Các đợt triệu hồi Nissan Altima
54 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Nissan Altima từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bu-lông lắp túi khí có thể không đúng chuẩn
Bu-lông không đúng loại có thể khiến túi khí hành khách phía trước không bung như dự kiến, làm tăng nguy cơ chấn thương khi va chạm. Các đại lý sẽ thay bu-lông lắp túi khí miễn phí.
Ngàm khóa cửa có thể gãy
Ngàm khóa cửa được hàn không đúng cách có thể gãy, khiến cửa bật mở khi xe đang chạy và làm tăng nguy cơ chấn thương hoặc va chạm. Đại lý sẽ thay ngàm khóa cửa, miễn phí.
Bạc đạn động cơ có thể hỏng
Lỗi sản xuất có thể khiến bạc lót động cơ hỏng, dẫn đến động cơ hỏng và làm tăng nguy cơ va chạm. Bạc lót hỏng cũng có thể làm thủng thân động cơ và khiến dầu nóng phun ra, làm tăng nguy cơ cháy. Các đại lý sẽ lập trình lại phần mềm mô-đun điều khiển động cơ miễn phí.
Bu-lông thước lái có thể lỏng
Các bu-lông nối cụm trợ lực lái điện với thước lái có thể lỏng, khiến xe mất khả năng điều khiển lái hoặc bị khóa cứng vô lăng, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay cụm cơ cấu lái miễn phí.
Dây camera bị hỏng có thể làm méo hoặc mất hình ảnh camera sau
Dây camera bị hỏng có thể làm méo hoặc mất hình ảnh camera sau, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái. Dealer sẽ kiểm tra và thay các bộ phận hư hỏng nếu cần; nếu không phát hiện hư hỏng, dealer sẽ dán băng keo bảo vệ và đi lại dây. Việc sửa chữa được thực hiện miễn phí.
Lốp bị lưu hóa quá mức có thể mất hơi hoặc mất mặt lốp
Lốp được lưu hóa quá lâu trong quá trình sản xuất có thể bị nứt thành lốp hoặc tách mép đai, gây mất hơi đột ngột hoặc mất mặt lốp/đai lốp và có thể dẫn đến mất kiểm soát xe. Các đại lý sẽ kiểm tra lốp và thay thế nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Khớp nối thanh giằng có thể bị lỏng
Bu-lông được siết không đúng cách có thể làm khớp nối thanh giằng tách khỏi khớp chuyển hướng, gây mất kiểm soát lái và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ siết chặt các bu-lông hoặc thay thế nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Lốp xe bị lưu hóa quá mức có thể bị nứt hoặc mất gai lốp
Lốp xe bị lưu hóa quá mức có thể bị nứt thành lốp và mất áp suất đột ngột, hoặc gai lốp có thể bị tách rời, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra lốp và thay thế các lốp bị ảnh hưởng nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Kính cửa sổ sau có thể không được giữ cố định
Kính cửa sổ sau có thể không được giữ cố định đúng cách và có thể tách rời khỏi xe, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế kính cửa sổ sau, hoàn toàn miễn phí.
Khóa mui xe thứ cấp có thể bị kẹt và không khớp
Khóa mui xe (nắp capô) thứ cấp có thể bị ăn mòn và kẹt ở vị trí mở khóa. Nếu khóa chính được mở mà khóa thứ cấp chưa khớp, nắp capô có thể bật mở khi đang lái xe và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ lắp lò xo nhả cứng cáp hơn, cung cấp nhãn cảnh báo và tài liệu bổ sung hướng dẫn bảo dưỡng khóa, hoàn toàn miễn phí.
Hình ảnh camera lùi có thể bị tắt
Cài đặt camera có thể khiến hình ảnh phía sau bị ẩn và hệ thống có thể giữ nguyên cài đặt đó khi xe vào số lùi. Việc không hiển thị hình ảnh làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cập nhật phần mềm cài đặt camera, miễn phí.
Vòng khóa bơm nhiên liệu có thể gây rò rỉ
Vòng khóa bơm nhiên liệu có thể chưa được gài hết, khiến nhiên liệu rò rỉ và làm tăng nguy cơ cháy nếu có nguồn đánh lửa. Dealer sẽ kiểm tra cụm bình nhiên liệu và siết vòng khóa hoặc thay bơm nhiên liệu nếu cần, miễn phí.
Công tắc phanh có thể bị kẹt sáng
Giá đỡ công tắc phanh có thể được định vị không đúng cách, khiến công tắc phanh bị kẹt sáng. Đèn phanh có thể tiếp tục sáng khi không đạp phanh, làm các tài xế khác bối rối, hoặc xe có thể chuyển cần số ra khỏi vị trí P mà không cần đạp bàn đạp phanh và lăn bánh bất ngờ. Các đại lý sẽ kiểm tra và lắp bàn đạp phanh mới nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Kẹp giữ ống nhiên liệu có thể chưa khóa
Kẹp giữ chưa khóa có thể khiến ống nhiên liệu dịch chuyển và rò rỉ, làm tăng nguy cơ cháy. Nếu ống bị tuột, động cơ có thể chết máy, làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ luồn ống vào kẹp giữ và khóa kẹp nếu cần, miễn phí.
Cửa sau có thể tự mở khi hạ kính
Cáp khóa chốt có thể vướng vào cơ cấu nâng hạ kính, khiến cửa hành khách phía sau tự mở chốt và bật mở bất ngờ khi hạ kính. Nếu điều này xảy ra khi xe đang chạy, hành khách có nguy cơ chấn thương cao hơn. Dealer sẽ cố định cáp đúng vị trí miễn phí.
Cáp cửa sau có thể làm cửa bị bật chốt
Cáp chốt cửa sau được định tuyến không đúng cách có thể khiến cửa bị bật chốt và mở ra khi hạ cửa sổ sau xuống. Nếu điều này xảy ra khi đang lái xe, hành khách ngồi ghế sau có thể bị thương. Các đại lý sẽ khắc phục lại đường đi của cáp miễn phí.
Túi khí hành khách có thể bung không đúng cách
Bộ điều khiển phân loại hành khách không đúng loại có thể phân loại sai người ngồi ở ghế trước bên hành khách, khiến túi khí bung không đúng cách khi xảy ra va chạm và làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ thay bộ điều khiển và cập nhật miễn phí phần mềm.
Túi khí hành khách có thể không bung cho người lớn
Hệ thống phân loại người ngồi có thể nhầm người lớn là trẻ em hoặc nhầm ghế có người là ghế trống, khiến túi khí hành khách bị tắt. Nếu túi khí không bung khi va chạm, nguy cơ chấn thương sẽ tăng. Dealer sẽ lập trình lại hoặc thay miễn phí bộ điều khiển hệ thống.
Khóa nắp ca-pô phụ có thể không khớp
Khóa phụ của nắp ca-pô có thể bị kẹt và không cài vào khớp khóa. Nếu chốt chính bị bung, nắp ca-pô có thể mở ra khi đang lái xe và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế khóa nắp ca-pô bằng một cái mới, hoàn toàn miễn phí.
Bu-lông ngàm phanh trước có thể bị lỏng
Các bu-lông lắp ngàm phanh trước có thể không đủ độ siết chặt. Ngàm phanh có thể bị bung ra và làm giảm khả năng phanh, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và siết chặt các bu-lông nếu cần thiết, miễn phí.
Túi khí hành khách có thể vô hiệu hóa đối với người lớn
Hệ thống phân loại người ngồi có thể nhầm lẫn ghế hành khách có người ngồi là ghế trống, dẫn đến vô hiệu hóa túi khí hành khách. Túi khí có thể không bung trong tai nạn khi cần thiết. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm hệ thống miễn phí.
Nhiên liệu có thể rò rỉ tại điểm nối bình xăng khi va chạm
Phớt lắp không đúng vị trí có thể khiến nhiên liệu rò rỉ tại chỗ cụm cảm biến nhiên liệu nối với bình xăng khi xảy ra va chạm, làm tăng nguy cơ cháy. Dealer sẽ lắp vòng giữ giữa bình xăng và cụm cảm biến nhiên liệu.
Khóa phụ nắp ca-pô có thể không khớp
Khóa phụ nắp ca-pô có thể bị kẹt và không khớp khi đóng nắp ca-pô. Nếu khóa chính bật mở, nắp ca-pô có thể bật mở khi đang lái xe và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ điều chỉnh lẫy nắp ca-pô, làm sạch và bôi trơn ổ khóa, đồng thời thay thế nếu phát hiện thấy hiện tượng ăn mòn đáng kể. Sửa chữa hoàn toàn miễn phí.
Chốt phụ nắp ca-pô có thể bị kẹt
Vật cản, mảnh vụn và ăn mòn có thể khiến chốt phụ nắp ca-pô bị kẹt và không gài vào. Nếu chốt chính được nhả, nắp ca-pô có thể bật mở khi xe đang chạy, làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ điều chỉnh cần gạt, vệ sinh và bôi trơn chốt; nếu chốt bị ăn mòn nghiêm trọng, đại lý sẽ thay chốt miễn phí.
Phần mềm có thể vô hiệu hóa túi khí hành khách
Hệ thống phân loại người ngồi có thể nhầm lẫn ghế hành khách có người ngồi thành ghế trống và vô hiệu hóa túi khí hành khách, làm tăng nguy cơ thương tích trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.
Lốp dự phòng có thể được bơm quá căng hoặc thiếu hơi
Lốp dự phòng có thể bị bơm quá căng hoặc thiếu hơi đáng kể và có thể bị hỏng mà không có cảnh báo trước, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và điều chỉnh áp suất lốp nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Túi khí hành khách có thể bị vô hiệu hóa vĩnh viễn
Cảm biến phát hiện người ngồi không đạt tiêu chuẩn có thể trục trặc và làm vô hiệu hóa vĩnh viễn túi khí hành khách, làm tăng nguy cơ chấn thương trong vụ tai nạn đòi hỏi túi khí phải bung. Các đại lý sẽ kiểm tra các cảm biến và thay thế nếu cần thiết hoàn toàn miễn phí.
Bu-lông hệ thống treo và lái có thể bị lỏng
Bu-lông liên kết ngang hoặc thanh răng trợ lực lái có thể không được siết đúng lực siết quy định và có thể bị lỏng hoặc rơi ra, gây mất kiểm soát xe và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ siết lại bu-lông theo đúng thông số kỹ thuật.
Túi khí rèm bên có thể không bung
Hỗn hợp thuốc phóng không đúng có thể tạo ra lượng khí nén không đủ, khiến túi khí rèm bên không bung và làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ thay 1 hoặc cả 2 mô-đun túi khí rèm bên khi cần, miễn phí.
Túi khí có thể không phồng lên trong một vụ va chạm
Bộ điều khiển túi khí được lắp ráp không đúng cách có thể không hoạt động như thiết kế, do đó túi khí có thể không phồng lên khi cần thiết trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Bộ điều khiển túi khí sẽ được thay thế miễn phí.
Bu-lông liên kết ngang có thể bị lỏng
Bu-lông liên kết ngang có thể bị lỏng trong quá trình lái xe và có thể rơi ra, khiến xe khó điều khiển và có khả năng gây tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế bu-lông và đai ốc, đồng thời siết chặt theo đúng thông số kỹ thuật hoàn toàn miễn phí.
Pin bộ định vị có thể quá nhiệt
Pin bộ định vị có thể quá nhiệt và gây cháy. Kỹ thuật viên Garmin sẽ thay pin và lắp miếng đệm miễn phí.
Mối hàn dầm dọc trước có thể không đạt thông số
Một số chi tiết dầm dọc trước có thể có mối hàn không đạt thông số. Nếu một xe có nhiều mối hàn bị ảnh hưởng, khả năng bảo vệ khi va chạm có thể bị ảnh hưởng. Các đại lý sẽ kiểm tra và sửa chữa nếu cần, miễn phí.
Đệm cách ly giảm xóc trước có thể nứt
Đệm giảm xóc trước có thể nứt, khiến ty giảm xóc tuột khỏi giá đỡ và ảnh hưởng đến độ ổn định của xe, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay cả 2 đệm giảm xóc trước miễn phí.
Mối hàn cụm cửa có thể không đạt thông số kỹ thuật
Mối hàn trên cụm cửa không đạt thông số kỹ thuật khiến xe không đáp ứng các yêu cầu bảo vệ khi va chạm bên hông. Các xe bị ảnh hưởng đã được đưa khỏi đại lý và sửa chữa tại nhà máy trước khi bán.
Túi khí hành khách có thể bị ngắt kích hoạt
Linh kiện lỗi trong bộ điều khiển phân loại người ngồi có thể làm gián đoạn tín hiệu đến bộ điều khiển túi khí, khiến túi khí hành khách bị vô hiệu hóa và không bảo vệ đầy đủ khi va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra tín hiệu và thay đệm ghế chứa hệ thống này nếu cần.
Bánh xe có thể lỏng khỏi các đai ốc tắc-lê
Bánh xe không được chế tạo theo đúng thông số kỹ thuật có thể khiến một hoặc nhiều đai ốc bánh xe bị lỏng, có khả năng dẫn đến mất kiểm soát và tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra xem có lắp bánh xe bị ảnh hưởng hay không và thay bằng bánh xe đạt thông số kỹ thuật.
Bu-lông hệ thống treo trước có thể bị lỏng
Bu-lông liên kết ngang hệ thống treo trước bên trái có thể bị lỏng hoặc rơi ra, khiến xe khó điều khiển và có khả năng gây tai nạn. Các đại lý sẽ siết chặt bu-lông theo đúng thông số kỹ thuật miễn phí.
Hệ thống giám sát áp suất lốp có thể bị vô hiệu hóa
Sau khi thay mô-đun điều khiển thân xe, hệ thống giám sát áp suất lốp có thể đã bị tắt và không cảnh báo khi áp suất thấp. Lái xe với lốp non hơi có thể dẫn đến tai nạn. Dealer sẽ kiểm tra hệ thống và kích hoạt lại nếu cần.
Cảm biến vị trí trục khuỷu có thể quá nhiệt
Cảm biến vị trí trục khuỷu có thể quá nhiệt và làm gián đoạn tín hiệu trong chốc lát. Động cơ có thể dừng đột ngột ở tốc độ thấp, làm tăng nguy cơ tai nạn. Dealer sẽ lập trình lại mô-đun điều khiển động cơ miễn phí.
Lọc gió có thể bắt lửa
Nếu một vật đủ nóng lọt vào hộp lọc gió và tiếp xúc với lọc gió, lọc gió có thể bắt lửa và gây cháy. Các đại lý sẽ thay bằng lọc gió làm từ vật liệu có khả năng chống cháy tốt hơn.
Động cơ có thể dừng do tín hiệu cảm biến vị trí trục khuỷu
Sự thay đổi nhiệt độ có thể làm gián đoạn tạm thời tín hiệu cảm biến vị trí trục khuỷu. Ở tốc độ thấp, động cơ có thể dừng đột ngột không báo trước, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ lập trình lại mô-đun điều khiển động cơ hoàn toàn miễn phí.
Xéc-măng có thể gây tiêu thụ dầu quá mức
Xéc-măng hoạt động không đúng cách có thể khiến động cơ tiêu thụ dầu bôi trơn quá mức. Nếu lượng dầu giảm xuống dưới mức tối thiểu, động cơ có thể bị hư hỏng và trong trường hợp xấu nhất, có thể gây cháy động cơ. Các đại lý sẽ lập trình lại mô-đun điều khiển động cơ, kiểm tra mức tiêu thụ dầu và thay thế động cơ trên một tỷ lệ nhỏ xe nếu cần thiết.
Giá đỡ hệ thống treo sau có thể bị nứt
Khung phụ phía sau được sản xuất không đúng cách có thể xuất hiện vết nứt ở giá đỡ hệ thống treo sau, ảnh hưởng đến độ ổn định của xe và có thể gây mất kiểm soát và tai nạn. Đại lý sẽ kiểm tra khung phụ và thay thế nếu cần thiết.
Cảm biến vị trí động cơ có thể hỏng và làm tắt máy
Mối hàn bị lỗi trong cảm biến vị trí trục khuỷu hoặc trục cam có thể dẫn đến việc không thể khởi động xe, giảm công suất hoặc đột ngột tắt máy, có thể dẫn đến tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế các cảm biến bị ảnh hưởng.
Băng có thể chặn lỗ bơm nhiên liệu
Ở nhiệt độ cực lạnh, độ ẩm trong bình nhiên liệu có thể đóng băng thành các tinh thể đá và chặn lỗ bơm nhiên liệu, cắt đứt nguồn nhiên liệu cung cấp cho động cơ và làm động cơ ngừng hoạt động, điều này có thể dẫn đến tai nạn. Các đại lý sẽ lắp đặt một tấm lưới lọc tại lỗ bơm hoàn toàn miễn phí.
Túi khí hành khách có thể gây chấn thương mắt
Túi khí hành khách bung đã gây chấn thương mắt từ trung bình đến nặng. Túi khí thay thế có công suất thấp hơn nhằm giảm nguy cơ chấn thương liên quan đến quá trình bung túi khí. Túi khí hành khách sẽ được thay miễn phí.
Các bộ phận ống xả có thể quá nhiệt và gây cháy
Chốt giá treo ống xả có thể giữ lại mảnh vụn, khiến chúng bắt lửa trên bộ xúc tác chính. Trong một số điều kiện, bộ xúc tác sơ cấp cũng có thể quá nhiệt, làm hỏng lõi xúc tác và dẫn đến hư hỏng động cơ hoặc cháy. Các đại lý sẽ cắt ngắn chốt, lắp tấm chắn nhiệt, kiểm tra bộ xúc tác sơ cấp và thay bộ xúc tác hoặc động cơ nếu cần, miễn phí.
Giắc túi khí người lái có thể lỏng
Giắc điện túi khí người lái có thể bị lỏng, khiến đèn cảnh báo nhấp nháy lúc sáng lúc tắt và túi khí không bung khi va chạm. Các đại lý sẽ lắp kẹp giữ giắc, miễn phí.
Lốp xe bị nứt có thể làm lộ mép bố
Lốp xe có thể xuất hiện các vết nứt gần vai lốp, làm lộ mép bố. Điều này có thể dẫn đến hiện tượng bong tách bố và rò rỉ áp suất lốp. Firestone sẽ thay thế các lốp bị ảnh hưởng.
Đế ổ khóa dây đai an toàn có thể bị gãy
Đế khóa dây an toàn được xử lý nhiệt không đúng cách có thể trở nên giòn, khiến dây đai không thể giữ chặt người ngồi trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra cụm khóa và thay thế nếu cần.
Ống dầu phanh sau bên phải có thể rò rỉ
Ống đi sai đường có thể cọ vào bộ phận hệ thống treo, bị mòn thủng và rò rỉ, làm giảm khả năng phanh và tăng quãng đường dừng. Ống sẽ được kiểm tra, thay nếu bị hỏng và chỉnh lại đường đi.
Tấm khóa cần số có thể gãy
Chốt định vị cần số có thể làm gãy tấm khóa, khiến cần số dịch chuyển dù người lái không thao tác. Xe có thể di chuyển và gây va chạm. Đại lý sẽ lắp giá đỡ để ngăn chốt làm gãy tấm khóa.
Cáp bướm ga có thể tuột khỏi dẫn hướng
Chuyển động của động cơ có thể kéo vỏ cáp bướm ga ra khỏi dẫn hướng, khiến bướm ga không trở về chế độ không tải khi nhả bàn đạp và có thể gây va chạm. Cáp sẽ được đặt lại vị trí và cố định; cáp sẽ được kiểm tra hư hại, cụm bướm ga sẽ được thay nếu cần.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.