Các đợt triệu hồi Nissan NV200
11 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Nissan NV200 từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Dây điện bơm nhiên liệu có thể bị đoản mạch và làm chết máy
Bó dây cảm biến nhiệt độ bình nhiên liệu đi sai đường có thể bị hỏng và làm chập cầu chì bơm nhiên liệu. Cầu chì bị đứt có thể khiến động cơ chết máy và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và đi lại đường dây của bó dây hoặc thay cụm bơm nhiên liệu nếu cần, miễn phí.
Mối hàn tấm chấp hành khóa đỗ có thể hỏng
Mối hàn kém chất lượng trên tấm chấp hành khóa đỗ có thể hỏng trong quá trình sử dụng, khiến khóa đỗ không gài được. Tấm này sẽ được thay bằng phụ tùng cải tiến.
Hình ảnh camera lùi có thể bị tắt
Cài đặt camera có thể khiến hình ảnh phía sau bị ẩn và hệ thống có thể giữ nguyên cài đặt đó khi xe vào số lùi. Việc không hiển thị hình ảnh làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cập nhật phần mềm cài đặt camera, miễn phí.
Lò xo công tắc đánh lửa có thể làm động cơ tắt
Lỗi bề mặt trên lò xo công tắc đánh lửa có thể khiến động cơ tắt khi xe đang chạy. Công tắc đánh lửa sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.
Trọng lượng của chùm chìa khóa có thể làm tắt máy
Trọng lượng của chùm chìa khóa hoặc một cú xóc mạnh có thể làm chuyển ổ khóa điện từ vị trí Run (Chạy) sang Accessory (Phụ kiện) và tắt máy, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra ổ khóa và thay thế nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Ty chống cửa hậu có thể hỏng
Ăn mòn có thể làm nứt ty chống cửa hậu, khiến ty mất áp suất và không còn giữ được cửa đang mở, có thể làm cửa rơi trúng người. Ty chống sẽ được thay thế.
Túi khí hành khách có thể không bung cho người lớn
Hệ thống phân loại người ngồi có thể nhầm người lớn là trẻ em hoặc nhầm ghế có người là ghế trống, khiến túi khí hành khách bị tắt. Nếu túi khí không bung khi va chạm, nguy cơ chấn thương sẽ tăng. Dealer sẽ lập trình lại hoặc thay miễn phí bộ điều khiển hệ thống.
Thanh chống khí cửa sau có thể bị ăn mòn và nứt
Ống bên ngoài của thanh chống khí cửa sau có thể bị ăn mòn và nứt, làm cho khí nén bên trong thoát ra ngoài. Khi đó, nó có thể không nâng được cửa mở và có thể rơi ra trong quá trình sử dụng. Sản phẩm sẽ bị triệu hồi từ người dùng cuối.
Bầu vô lăng có thể tách khỏi trục lái
Khi chịu tải cao hơn mức bình thường, thường là lúc điều khiển xe ở tốc độ thấp, bầu vô lăng có thể tách khỏi trục lái, khiến xe mất khả năng điều khiển hướng. Cụm vô lăng sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.
May-ơ vô-lăng có thể tách rời khỏi cột tay lái
May-ơ vô-lăng có thể không đạt thông số kỹ thuật và có thể tách rời khỏi cột tay lái dưới tải trọng lớn hơn bình thường, gây mất khả năng kiểm soát lái. Cụm vô-lăng sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Chốt chữ U bàn đạp phanh có thể bị lệch
Chốt chữ U có thể dịch chuyển khỏi cụm bàn đạp phanh và thanh truyền động trợ lực phanh nếu thiếu kẹp giữ. Các xe sẽ được kiểm tra và lắp kẹp nếu cần thiết.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.