Các đợt triệu hồi Mitsubishi Lancer Evolution
20 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Mitsubishi Lancer Evolution từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bộ tạo khí túi khí có thể bị nứt vỡ
Bộ tạo khí chứa chất bơm phồng bị xuống cấp có thể bị nứt vỡ khi kích hoạt. Bộ tạo khí hoặc cụm túi khí sẽ được thay thế bằng một linh kiện không sử dụng amoni ntrát.
Kính cửa sổ trời có thể bị tuột
Kính cửa sổ trời có thể bị tuột ra khi đang lái xe và trở thành mối nguy hiểm trên đường, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế cụm kính cửa sổ trời hoàn toàn miễn phí.
Rơ-le lỗi có thể khiến động cơ chết máy
Rơ-le lỗi có thể khiến động cơ chết máy, giảm công suất hoặc quá nhiệt. Động cơ chết máy làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay miễn phí các rơ-le bị ảnh hưởng.
Đèn xi-nhan hoặc đèn khác có thể tắt hay nhấp nháy
Tiếp xúc điện kém có thể khiến đèn xi-nhan hoặc các đèn khác trên xe tắt hoặc nhấp nháy. Các đầu nối công tắc sẽ được bôi trơn.
Càng điều khiển phía trước có thể bung do ăn mòn
Nước muối có thể ăn mòn dầm ngang phía trước, khiến càng điều khiển dưới phía trước bung ra và có khả năng làm xe mất kiểm soát, dẫn đến va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra và bôi chất chống ăn mòn hoặc thay dầm ngang miễn phí.
Bộ tạo khí túi khí hành khách có thể bị nứt vỡ
Trong một vụ va chạm làm bung túi khí hành khách, bộ tạo khí có thể bị nứt vỡ và văng các mảnh kim loại vào trong xe, có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trong xe. Các đại lý sẽ thay thế bộ tạo khí miễn phí.
Cáp phanh tay có thể làm hỏng bình nhiên liệu
Cáp phanh tay bên phải có thể cọ xước lớp phủ bình nhiên liệu, khiến bình bị ăn mòn và rò nhiên liệu, gây nguy hiểm cho những người tham gia giao thông khác. Cáp sẽ được thay thế, đồng thời kiểm tra bình và thay nếu cần.
Cáp phanh đỗ có thể làm mòn lớp phủ bình nhiên liệu
Cáp phanh đỗ bên phải có thể làm mòn lớp phủ bảo vệ của bình nhiên liệu, gây gỉ sét và rò rỉ nhiên liệu có thể dẫn đến hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay thế cáp và kiểm tra bình nhiên liệu, thay thế nếu lớp phủ bị hỏng, miễn phí.
Mô-tơ quạt gió có thể hỏng
Mô-tơ quạt gió có thể bị hỏng, làm giảm hiệu suất sấy kính chắn gió và tầm nhìn của tài xế, từ đó có thể làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế mô-tơ bị nghi ngờ miễn phí.
Điện áp bộ điều khiển đèn pha, đèn hậu và gạt mưa có thể không ổn định
Điện áp không ổn định trong bộ điều khiển có thể khiến đèn pha, đèn hậu hoặc cần gạt nước kính chắn gió hoạt động chập chờn, làm giảm tầm nhìn hoặc khiến xe khó được nhìn thấy hơn, qua đó làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế bộ điều khiển bị ảnh hưởng miễn phí.
Dây curoa tổng có thể bị tuột khỏi các puly
Các puly tỳ có thể bị mòn lệch góc và làm tuột dây curoa tổng, điều này có thể làm cạn kiệt bình ắc-quy, gây quá nhiệt và tăng lực đánh lái trên các xe sử dụng trợ lực lái thủy lực. Dây curoa sẽ được thay thế, các puly sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.
Dây đai truyền động có thể tuột
Mức độ mài mòn bất thường ở cụm puli và dây đai có thể khiến dây đai truyền động tuột ra. Ắc quy có thể cạn điện và động cơ có thể chết máy, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay dây đai và mọi puli bị mòn quá mức miễn phí.
Công tắc đèn có thể khiến đèn hoặc đèn báo rẽ không hoạt động
Vết nứt trong mối hàn bảng mạch công tắc đèn có thể khiến đèn hoặc đèn báo rẽ không hoạt động hoặc bị nhấp nháy. Công tắc sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.
Ống trợ lực lái có thể bị rò rỉ
Khoảng sáng gầm không đủ có thể khiến ống trợ lực lái cọ xát vào thanh dầm chữ thập và thủng một lỗ. Chất lỏng rò rỉ có thể làm tăng lực đánh lái và nguy cơ va chạm, đồng thời có thể gây cháy nếu tiếp cận được nguồn lửa. Các đại lý sẽ kiểm tra khoảng sáng và thay thế cụm ống nếu cần thiết, miễn phí.
Xi-lanh chính ly hợp có thể bị hỏng
Xi-lanh chính ly hợp có thể bị hỏng, ngăn cản việc chuyển số và ngăn động cơ khởi động lại nếu nó bị tắt hoặc chết máy. Bộ phận này sẽ được thay thế bằng một thiết bị cải tiến.
Xi-lanh chính ly hợp có thể hỏng
Xi-lanh chính ly hợp có thể hỏng, khiến việc vào hoặc ra số khó hơn và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay các xi-lanh bị ảnh hưởng miễn phí.
Cảm biến túi khí trước có thể bị ăn mòn, làm chậm thời điểm bung
Muối và nước có thể ăn mòn các cảm biến va chạm phía trước, khiến túi khí bung chậm khi xảy ra va chạm và làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ lắp cảm biến mới có khả năng chống ăn mòn tốt hơn miễn phí.
Ống hồi nhiên liệu có thể nứt và rò rỉ
Rung động có thể làm xuất hiện vết nứt do ứng suất trên ống hồi nhiên liệu, gây rò rỉ nhiên liệu và có thể dẫn đến cháy nếu nhiên liệu tiếp xúc với nguồn đánh lửa. Ống sẽ được thay và lắp thêm 2 giá đỡ miễn phí.
Ống nước làm mát turbo tăng áp có thể rò rỉ
Ống nước làm mát turbo tăng áp bị lỗi có thể rò rỉ. Nước làm mát có thể bắt lửa khi chạm vào cổ góp xả nóng và gây cháy xe. Dealer sẽ thay ống miễn phí.
Thông số trọng lượng xe trên nhãn có thể không chính xác
Trọng lượng toàn tải và tải trọng trục xe không chính xác có thể dẫn đến việc chở quá tải, có thể ảnh hưởng đến khả năng vận hành và phanh, gây hư hỏng xe, hỏng lốp hoặc dẫn đến tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế nhãn.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.