Các đợt triệu hồi MINI Countryman
24 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với MINI Countryman từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Hệ thống kiểm soát khí thải yêu cầu cập nhật phần cứng và phần mềm
Hệ thống kiểm soát khí thải cần một gói biện pháp phần cứng và phần mềm. Biện pháp khắc phục là lắp gói phần cứng và áp dụng các biện pháp phần mềm cần thiết.
Hệ thống phanh có thể mất trợ lực hoặc hệ thống cân bằng điện tử
Hệ thống phanh tích hợp có thể mất trợ lực phanh hoặc khiến hệ thống chống bó cứng phanh và hệ thống cân bằng điện tử hoạt động không đúng cách. Quãng đường phanh có thể tăng hoặc người lái có thể mất kiểm soát xe, làm tăng nguy cơ tai nạn. Hệ thống sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần, miễn phí.
Dây đai an toàn hàng ghế sau phía ngoài có thể hoạt động không đúng thiết kế
Cảm biến độ nhạy bị biến dạng có thể ngăn dây đai an toàn hàng ghế sau phía ngoài hoạt động theo đúng thiết kế. Các dây đai an toàn bị ảnh hưởng sẽ được kiểm tra và thay thế.
Cuộn thu dây đai an toàn ghế sau có thể không khóa
Chốt vỏ bị hỏng có thể khiến cuộn thu dây đai an toàn ghế sau không khóa như dự kiến, khiến dây đai không giữ người ngồi đúng cách khi va chạm. Đại lý sẽ thay các dây đai an toàn ghế sau bị ảnh hưởng miễn phí.
Thanh xoắn dây đai an toàn trước có thể bị hỏng
Hư hỏng do sản xuất đối với thanh xoắn dây đai an toàn phía trước có thể khiến dây đai không giữ chặt người ngồi trên xe như mong đợi trong một vụ va chạm. Các dây đai an toàn bị ảnh hưởng sẽ được thay thế.
Thanh xoắn bộ thu hồi dây an toàn hàng ghế trước có thể bị hỏng
Thanh xoắn bị lỗi do quá trình sản xuất trong bộ thu hồi dây an toàn hàng ghế trước có thể ngăn cản việc giữ chặt người ngồi đúng cách trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế cả hai bộ thu hồi ở phía trước miễn phí.
Cáp nối đất 48V có thể chưa được siết đúng mô-men
Cáp nối đất trên bộ điều khiển nguồn 48V có thể chưa được siết theo đúng thông số kỹ thuật. Mối nối sẽ được kiểm tra và siết lại; cáp và bộ điều khiển sẽ được thay thế nếu cần.
Ốc đầu xe có thể chưa được siết đủ chặt
Các ốc nối đầu xe với thân xe có thể chưa được siết đủ chặt. Ốc sẽ được thay nếu cần và siết đến đúng mô-men quy định.
Mối hàn mô-tơ trợ lực phanh có thể hỏng
Mối hàn mô-tơ trợ lực phanh có thể không chịu được áp suất phanh cao, làm tăng lực cần thiết để phanh và có khả năng kéo dài quãng đường phanh. Cụm phanh thủy lực sẽ được thay thế.
Bu lông cấu trúc thân xe phía trước có thể bị lỏng
Các bu lông kết nối cấu trúc thân xe phía trước với khung gầm có thể bị lỏng, làm giảm khả năng bảo vệ người ngồi trong xe khi xảy ra va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và siết chặt lại bu lông nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Các mối hàn hệ thống phanh có thể bị gãy
Các mối hàn trong mô-tơ của mô-đun điều khiển phanh tích hợp có thể bị gãy, gây mất trợ lực phanh hoặc chức năng phanh sau, và có thể làm vô hiệu hóa hệ thống ABS và cân bằng điện tử. Điều này có thể làm tăng quãng đường dừng xe hoặc giảm khả năng xử lý và kiểm soát, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế hệ thống phanh hoàn toàn miễn phí.
Tiếp điểm hệ thống phanh tích hợp có thể bị nhiễm bẩn
Chất bẩn giữa các tiếp điểm điện có thể làm suy giảm hoạt động của hệ thống phanh tích hợp. Phần mềm sẽ được cập nhật để phát hiện nhiễu tín hiệu. Nếu phát hiện triệu chứng, hãy ngừng sử dụng xe và thay thế bộ phận hệ thống phanh bị ảnh hưởng.
Tựa tay cửa sau có thể làm hỏng túi khí bên
Tựa tay cửa sau có thể không được cố định đúng cách và làm hỏng túi khí bên khi túi khí bung. Ốp cửa sau bị ảnh hưởng sẽ được thay thế.
Tựa tay cửa sau có thể bung ra khi túi khí bung
Giá đỡ tựa tay cửa sau được cố định không đúng cách có thể khiến tựa tay bung ra khi túi khí bung. Tựa tay có thể va vào người ngồi phía sau hoặc cản trở túi khí bảo vệ vùng ngực bung, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ thay miễn phí các tấm ốp cửa sau.
Hệ thống phanh tích hợp có thể trục trặc
Trục trặc có thể làm giảm trợ lực phanh, kéo dài quãng đường phanh, hoặc ảnh hưởng đến ABS và hệ thống cân bằng điện tử, có thể khiến xe mất kiểm soát. Dealer sẽ thay hệ thống phanh tích hợp miễn phí.
Bộ cuộn dây an toàn ghế trước có thể không hoạt động đúng thông số
Bộ tạo khí vi mô bị hư hỏng trong bộ cuộn dây an toàn ghế trước có thể không hoạt động đúng như quy định khi xảy ra va chạm. Dây an toàn sẽ được kiểm tra và thay thế nếu bị hư hỏng.
Bộ thu hồi dây đai an toàn ghế hành khách có thể vô hiệu hóa sớm
Bộ thu hồi khóa tự động của dây đai an toàn ghế hành khách có thể vô hiệu hóa trước khi dây đai thu lại hoàn toàn. Trong một vụ va chạm, bộ thu hồi hoạt động không đúng thiết kế sẽ làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra các bộ thu hồi dây đai an toàn và thay thế nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Mảnh vụn trong các tế bào pin hybrid có thể gây đoản mạch
Mảnh vụn trong các tế bào pin hybrid có thể gây đoản mạch, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn hoặc chấn thương. Tài xế được hướng dẫn không sạc xe, không sử dụng chế độ thủ công hoặc thể thao, hoặc không dùng lẫy chuyển số cho đến khi được sửa chữa. Mô-đun pin sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Xỉ hàn pin hybrid có thể gây đoản mạch
Xỉ hàn lỏng có thể tạo ra đường dẫn điện giữa các tế bào pin hybrid và gây đoản mạch, làm tăng nguy cơ cháy. Các đại lý sẽ kiểm tra pin và thay thế các mô-đun nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Thiếu tấm chắn bơm nhiên liệu có thể dẫn đến rò rỉ nhiên liệu
Tấm bảo vệ chống va chạm bị thiếu có thể khiến bơm nhiên liệu áp suất cao bị hư hỏng trong một vụ va chạm, gây rò rỉ nhiên liệu và làm tăng nguy cơ cháy nổ. Các đại lý sẽ lắp đặt tấm bảo vệ này hoàn toàn miễn phí.
Cảm biến trục khuỷu có thể gây chết máy
Phần mềm cơ sở của cảm biến không chính xác có thể ngăn cảm biến trục khuỷu xử lý tín hiệu đầu vào đúng cách, khiến xe bị chết máy và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế cảm biến trục khuỷu miễn phí.
Bơm nước phụ có thể bị quá nhiệt
Bơm nước phụ chạy điện có thể bị hỏng và làm quá nhiệt bảng mạch của nó, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay thế bơm, miễn phí.
Hệ thống dây điện trợ lực lái có thể quá nhiệt và gây cháy
Độ ẩm có thể lọt vào đầu nối hệ thống dây điện trợ lực lái điện và trong những trường hợp rất hiếm, làm quá nhiệt chân tiếp đất và gây cháy. Dây điện bổ sung sẽ được thay thế bằng loại có gioăng đầu nối được cải tiến.
Bo mạch bơm nước turbo có thể quá nhiệt
Bo mạch của bơm nước phụ chạy điện có thể bị lỗi và quá nhiệt, có khả năng âm ỉ cháy và gây cháy xe. Dealer sẽ thay bơm nước miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.