Các đợt triệu hồi Opel Corsa
9 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Opel Corsa từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Ống lọc hạt có thể gây ra hiện tượng phóng điện hồ quang
Tiếp xúc hoặc khoảng hở không đủ (< 10 mm) giữa ống lọc hạt xăng và nắp cực của máy phát kiêm củ đề dẫn động bằng dây đai 48 V có thể để nước lọt vào khi ẩm ướt. Điều này có thể gây ra hiện tượng phóng điện hồ quang và quá nhiệt, dẫn đến cháy. Biện pháp khắc phục là triệu hồi sản phẩm từ người dùng cuối.
Khối van phanh có thể bị rò rỉ bên trong
Lỗi đúc không hoàn chỉnh quanh các van có thể khiến dầu phanh rò rỉ bên trong khối van, làm giảm mức dầu và vô hiệu hóa hệ thống cân bằng điện tử. Dầu phanh cũng có thể làm hỏng bảng mạch và vô hiệu hóa các chức năng điều khiển, bao gồm ABS và hệ thống phân phối lực phanh điện tử. Sản phẩm được triệu hồi từ người dùng cuối.
Phần mềm động cơ có thể gây mất khả năng di chuyển
Phần mềm có thể không ngăn được động cơ dừng đột ngột, khiến chế độ Ready không khả dụng sau khi khởi động hoặc gây mất lực kéo và khiến động cơ tắt khi đang chạy, làm tăng nguy cơ tai nạn và chấn thương. Sản phẩm được triệu hồi từ người dùng cuối.
Vòi phun dầu có thể bị hỏng
Vòi phun làm mát bằng dầu bị hỏng có thể không làm mát được trục khuỷu hoặc pít-tông, có thể gây hỏng động cơ, chết máy và rò rỉ dầu lên ống xả, có thể dẫn đến hỏa hoạn. Sản phẩm được triệu hồi từ người dùng cuối.
Các bộ phận mô-tơ trợ lực lái có thể rời ra và kẹt vô lăng
Vết nứt bên trong mô-tơ trợ lực lái điện của thước lái có thể khiến các bộ phận bằng nhựa tách ra khỏi bánh vít, có khả năng làm kẹt hệ thống lái và làm tăng nguy cơ tai nạn cũng như chấn thương. Sản phẩm sẽ bị triệu hồi từ người dùng cuối.
Lỗi bộ điều khiển mô-tơ có thể gây mất lực đẩy
Bộ điều khiển mô-tơ bị lỗi có thể mở ly hợp và khiến xe bất ngờ mất lực đẩy, làm tăng nguy cơ tai nạn. Sản phẩm sẽ được thu hồi từ người dùng cuối.
Bó dây điện HVAC có thể quá nhiệt
Ma sát giữa cơ cấu bàn đạp kép và bó dây HVAC có thể làm hỏng bó dây, khiến bó dây quá nhiệt hoặc đoản mạch và làm tăng nguy cơ cháy. Sản phẩm được thu hồi từ người dùng cuối.
Mạch điện cao áp có thể ngắt nguồn đột ngột
Hệ thống phát hiện mạch hở quá nhạy có thể ngắt dòng điện, khiến xe mất công suất khi đang chạy và làm tăng nguy cơ tai nạn. Xe cũng có thể không khởi động lại hoặc không di chuyển được trong vài phút. Sản phẩm đang được thu hồi khỏi người dùng cuối.
Tiếp địa kém có thể khiến túi khí bên bung bất ngờ
Hệ thống nối đất điện không đủ có thể khiến túi khí bên bung ra bất ngờ, làm tăng nguy cơ chấn thương. Sản phẩm này bị thu hồi từ người dùng cuối.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.