Các đợt triệu hồi Mitsubishi 3000 GT
6 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Mitsubishi 3000 GT từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Nhãn cảnh báo túi khí có thể quá nhỏ
Nhãn cảnh báo túi khí song ngữ có thể tháo rời trên bảng táp-lô và tấm che nắng không đạt kích thước yêu cầu. Chủ xe sẽ nhận được bản mô tả bằng văn bản và hình minh họa của nhãn trên bảng táp-lô; chủ xe hiện tại cũng sẽ nhận nhãn thay thế cho tấm che nắng.
Rò rỉ dầu hộp số phụ có thể dẫn đến kẹt hệ thống truyền động
Dầu có thể rò rỉ từ hộp phân phối lực kéo. Thiếu dầu có thể làm hỏng các ổ bi và gây bó cứng hệ thống truyền động, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra rò rỉ hoặc hư hỏng, làm kín lại và châm dầu cho hộp, hoặc thay hộp nếu bị hư hỏng.
Ống mềm phanh trước có thể nứt và rò rỉ
Ống mềm phanh phía bánh trước có thể nứt khi đánh lái hết cỡ và hệ thống treo hoạt động hết hành trình, làm rò rỉ dầu phanh, bật đèn cảnh báo phanh và giảm hiệu quả phanh. Điều này có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay cả 2 ống mềm phía bánh trước bằng cụm đã cải tiến.
Ống mềm phanh trước có thể nứt và rò rỉ
Ống mềm phanh phía bánh trước có thể nứt khi đánh lái hết cỡ và hệ thống treo hoạt động hết hành trình, làm rò rỉ dầu phanh, bật đèn cảnh báo phanh và giảm hiệu quả phanh. Điều này có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay cả 2 ống mềm phía bánh trước bằng cụm đã cải tiến.
Nút khóa dây an toàn ghế trước có thể gãy
Nút nhả màu đỏ của khóa dây an toàn ghế trước có thể gãy; các mảnh vỡ có thể khiến khóa hoạt động không đúng, làm giảm khả năng bảo vệ khi va chạm. Chủ xe nên kiểm tra cả 2 khóa và liên hệ ngay với đại lý nếu nút bị nứt hoặc gãy, hoặc khóa không hoạt động; việc sửa chữa hoặc thay thế được miễn phí. Biện pháp khắc phục cho các nút còn nguyên đang được phát triển.
Hộp phân phối có thể rò dầu và bị bó
Rò rỉ dầu có thể làm giảm mức dầu trong hộp phân phối và gây hỏng ổ bi. Ổ bi hỏng có thể khiến hệ truyền động bị bó đột ngột ở tốc độ cao trên đường cao tốc, dẫn đến nguy cơ mất lái. Vòng C sẽ được lắp để ngăn rò rỉ hoặc hộp phân phối sẽ được thay thế.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.