Các đợt triệu hồi Mitsubishi Montero Sport

8 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Mitsubishi Montero Sport từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.

Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:

  1. Nhãn cảnh báo túi khí có thể quá nhỏ

    Báo cáo ngày 1 tháng 9, 2004Đời xe 1998–2002Chiến dịch NHTSA 04V428000100.432 xe bị ảnh hưởng

    Nhãn cảnh báo túi khí song ngữ có thể tháo rời trên bảng táp-lô và tấm che nắng không đạt kích thước yêu cầu. Chủ xe sẽ nhận được bản mô tả bằng văn bản và hình minh họa của nhãn trên bảng táp-lô; chủ xe hiện tại cũng sẽ nhận nhãn thay thế cho tấm che nắng.

  2. Nhãn lốp và tải trọng có thể hiển thị trọng lượng tải không chính xác

    Báo cáo ngày 20 tháng 2, 2004Đời xe 2004Chiến dịch NHTSA 04V095000491 xe bị ảnh hưởng

    Trọng lượng tải không chính xác trên nhãn lốp và tải trọng có thể dẫn đến việc chở quá tải trọng toàn tải cho phép của xe. Chủ xe sẽ nhận được nhãn thay thế và hướng dẫn lắp đặt.

  3. Ống chân không trợ lực phanh có thể vỡ

    Báo cáo ngày 5 tháng 2, 2001Đời xe 1999–2001Chiến dịch NHTSA 01V02700019.000 xe bị ảnh hưởng

    Ống chân không trợ lực phanh không đạt yêu cầu có thể vỡ và rò rỉ dầu phanh, làm giảm khả năng phanh và có thể gây va chạm. Các đại lý sẽ thay ống chân không, miễn phí.

  4. Bu-lông puly trục khuỷu có thể bị lỏng

    Báo cáo ngày 6 tháng 12, 2000Đời xe 1997–1999Chiến dịch NHTSA 00V31100261.068 xe bị ảnh hưởng

    Bu-lông puly trục khuỷu có thể bị lỏng và puly có thể rơi ra, gây mất trợ lực lái và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ lắp bu-lông cải tiến hoặc siết chặt bu-lông theo thông số kỹ thuật, đồng thời thay thế nếu bị hỏng.

  5. Bu-lông puly trục khuỷu có thể bị lỏng

    Báo cáo ngày 2 tháng 10, 2000Đời xe 1997–1999Chiến dịch NHTSA 00V311001210.000 xe bị ảnh hưởng

    Bu-lông puly trục khuỷu có thể bị lỏng và puly có thể rơi ra, gây mất trợ lực lái và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ lắp bu-lông cải tiến hoặc siết chặt bu-lông theo thông số kỹ thuật, đồng thời thay thế nếu bị hỏng.

  6. Dầu hộp số có thể bén lửa trên ống xả nóng

    Báo cáo ngày 28 tháng 4, 1999Đời xe 1999Chiến dịch NHTSA 99V0410015 xe bị ảnh hưởng

    Nhiệt hộp số tăng bất thường có thể đẩy dầu lên hệ thống ống xả nóng, nơi dầu có thể bắt lửa. Các đại lý sẽ giới hạn tốc độ xe dưới khoảng 30 miles per hour khi dùng dải số thấp của chế độ dẫn động bốn bánh, bố trí lại lỗ thông hơi và cung cấp nhãn cùng sách hướng dẫn sử dụng đã đính chính với thông tin vận hành phù hợp.

  7. Dầu hộp số có thể bén lửa trên ống xả nóng

    Báo cáo ngày 4 tháng 3, 1999Đời xe 1999Chiến dịch NHTSA 99V04100010.000 xe bị ảnh hưởng

    Nhiệt hộp số tăng bất thường có thể đẩy dầu lên hệ thống ống xả nóng, nơi dầu có thể bắt lửa. Các đại lý sẽ giới hạn tốc độ xe dưới khoảng 30 miles per hour khi dùng dải số thấp của chế độ dẫn động bốn bánh, bố trí lại lỗ thông hơi và cung cấp nhãn cùng sách hướng dẫn sử dụng đã đính chính với thông tin vận hành phù hợp.

  8. Đường ống phanh trước có thể bị mòn và rò rỉ

    Báo cáo ngày 21 tháng 9, 1998Đời xe 1997–1998Chiến dịch NHTSA 98V2200016.609 xe bị ảnh hưởng

    Các ống phanh trước có thể cọ vào tấm chắn bùn bên trong và xuất hiện các lỗ kim. Dầu phanh rò rỉ có thể làm giảm hiệu quả phanh và bật đèn cảnh báo phanh. Các đại lý sẽ kiểm tra, bố trí lại các ống và thay ống nào bị mòn.

Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.

Quay lại trang Mitsubishi Montero Sport