Các đợt triệu hồi Nissan Qashqai
29 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Nissan Qashqai từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Sự cố hệ thống quản lý pin có thể khiến xe chuyển sang chế độ vận hành hạn chế hoặc mất công suất
Sự cố ở hệ thống quản lý pin có thể kích hoạt cảnh báo, chế độ vận hành hạn chế hoặc làm giảm công suất. Xe có thể không trở lại bình thường cho đến khi tắt máy khoảng 30 phút và để chìa khóa ra xa. Biện pháp khắc phục là lập trình lại hệ thống quản lý pin.
Đường ống nhiên liệu có thể bị hư hỏng và rò rỉ
Đường ống nhiên liệu có thể dịch chuyển trong kẹp giữ khi động cơ hoạt động, dẫn đến hư hỏng và rò rỉ nhiên liệu, tạo ra nguy cơ cháy nổ. Đợt triệu hồi yêu cầu người dùng cuối trả lại sản phẩm.
Đường ống nhiên liệu có thể bị mòn và rò rỉ
Sự dịch chuyển giữa ống dẫn nhiên liệu và kẹp giữ có thể làm mòn ống và trong trường hợp xấu nhất, gây thủng và rò rỉ nhiên liệu. Ống dẫn sẽ được kiểm tra; lắp vòng đệm bảo vệ nếu độ mòn trong giới hạn, hoặc thay thế ống nếu độ mòn vượt giới hạn hoặc phát hiện rò rỉ.
Mức sạc pin hiển thị có thể dao động
Lỗi phần mềm có thể khiến mức sạc pin được tính toán và hiển thị dao động nhanh. Hãy lập trình lại hệ thống quản lý pin bằng phần mềm mới nhất.
Số nhận dạng xe được lưu trữ trong hệ thống có thể không chính xác
Số nhận dạng xe (VIN) được lưu trong hệ thống có thể không khớp với xe thực tế, do đó người dùng có thể nhìn thấy thông tin về một chiếc xe khác, tạo ra rủi ro bảo mật dữ liệu. Màn hình định vị hoặc bộ điều khiển và mô-đun điều khiển viễn thông sẽ được thay thế.
Vô-lăng có thể không cảnh báo tài xế giữ vô-lăng
Tấm phát hiện tay bị hỏng có thể phát hiện sai rằng tay của tài xế đang ở trên vô-lăng, do đó không có cảnh báo nào được đưa ra để đặt tay lại khi hệ thống ProPilot đang bật. Số sê-ri của vô-lăng sẽ được kiểm tra và thay thế bằng một bộ phận đối phó nếu cần.
Khóa trẻ em cửa sau có thể bị bật mở
Khóa trẻ em cửa sau có thể bị bật mở khi thao tác tay nắm cửa bên trong. Cả hai cụm khóa cửa sau sẽ được thay thế bằng các bộ phận cải tiến.
Thước lái có thể gây ra tiếng kêu lạch cạch
Một số thước lái có thể gây ra tiếng kêu lạch cạch khi đánh lái. Thước lái sẽ được thay thế bằng linh kiện đối phó.
Thông tin trọng lượng trên giấy chứng nhận phù hợp có thể không chính xác
Giấy chứng nhận phù hợp có thông tin trọng lượng không chính xác. Giấy này sẽ được cập nhật và giấy đăng ký xe sẽ được thay thế.
Công tắc khóa trẻ em cửa sau có thể không giữ đúng vị trí
Lực giữ công tắc khóa trẻ em cửa sau có thể bị giảm. Một chi tiết khắc phục sẽ được lắp vào hốc công tắc.
Nhãn VIN có thể ghi sai tải trọng trục trước
Nhãn VIN có thể ghi sai tải trọng cho phép của trục trước. Nhãn sẽ được thay thế.
Tụ điện bộ điều khiển quạt tản nhiệt có thể hỏng
Tụ gốm trong bộ điều khiển mô-tơ cụm quạt tản nhiệt có thể bị hỏng. Cụm quạt tản nhiệt sẽ được thay thế bằng phụ tùng cải tiến.
Thông tin trọng lượng xe trên nhãn VIN không chính xác
Nhãn VIN có thông tin Tổng trọng lượng kết hợp không chính xác. Nhãn này sẽ được thay thế bằng một nhãn hiển thị thông tin chính xác.
Cảnh báo lỗi đèn báo rẽ có thể không hiển thị
Phần mềm mô-đun điều khiển thân xe không chính xác có thể ngăn cảnh báo hiển thị nếu đèn báo hướng rẽ bị hỏng. Các đại lý sẽ lập trình lại mô-đun.
Đèn báo rẽ trên gương chiếu hậu có thể ngừng hoạt động
Đèn báo rẽ tích hợp trên gương chiếu hậu có thể ngừng hoạt động khi bật sấy kính chắn gió sau. Các đại lý sẽ kiểm tra hệ thống dây điện và gia cố lại các điểm kết nối đèn báo rẽ nếu cần thiết.
Tấm chắn hốc bánh xe có thể làm hỏng ống phanh
Tấm chắn hốc bánh xe phía sau bên phải có thể cọ xát vào ống phanh, làm mòn lớp vỏ bọc và có thể gây rò rỉ dung dịch. Tấm chắn sẽ được gia công lại, và ống phanh sẽ được thay thế nếu cần thiết.
Tấm chắn hốc bánh xe có thể làm hỏng ống phanh
Tấm chắn hốc bánh sau bên phải có thể cọ vào ống phanh, gây rò rỉ dầu phanh và giảm hiệu quả phanh. Sản phẩm được thu hồi từ người dùng cuối.
Cảm biến oxy phía sau có thể hỏng mà không báo trước
Hiện tượng đoản mạch trong nguồn cấp của cảm biến oxy phía sau có thể khiến cảm biến hỏng mà không có cảnh báo tức thời. Cảnh báo có thể xuất hiện sau khi tiếp tục lái xe. ECU sẽ được lập trình lại để hiển thị cảnh báo nếu cảm biến gặp sự cố.
Vô lăng có thể tách khỏi trục lái
Moay-ơ vô lăng có thể quá yếu và tách khỏi trục lái dưới tải trọng lớn, khiến xe mất khả năng đánh lái. Biện pháp khắc phục là thu hồi sản phẩm khỏi người dùng cuối.
Bu-lông thanh kéo rơ-moóc có thể bị lỏng và thanh kéo có thể rời ra
Các mối nối bằng bu-lông cố định thanh kéo rơ-moóc vào khung xe có thể bị lỏng, và thanh kéo có thể rời ra nếu tiếp tục lái xe. Bộ thanh kéo rơ-moóc sẽ được kiểm tra và làm lại nếu cần thiết.
May-ơ vô-lăng có thể tách rời khỏi cột tay lái
May-ơ vô-lăng có thể không đạt thông số kỹ thuật và có thể tách rời khỏi cột tay lái dưới tải trọng lớn hơn bình thường, gây mất khả năng kiểm soát lái. Cụm vô-lăng sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Ống mềm lọc nhiên liệu có thể bị rò rỉ hoặc làm động cơ chết máy
Đầu nối ống mềm lọc nhiên liệu có thể chưa được kết nối hoàn toàn, điều này có thể gây rò rỉ nhiên liệu hoặc trong các điều kiện khắc nghiệt, làm chết máy. Đầu nối sẽ được kiểm tra và tiến hành khắc phục nếu cần thiết.
Hệ thống trợ lực lái điện có thể mất trợ lực
Lỗi ở bộ điều khiển trợ lực lái điện có thể khiến mô-tơ hỏng, bật đèn cảnh báo và đột ngột làm giảm lực trợ lực lái. Bộ điều khiển sẽ được thay thế.
Vít nắp trục bánh răng có thể bị lỏng
Vít nắp trục bánh răng có thể bị lỏng và rơi ra khỏi vỏ hộp số, có khả năng gây mất kiểm soát hệ thống lái. Một tấm khóa sẽ được lắp vào để cố định vít.
Giắc nhiên liệu bộ lọc hạt diesel có thể bị rò rỉ
Giắc nối trong hệ thống nhiên liệu của bộ lọc hạt diesel có thể lắp không đúng cách và bị rò rỉ nhiên liệu trong quá trình tái sinh bộ lọc. Giắc nối sẽ được kiểm tra và siết chặt nếu cần.
Máy nén điều hòa có thể bị kẹt
Máy nén điều hòa có thể bị kẹt, khiến động cơ chết máy bất ngờ. Máy nén, dây curoa dẫn động và bánh tì sẽ được thay thế.
Vít nắp hộp tay lái có thể bị lỏng
Vít nắp hộp tay lái có thể chưa đủ độ chặt, gây ra độ rơ và tiếng ồn, nếu không được khắc phục, có thể dẫn đến mất kiểm soát lái. Cơ cấu lái sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Lỗi cơ cấu lái có thể gây mất kiểm soát
Thiếu ổ bi đũa hoặc lỏng vít nắp có thể gây ra độ rơ và tiếng ồn ở vô-lăng, và cuối cùng dẫn đến mất kiểm soát lái. Cơ cấu lái sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Khớp cầu hệ thống treo trước có thể bị tuột
Khớp cầu dưới có thể chưa được lắp khít hoàn toàn, khiến bu-lông siết giữ bị lệch vị trí. Chi tiết này có thể tuột ra và gây mất kiểm soát xe. Khớp cầu sẽ được kiểm tra và khắc phục nếu cần.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.