Các đợt triệu hồi MINI Clubman
10 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với MINI Clubman từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Mô-đun điều khiển khoang để chân có thể chập điện
Ăn mòn do nước và muối rải đường có thể khiến mô-đun điều khiển điện tử ở khoang để chân người lái bị chập điện, làm tăng nguy cơ cháy. Dealer sẽ kiểm tra các ống thoát nước cửa sổ trời, khoang để chân và mô-đun, rồi thay một số bộ phận tùy theo kết quả.
Bộ cuộn dây an toàn ghế trước có thể không hoạt động đúng thông số
Bộ tạo khí vi mô bị hư hỏng trong bộ cuộn dây an toàn ghế trước có thể không hoạt động đúng như quy định khi xảy ra va chạm. Dây an toàn sẽ được kiểm tra và thay thế nếu bị hư hỏng.
Bộ thu hồi dây đai an toàn ghế hành khách có thể vô hiệu hóa sớm
Bộ thu hồi khóa tự động của dây đai an toàn ghế hành khách có thể vô hiệu hóa trước khi dây đai thu lại hoàn toàn. Trong một vụ va chạm, bộ thu hồi hoạt động không đúng thiết kế sẽ làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra các bộ thu hồi dây đai an toàn và thay thế nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Cảm biến lật xe có thể ngăn các hệ thống an toàn kích hoạt
Sự cố với cảm biến lật xe có thể ngăn túi khí rèm, bộ căng đai khẩn cấp và các hệ thống an toàn khác kích hoạt trong một vụ va chạm lật xe, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế bộ điều khiển túi khí, hoàn toàn miễn phí.
Cảm biến trục khuỷu có thể gây chết máy
Phần mềm cơ sở của cảm biến không chính xác có thể ngăn cảm biến trục khuỷu xử lý tín hiệu đầu vào đúng cách, khiến xe bị chết máy và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế cảm biến trục khuỷu miễn phí.
Bơm nước phụ có thể bị quá nhiệt
Bơm nước phụ chạy điện có thể bị hỏng và làm quá nhiệt bảng mạch của nó, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay thế bơm, miễn phí.
Túi khí bên hông ghế có thể không bung
Bộ kích nổ trong túi khí bên hông ghế có thể không bắt lửa khi xảy ra va chạm, khiến túi khí không bung và làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ thay miễn phí các mô-đun túi khí.
Túi khí rèm phía trước có thể bung sai vị trí
Túi khí rèm bên phía trước có thể không bung ở vị trí dự kiến khi va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ chỉnh sửa các nắp túi khí phía người lái và hành khách miễn phí.
Bo mạch bơm nước turbo có thể quá nhiệt
Bo mạch của bơm nước phụ chạy điện có thể bị lỗi và quá nhiệt, có khả năng âm ỉ cháy và gây cháy xe. Dealer sẽ thay bơm nước miễn phí.
Biểu tượng cảnh báo ABS có thể không nhận diện được lỗi
Biểu tượng hệ thống phanh có thể sáng lên mà không có các chữ cái ABS khi xảy ra sự cố ABS, do đó người lái có thể không biết có lỗi xuất hiện, làm tăng nguy cơ va chạm. Tất cả các xe bị ảnh hưởng đã được sửa chữa tại các đại lý.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.