay thế.
Cáp mass ắc quy có thể đứt, khiến động cơ tắt
Cáp mass ắc quy có thể quá ngắn và đứt, khiến mạch điện bị ngắt và động cơ tắt. Cáp sẽ được thay.
Ống dẫn khí lỏng có thể cản trở bàn đạp
Ống dẫn điều hòa phía người lái có thể bung ra và cản trở việc tiếp cận các bàn đạp điều khiển. Một chi tiết đỡ bổ sung sẽ được lắp vào ống dẫn khí đầu ra.
Cáp mass ắc quy có thể hỏng, khiến động cơ tắt
Cáp hồi mass của ắc quy có thể quá ngắn và hỏng tại điểm lắp trên hộp số, khiến động cơ tắt. Cáp sẽ được thay.
Ống mềm phanh sau có thể rò rỉ
Ống mềm phanh sau có thể cọ vào lò xo hệ thống treo và bị mòn thủng, gây rò rỉ dầu phanh, bật đèn cảnh báo phanh và có thể làm tăng quãng đường phanh. Vị trí ống sẽ được kiểm tra và ống sẽ được thay thế nếu cần.
Lỗi trục khuỷu có thể khiến động cơ bó cứng
Lỗi gia công trục khuỷu có thể gây vấn đề bôi trơn và cuối cùng khiến động cơ bó cứng. Động cơ sẽ được thay.
Ống nước làm mát có thể làm hỏng ống phanh
Ống nước làm mát động cơ có thể cọ vào ống phanh và làm hỏng ống, có khả năng khiến ống bị hỏng hoàn toàn và ảnh hưởng đến phanh. Ống nước làm mát sẽ được đi lại tuyến và ống phanh sẽ được thay nếu cần.
Hộp cầu chì động cơ có thể gây lỗi thiết bị
Hộp cầu chì chính của động cơ có thể không đạt thông số kỹ thuật, gây ra lỗi vận hành hoặc hỏng một số thiết bị. Hộp cầu chì sẽ được thay thế.
Động cơ có thể mất công suất
Xe có thể chuyển sang chế độ giảm công suất một cách không cần thiết, làm giảm nghiêm trọng công suất động cơ. Phần mềm máy tính quản lý động cơ sẽ được cập nhật.
Hệ thống điều khiển cửa sổ có thể tiếp tục hoạt động sau khi tắt máy
Hệ thống điều khiển cửa sổ có thể vẫn hoạt động trong 45 giây sau khi tắt máy, ngay cả khi một cửa xe được mở. Thao tác cửa sổ không dụng ý có thể gây thương tích. Phần mềm sẽ được nâng cấp.
Cần gạt mưa kính chắn gió có thể bị hỏng
Cơ cấu gạt mưa có thể chạm vào dây điện, và nếu tiếp xúc kéo dài có thể làm hỏng hệ thống gạt mưa. Hệ thống dây điện sẽ được kiểm tra và định vị lại nếu cần.
Dây điện máy phát điện có thể bị đoản mạch với tấm chắn nhiệt ống xả
Dây điện cực máy phát điện có thể nằm quá gần tấm chắn nhiệt ống xả, có thể gây đoản mạch hệ thống điện trong các điều kiện khắc nghiệt. Hệ thống dây điện sẽ được kiểm tra và định vị lại nếu cần.
Điểm cố định dây đai an toàn trước có thể bị lỏng
Điểm cố định phía dưới của dây đai an toàn ghế trước bên trái có thể không đúng thông số kỹ thuật và bị lỏng. Điểm cố định sẽ được kiểm tra và khắc phục nếu cần.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.